W salonach brak dostępności, czy ktoś może ma dostęp bądź może polecić kogoś. 992 Turbo. Opony z homologacja. Jedyny warunek to muszą być świeże. Z 2024 roku jakieś sztuki widzę online.

Do 992 Turbo S to w ogóle nie ma PS4S z homo, nie ma i nie było.
Szerokości 255 i 315, domyślam się, że rozmiary w turbo są takie same.

_________________

992 Turbo S Coupe
991.2 GT3 - sprzedane
991.1 Turbo S Coupe - sprzedane

Wow, ok, ciekawe dlaczego nikt tego wcześniej nie wspomnial. Tak rozmiary takie jak piszesz. Dostępne są Goodyeary, które nota bene mam teraz. Pewnie na tym się skończy bo mam PA.

A jakie macie zdanie/doświadczenie na temat Pirelli P Zero kontra Goodyeary F1?

Pirelli P Zero - kartofel jakich mało...Wyrzuciłem z turbusia po kilkuset km jazdy...

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Ja używam Goodyeary, bo :
1. Miałem Goodyeary i były OK... tylko ze starości bardzo auto w podster wpadało.
2. Testy poczytałem w necie i bardzo je chwalili ( że niby prawie jak Michelin ), a wyraźnie tańsze od Pirelli
3. Już nie od pierwszej osoby słyszałem, żeby po prostu nie kupować Pirelii.

Nie mniej jak załozyłem te NOWE goodyeary w kwietniu to od razu przy 180+ tłukło mi z tyłu auta, więc jedna opona była wadliwa.

Ale jak przyjechałem na sprawdzenie dopiero po 2 miesiacach ( 1000km ) to test u wulkanizatora oblały już 3 opony ( ponad 120Nm bicia czy czego tam ). Niby od tego, że auto długo stało Podobno to dziś norma i trzeba raz na tydzień ruszyć auto.

Nie mniej wulkanizator poruszał wszystkimi 4ema na felgach i bicie przy 180+ zniknęło.

Jak nie jeździsz w deszczu to masz Cup2 z homologacją ewentualnie.

_________________

992 Turbo S Coupe
991.2 GT3 - sprzedane
991.1 Turbo S Coupe - sprzedane

Wlasnie mialem 2 razy pod rząd Goodyeary i byłem bardzo zadowolony. Na torze też dawały radę, a zaliczyłem na nich kilka sesji na suchym i mokrym. Tym razem zamowilem z ciekawości Pirelli więc zobaczę jaka będzie różnica. Dam znać jak wrażenia na torze bo będę na Silesii za jakieś 2 tyg.

Cupy odpadają bo mi jednak sporo wypada jazdy w deszczu jakby nie patrzeć.

Dzięki za podzielenie się opiniami

Odnośnie kosztów tylko dodam Pirelli 5900zl, goodyear 4200zl, więc spora różnica.

Daj znać jak wyważyły się Pirelli i jak ogólne wrażenia
Ja liczyłem, że może wyjdzie PS5S z homo do Turbo, ale chyba lipa :/

_________________

992 Turbo S Coupe
991.2 GT3 - sprzedane
991.1 Turbo S Coupe - sprzedane

Czekam na opony bo niby salon zamawia bezpośrednio u producenta. Przynajmniej beda świeże.

Ciekawe jakie opony homologuja dla 992.2 Turbo, może PS5S? Premiera pewnie juz niedługo. Zobaczymy.

czy homologacja jest aż tak ważna? Co złego jest w PS4S jeśli rozmiary są właściwe? Swoją drogą, świetna opona, którą sam kupiłem do 997.1, mimo, że nie miała homologacji. Oczywiście wymieniłem wszystkie cztery w rozmiarze zgodnym z wymogami aut. U mnie to 235/35 oraz 305/30 w 19"

Opony z homologacja roznia sie od tych bez. Homologacja Mercedesa sprawia ze opona ma inne rodzaje mieszkanki niz ta w Porsche, dostosowana do tego ze wiecej masy z przodu a nie z tylu jak w 911, itp. Uwazam ze skoro ktos specjalnie zainwestowal czas dla dostosowania opony pod nasze konkretne auto to ma to sens i taka stosuje u siebie.

Opony identycznego rozmiaru ale z homologacją do konkretnej marki/modelu samochodu to zdecydowanie różne produkty, poczynając od widocznej nawet dla dyletanta technicznego różnicy w bieżniku...

Np. Michelin CUP2 z homologacją na Porsche i na Jaguara czy innego dziadkowozu spod znaczka MB to naprawdę różne opony...Nie jestem gołosłowny, zutylizowałem ładnych parę kpl. takich opon zarówno z homologacją N jak i innych (MO oraz J) gdy tor wzywał a homologowanych akurat nie było...

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

+1

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Te z homologacją Porsche mogą mieć inne faktyczne wymiary. Widziałem w ciągu ostatniego roku gdzieś na YouTube przypadek, że w GT3 w bardzo ostrych zakrętach na torze włączała się kontrolka ESP choć auto nie było w poślizgu, rozwiązaniem była wymiana opon na homologowane.

https://youtu.be/PwbQHeePWE0?si=aFhKZWUcYDwcnSQZ mysle ze to moze pomoc troche rozjasnic temat.

MAm wrażenie, ze przy ostrym użytkowaniu pojazdu może to mieć faktycznie znaczenie, przy jeździe na torze, przy modelach opon CUP itd.. Do "codziennej" jazdy kwestia homologacji wydaje się jednak pomijalna. Sam kupiłem PS4 i nie dostrzegam aby 997 turbo zachowywało się inaczej niż w wypadku poprzednich "Michaów" z homologacją. Zasadnicza więc kwestia, jak mi się wydaje (może błędnie, ale to dyskusja) do jakiego użytku jest przeznaczone auto.

Hmm, a do jakiej jazdy jest 911ka ???

Głośne, twarde, ciasne...trzeba być niezłym freakiem żeby tym jeździć jako daily..

No i nieprzegoniona porządnie bryka w końcu się zbuntuje...Turbiny jak klimatyzacja muszą od czasu do czasu być przesmarowane

Wpadaj koniecznie na tor - twój prosiaczek Ci tylko za to podziękuję miarowym stukaniem chłodzącego się wydechu

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8