Dzisiaj odkryłem, że na fakturze za wymianę oleju dwa lata temu w ASO mam olej A40 mimo że producent wymaga C40, chyba ma to związek z filtrem cząstek stałych. Wie ktoś może czy jest się czym martwić? Przejechałem około 8 tys. km od tej wymiany...

Bardziej bym się martwił tym, że ten olej jeszcze jest w silniku . Olej jaki by nie był to procesy chemiczne po dwóch latach raczej korzystnie na silnik nie wpływają ...

Dzisiaj właśnie go wymieniam i przy okazji zauważyłem pomyłkę. Wymiana wg interwału producenta, nie skracałem z powodu znikomego przebiegu.

Mam taki jeden egzemplarz który po nalaniu nowego oleju brudzi go w stopniu niemożliwym po 300 km. Tak po prostu ma. Ale zaciekawiło mnie to i zacząłem czytać na forach zagranicznych. Chłopaki pokusili się nawet o badania laboratoryjne przy 3000, 6000, 9000 tys km. Pomocne różne informacje, ale konkluzja była jedna. Olej intensywnie zaczyna się "starzeć" po przekroczeniu 6 tys km. Dużo było argumentów potwierdzonych badaniami któregoś z posiadaczy - obstawiam jakiś chemik z zawodu. Więc ja przy samochodach sportowych i obciążonych hołduje zasadzie: raz w roku lub max 8 tys km. Dupowozy max 12 tys.

Niech zgadnę - diesel?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Niestety benzyna turbo s dla ubogich

O. To ciekawe. Jaki przebieg? Może płukankę warto zrobić?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Od nowości tak miał i chyba każdy tak ma. Ale nie mówimy o Porsche tylko japońskiej odpowiedzi na turbo s, przynajmniej jeżeli chodzi o parametry bo cenę nie olej motul 300v więc raczej przyzwoity

300V ma mało detergentów i jest przeznaczony do krótkich interwałów, stąd może znaczne zanieczyszczenia w Twoim silniku. W zależności od stanu silnika może być warto zrobić płukankę i przejść na olej do jazdy cywilnej.

W zależności od stanu silnika może być warto zrobić płukankę i przejść na olej do jazdy cywilnej.[/quote]
Tak wiem że 300v ma krótką żywotność, ale żeby 500 km i czarny jak smoła ? Druga sprawa to nigdy nie dojechałem na nim więcej niż 3 tys km, a samochód jeszcze nie dobił do 20 tys. Z ciekawości zaleje dedykowanego mobil 1

A to faktycznie dziwne, nie mam pojęcia czemu tak jest.

Tunix co do oleju C40 to nie widzę problemu . Np olej Milers EE Performance spełnia A40 i C40 więc chyba autu ten olej nie zaszkodzi. Gorzej że jest w motorze drugi rok.

Romcio, podeślij link do karty tego oleju. Norma C40 nie jest zgodna wstecz z A40.

Z tego co już zrozumiałem to C40 jest olejem, którego spalanie generuje mniej syfu zatykającego filtr cząstek stałych. Zostało potwierdzone, że w moim aucie nie można stosować A40. Już zmieniłem, mam nadzieję, że te kilka kkm nie zrobiło filtrowi krzywdy.

nie, nie zrobiło. nie martw się niczym. w najgorszym razie twój dpf będzie wymagał czyszczenia chwilę wcześniej

Chciałbym się dowiedzieć jaki to silnik, w jakim aucie ?
Bo brzmi to niewiarygodnie.
Nie chcę tu podejmować teoretycznych dyskusji, bo nie będę miał argumentów, mimo 25 lat handlowania olejami i wsłuchiwania się w różne tabelki i mądrości na różnych kursach...
Podam przykład jednego z moich klientów, który samochodem Mazda E2200 ( taki stary furgon, DIESEL, po przebiegu coś ok.400 tyś.km.!), przyjeżdżał na wymianę oleju raz w miesiącu ! To był przebieg ok.3-3.5 tyś km.( usługi transportowe) i wymieniał olej - "a co,należy mu się!". Najtańszy jaki wtedy był na rynku...jakiś CPN/Lotos ? Filtr wymieniał co 2gą wymianę, a drugi filtr ( bo ma dwa ) co 4 wymiany. Wychodził z założenia, że za olej płaci miesięcznie mniej niż za wypitą w miesiąc wódkę....olej NIGDY nie był czarny, zawsze brązowy, przejrzysty, bez dolewek między wymianami !!!
W Porsche ostatnio wymieniłem ...po dwóch latach...po przebiegu ok.4500km....olej zupełnie czyściutki ! ( zero dolewek, zero zużycia)
W Oplu ( Astra GSi '91 po przebiegu 280tyś.km) używanym "sportowo" raz w roku, przebieg ok.4000km.- aż grzech wymieniać !
Megane żony, benzyna - 77000przebiegu, rocznie ok.7000 -raz w roku- olej przejrzysty, czyściutki !
Mój codzienny Peugeot - 175000km, HDI, raz w roku -ok.10tyś.km, olej ciemny, ale bez przesady.
Zatem opisany przez kolegę @fx45 przypadek to coś bardzo dziwnego.

ps. przywołując w pamięci wnioski z różnych zawodowych dyskusji czy to Motul, czy Mobil, czy inny cud - dla normalnego użytkownika, wymieniającego olej raz w roku przy przebiegu średnio 7-8tyś.km. różnice będą niezauważalne.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Piotrze, z opisu wnioskuję, że to Nissan GT-R

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

strona zmień olej https://zmienolej.pl/oleje-silnikowe/31 ... ecQAvD_BwE

albo inny tej samej firmy - https://www.motochemia.pl/millers-ee-lo ... 5AQAvD_BwE

Dokładnie ten przypadek. Zaleje na próbę pospolitego mobil 1 , zobaczymy.