Czy tylko dla mnie koncowki wydechu sa za duze?

_________________

981 Boxster GTS

Dupsko jest duże to i końcówki sporawe, ale chyba zapatrzyli się za bardzo na Audi RS

Mam mieszane odczucia co do designu tej wersji. Wydaje się być jakiś taki niekonsekwentny. Przód z wyraźnymi ostrymi liniami, tył z kolei bardziej zaookrąglony. W mojej opinii przekombinowana próba połączenia nowoczesności z tradycją. Maska niepotrzebnie wyjeżdża po za linię błotników. Przetłoczenia na niej z kolei bardzo fajne. Idea tylnego pasa świetlnego - super. Tylko dlaczego taki wąski... Przez to tył wydaje się być jeszcze bardziej nadmuchany. Deska rozdzielcza - ciekawa, coś nowego i jednocześnie z nawiązaniem do przeszłości.

No i "perełki": światło stop (WTF?). Idea była taka, żeby światła były umiejscowione w "zębach" grilla. I to by było super, ale... ponoć przepisy homologacyjne wymagają, aby światło stopu było jednolite. No więc zrobili to co zrobili. No i ten drążek zmiany biegów... czy też jak kto woli: golarka braun. Ja wiem, że to ma być funkcjonalne, itp., ale na miłość boską, jak źle to wygląda w takim aucie jak 911.

Na żywo pewnie będzie lepiej dla oczu, przynajmniej dotychczas zawsze tak miałem z każdą 911.

Dla mnie największym rozczarowaniem jest pojawienie się filtra cząstek stałych. To mi obrzydza 992.

_________________

Klubowicz nr 114

To już jest raczej temat nie do przeskoczenia i nie jest to wymysł Porsche tylko spełnianie kolejnych coraz ostrzejszych norm. Cieszmy się puki możemy benzynowym 911 bo lada chwila będzie hybrydowe, albo tankowane z gniazdka

Co do stylistyki 992 to im dłużej się na nie patrzę tym bardziej mi się podoba, fakt jest trochę kanciaste, ale ma fajne szerokie błotniki i cały czas zachowaną klasyczną sylwetkę 911 tyle, że dostosowaną do obecnych czasów. Podobnie wnętrze, poza tym analnym dildo od skrzyni biegów jest na plus.

Kiedy turbo , kiedy turbo ... 😃

E tam turbo Kiedy GTS ?

Gts Pewnie dopiero po lifcie wraz z elektrykiem lub hybryda , ale turbo podejrzewam koniec marca na targi ...

Wszystkie są turbo

GTSa pokażą pewnie na początku przyszłego roku, zresztą nie będzie to nic wyjątkowego; pakiet SportDesign już znamy, środek wytapicerują alcantarą, centerlocki a moc podbiją o 20-30 KM stosując większe turbiny co spowoduje bardziej zauważalną turbodziurę. Tylko tyle i aż tyle.
Myślę, że jeszcze w tym roku pokażą targę, a w przyszłym roku TT 570 KM i TTS 610 KM.

W lutym oficjalna polska premiera.

Pozdrawiam,
Michał

Chris Harris testuje 992

Konfigurator i cenniki - 4 kwartał 2019 r.,
pierwsze dostawy - luty 2020 r.



Wersja hybrydowa jest nieunikniona,
w obliczu produkcji Tycana nie przywidywał bym w pełni elektrycznej wersji 992.

Sorry za ot. Niemcy w nowych 911 nie używają ramek pod tablice rejestracyjne.Wkręty wiercą przez blachę.Wiecie dlaczego?

Być może jakieś wskazania dot. aktywnych systemów bezpieczeństwa,
często radary takich urządzeń nie tolerują ramek,
a w nowej 911 będzie można ich trochę mieć.

Kilka redakcji z PL miało już okazję w Hiszpanii testować 992,
pierwszy wrażeniami podzielił się AŚ :

https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/jak-jezdzi-nowe-porsche-911-carrera-4s-or-test/e6fezrr

BTW. Ledwo poznałem Harrisa!!!
(i tak, nie oglądam TG)

Słaby wybór w CA 😄
https://www.instagram.com/p/BtBckfjBqPJ ... rty481iwso

GT3?

U nas coś już planują w lutym? Jakieś party?