no to nowe auta będą dużo tańsze od stycznia...niestety klasyki dopadnie spora akcyza:

Super! oby się sprawdziło. koniec z ustaleniem wartości przez celników.

Czy super ?, stary amerykaniec do renowacji np. Corvette 40 letni za 8 tys USD, muszę zapłacić 4.5 tys USD akcyzy, przedtem 2 tys. akcyzy, jeśli chodzi o klasyki o dużej pojemności to zmienia to rynek.

928 też dostaną po cenie ze swoimi dużymi silnikami...

40 letnie auto i Corvette to raczej da się sprowadzić na kolekcjonerski...
i oclić np w Holandii na 6% podatku....
no chyba, że tu też ktoś zacznie mieszać...

na razie nie ma informacji szczegółowych, więc nie wiadomo czy dla aut klasycznych będzie specjalne traktowanie... a więc albo wysoka akcyza i import jako auto standardowe, albo niska akcyza ale od razu rejestracja jako klasyk ? nie wiem...

to mocno zmieni rynek aut luksusowych, nowszych i nowych. Ciekawce jak sie zachowaja ceny kilkuletnich 911.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

ale jak rej. auto na zolte blachy to akcyzy nie ma ...

ja o corvette martwić się nie będę. Porsche te klasyczne wiadomo jakie mają pojemności. wolę wiedzieć wcześniej ile dokładnie mam zapłacić niż kombinowac i z celnikami się użerać. Akurat mam tutaj doświadczenia i tekst typu nie mamy tego w eurotaxie i muszą sami zbadać wartość pojazdu i nie wiedzą czy moje kilkanaście kola akcyzy jest ok uważam za żałosny. tak jest wszystko jasne.

Tak ale za auto z poza unii masz jeszcze cło i podatek liczony od kwoty na fakturze wiec ...... walka dalej

Ciekawy artykuł i fajna pierwsza fota

http://www.money.pl/gospodarka/wiadomos ... 82675.html

No i nadszedł ciężki czas na klasyki Porsche, trzeba chcąc nie chcąc kupić nowe i zaczekać aż będzie klasyczne

i powiedzcie, że "dobra zmiana" dba o najbiedniejszych jak zawsze z małych idzie skórę zedrzeć a bogaty na benku dostaje bonus 200 koła

_________________

Wszystkie auta drogie i z duza pojemnoscia spadna. Ciekawy jestem jak sie zachowa rynek kilkuletnich nowszych aut. Ile stanieja.

Ile np stanieja 2,o turbo jak 3.0 bedzie niewiele drozsze?

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

chyba wszystkie "salony" aut luksusowych dorzuciły się na lobbowanie tej ustawy

a czy ktokolwiek wie jak bedzie wygladala sprawa aut powyzej 25 lat ...
czy pozostanie jak dotychczas ze jak sa rejestrowane na zolte blachy to nie ma akcyzy czy tez przy tym chca grzebac ?

Dla UC zabytek zaczyna sie od 30 lat. Zolte tablice nie są tu wyznacznikiem.

Kryteria, które muszą spełnić auta zabytkowe:

wiek co najmniej 25 lat, a produkcja modelu zakończona 15 lat wcześniej ‹minimum 75 proc.
zachowanych części oryginalnych (w tym głównych podzespołów) jeśli pojazd ma mniej niż 25 lat, musi być egzemplarzem unikalnym z racji wyjątkowych rozwiązań konstrukcyjnych i jednostkowej produkcji. Taki samochód koniecznie charakteryzuje się przynajmniej jedną z następujących cech: ma unikalne rozwiązania konstrukcyjne, dokumentuje ważne etapy rozwoju techniki, związany jest z ważnymi wydarzeniami historycznymi lub ważnymi osiągnięciami sportowymi, był użytkowany przez osoby powszechnie uznane zawyjątkowo ważne, ma oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany (odtworzony) zgodnie z technologią z okresu jego produkcji.

Samochody zabytkowe sprowadzane z zagranicy nie są zwolnione z cła i akcyzy. Przywilej ten przysługuje wyłącznie autom kolekcjonerskiem w rozumieniu przepisów prawa celnego. Pojazd taki musi być zachowany w oryginalnym stanie, mieć minimum 30 lat, a jego produkcja już się zakończyła. Dodatkowo musi być m.in. unikatowy, mieć znaczną wartość, udowodniony udział w historycznym zdarzeniu lub sukcesy w imprezach sportowych.

rzeczywiscie doczytalem

Niestety jeżeli ktoś jest zadowolony (chętni na zakup nowych lub prawie nowych aut) to ktoś będzie też niezadowolony (najbardziej po głowie dostaną miłośnicy youngtimerów i tutaj rynek na 996, 986, 968, 944S2 i 928S4 niestety jeszcze bardziej nam się skurczy )
Kurcze, nigdy wszystkim nie dogodzisz
A swoją drogą to dziwna decyzja jak na populistyczny narodowo-socjalistyczny rząd. W końcu wiele z tych około 15-letnich świeżo sprowadzonych aut jest kupowane z 500+ a teraz nagle dziwnie podrożeją... Zakładam także, że tych od nowych luksusowych tak czy tak uderzą finansowo tylko z innej strony

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912