Właśnie przed chwilą dowiedziałem się z Deutsche Welle, że 3 litrowe silniki diesla w Porsche Cayenne, Macan i in. sprzedawane w USA też mają to nieszczęsne oprogramowanie. Nie wiadomo, czy w Europie także, ale mam obawy, że tak. Wkrótce dowiemy się pewnie o tym więcej i ciekawy jestem jakie będą tego konsekwencje. Wkurzające bo mam taki silnik w moim Macanie.

reperkusje już się zbliżają
http://wyscigi.autoklub.pl/news/skutki-dieselgate,64506
kuźwa...

Co ma piernik do wiatraka? Kurcze, nie rozumiem co ma motosport
do silników montowanych w autach osobowych? Już mniej by mnie
bolało gdyby Porsche zrezygnowało z diesli w ofercie a nie z tego
z czym ja kojarzę firmę...

Co ma piernik do wiatraka? Kurcze, nie rozumiem co ma motosport
do silników montowanych w autach osobowych? Już mniej by mnie
bolało gdyby Porsche zrezygnowało z diesli w ofercie a nie z tego
z czym ja kojarzę firmę...

Re: Diesel Gate
Post przez karluum » środa, 7 paź 2015, 13:22
(...)
Po prostu, obecnie w automotive rządzi biurokracja, kto pracuje ten wie jak to wygląda. Kiedyś system zarządzania jakością miał ci pomóc, teraz stał się garbem i kołem u nogi i powoduje niesamowity bałagan. Lubiłem kiedyś współpracę z VW bo była jasna a ludzie/audytorzy skupiali się na rzeczach ważnych, papierologia była zredukowana do minimum. A teraz.... Szkoda gadać i to musi w jakiś sposób rzutować na jakość samochodu.
Po drugie kiedyś dostawców audytowali ludzie znający się na rzeczy, a teraz bardzo często przyjeżdża młodziak po studiach, który nie wychwyci problemu w procesie a skupia się na papierach. Widzę to i obserwuje. Jedynie Porsche ma fachowców na wysokim poziomie i kilku niezłych audytorów ma.... FIAT. A reszta... Szkoda mówić.