Cze, rozglądam się za panoramą z silnikiem benzynowym. Bardzo bym chciał wersje powyżej 400km, taka jeździłem na próbach. Ale z racji możliwości wyboru rocznika silnik 2.9 który ma powyżej 400 jest to biturbo. Prosze o info czy jest on lepszym silnikiem od starszego 3.6 który pokazuje 300km? Idąc dalej w rozważaniach ze wolnossący 4.8 daje 400km to czy lepszym od niego będzie nowszy 4.0 z którego wyciśnięto powyżej 540km.

Czy nowsze silniki z biturbo sa bardziej awaryjne, mniej trwałe od poprzedników? Jak to wykombinować żeby znaleźć 400km bez 5.0 litrów pojemności?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

2.9 są zbyt nowe żeby dobrze poznać ich awarie...

Jednak dwóch znajomych mających nowe RS5 z tym silnikiem byli już kilka razy na serwisie z powodów awarii silnika... Pewnie choroby wieku dziecięcego.

300-konne 3.6 jest akurat do auta tej wielkości, więc jakichś piorunujących osiągów/wrażeń bym nie oczekiwał.
Czy wybrać wolnossak czy turbo - to już kwestia indywidualnych preferencji. Musisz pojeździć jednym i drugim i ocenić.
Niezależnie od wyboru gwarancja Porsche Approved jest konieczna.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Zaczynam się myślami skłaniać do 4.8 starego gdyż ciągnie 400km a tyle uważam za frajdę i przyjemność w tym rozmiarze kabiny i 4 ludzikami na pokładzie. Jak wyglada kwestia generalnie gwarancji approved w poszukiwanym aucie? Sa jakieś warunki specjalne, czy ktoś juz musi mieć te papiery abym mógł je rownież posiadać, czy każda szt mozna wciągnąć na approved?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

O widzisz! A co jeśli auto nie ma w ogłoszeniu tej gwarancji, to da się ja kupić, uzyskać?

Czy po prostu szukać auta z ta gwarancja?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja kupiłem swoje auto (na gwarancji fabrycznej) bez gw. approved i niedawno app. dokupiłem na 2 kolejne lata. Czyli gwarancja app. zacznie działać po zakończeniu gwarancji fabrycznej pojazdu. Musisz spełnić tylko warunki.

_________________

991.2 4S
993

Thx


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Właśnie pojeździlem 300KM i mocy brakuje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szczerze polecam Panamerę GTS. Silnik 4.8 wolnossący. Niestety występuje tylko w poprzedniej generacji. Mnie 2.9 biturbo też nie przekonuje...

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Latałem tym 2.9 z 440 KM - w dechę. Tylko wiesz bi turbo, wysilony, ciśnienie na 200tys km starczy?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A przejedziesz jednym samochodem 200 tys km? Ja nigdy nie zrobiłem więcej niż 20 tys km rocznie.

4.8 w GTS-ie też ma 440 koni. Dźwięk V8-mki jest jedną z najfajniejszych rzeczy w tym samochodzie

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Co do zakupu pakietu Porsche Approved o ile auto nie jest zajechanym szrotem, bez problemu można to dokupić, jeśli to komuś jest niezbędne do szczęścia. Na pewno zalecą bezsensowną wymianę czego tylko się da przy okazji i tyle.

Latam 30-40 tys rocznie, nie w tym rzecz. Ale jak kupie auto co ma 100 tys na liczniku to granica coraz bliżej.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Apropos: mam taki okaz! Silnik 4.8 z przebiegiem 6 tys km: co sądzicie?
Porsche Panamera Turbo, Gwarancja 07.2018, Salon PL, Zamiana https://www.olx.pl/oferta/porsche-panam ... r9tr5.html


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jaki masz budżet? Ja bym brał jednak egzemplarz po lifcie. No i Porsche Approved obowiązuje dla samochodów młodszych niż 10 lat i z przebiegiem do 200 tys.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Do 2 kilo, ale silnik który ma tak mało mnie nęci.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Należę do tej samej grupy, która uważa, że 4.8 GTS pierwszej generacji (najlepiej po lifcie, aczkolwiek ja posiadałem przedlift) to jedyny rozsądny wybór.
Dokupiłem approved jak już auto było po gwarancji, ale po sprawdzeniu okazało się, że nic nie trzeba robić i z miejsca auto dostało approved, więc nie wiem, czy często się zdarza, że każą wymieniać co się da, u mnie takiej sytuacji nie było.
Przez 2.5 roku auto przejechało nieco ponad 30 tys. km i kilka razy byłem na Track Dayu, absolutnie auta nie oszczędzając, też w codziennej jeździe raczej go nie głaskałem, technicznie nie miałem ani jednej, najmniejszej usterki.

Dla wszystkich modeli approved został teraz przedłużony do 15 lat i 200k km.

Jeździłem Turbo, no jest to rakieta, jednak jest sporo szybsza od GTS'a, ale miałem takie odczucia, że zapierdzielam, ale co z tego? gdzie w GTS'ie codziennie przy odpalaniu w garażu dostawałem gęsiej skórki

Skąd ta gęś? Skoro ten sam motor?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jest pytanie do mnie?
Chyba autokorekta się wbija