Mistrzowie tak mocno dokręcili śruby kół, że klucz do zabezpieczonych szpilek nie wytrzymał. Czy ktoś może jest w posiadaniu takiego klucza? Chętnie odkupię.

https://onedrive.live.com/redir?resid=2 ... =folder%2c

Obawiam się że klucz jest kodowany i drugi (inny) nie będzie pasował...
Dobra wulkanizacja powinna dać radę odkręcić bez klucza.

Raczej nie każdy klucz będzie pasował -bo po co wtedy specjalny klucz ?
Osobiście jedną z pierwszych rzeczy jaką robię przy nowo nabytym aucie to zmieniam nakrętki przeciw kradzieżowe na normalne .W 965 to są /były/nawet zamykane na specjalny kluczyk.

_________________

-http://classic911.pl

Dziękuję za opdpowiedzi. Niedobrze, auto jest unieruchomione u mnie, kojarzycie jak sobie wulkanizatorzy dobrzy radzą z takimi śrubami? mają specjalne zapadkowe klucze? Może jakoś dogrzebię się do sposobu usunięcia tych szpilek.

ten klucz ma w różnych proporcjach na obwodzie wypustki i są różne różne odległości między nimi i inna nie będzie pasować na 100 %
jak by pasowały bez problemu nie było by sensu ich zakładać

może zlecić naprawę tego klucza jakieś wzmocnienie? czy to już będzie rzeźba?

napraw klucz odkręć szpilkę i zamów nowy komplet śrub antykradzieżowych
a stare śruby i naprawiony klucz na złom

tak zrobię!

Dobry wulkanizator sobie porazi.

Lub możesz nabyć zestaw do odkręcania każdej śruby w kole.

http://allegro.pl/10-nasadek-do-uszkodz ... 60562.html

Lub w sklepie dla warsztatów coś porządniejszego.

Jedno małe "ale", ten zestaw i jemu podobne przeznaczone są do odkręcenia zwykłych śrub lub nakrętek i nie zawsze poradzą sobie z odkręceniem zabezpieczenia.
Zestawy tego typu to komplet nasadek, które mają wewnętrzny stożek z lewym gwintem.
Niektóre zabezpieczenia są tak skonstruowane, że po prostu nie da rady ich odkręcić żadnymi specjalnymi nasadkami itp. lub czasami jest na tyle mało miejsca że fizycznie jest to niemożliwe.
Tak jak koledzy piszą dobry wulkanizator jeżeli ma odpowiednie narzędzia i możliwości techniczne to da radę odkręcić.
W ekstremalnych przypadkach migomat i przyspawanie nasadki do śruby lub nakrętki jeżeli jest na to miejsce.
Czasami jedyny rozwiązaniem są dobre wiertła i rozwiercenie śruby, szpilki itp. z tym że są one specjalnie utwardzane i jest to cholernie ciężkie

_________________

PORSCHOHOLIK 997 TURBO MACADAMIA
oponygumis@wp.pl
tel.+48-602-620-510
Tomek

Tak jak pisze Kris jeżeli auto nie jest trzymane pod blokiem, pod chmurką itp. wywalić i dać normalne śruby .
Teraz kradzieże kół zdarzają się coraz rzadziej

_________________

PORSCHOHOLIK 997 TURBO MACADAMIA
oponygumis@wp.pl
tel.+48-602-620-510
Tomek

U mnie w innym aucie jak rozwaliłem oponę w trasie i nie miałem ze sobą klucza warsztat przyspawał coś do śruby i tak odkręcili. Od tego momentu nigdy więcej tego typu zabezpieczeń ) zawsze człowiek albo zapomni, albo śruba się wyrobi itp... Irytujący problem

Koledze ostatnio chcieli drapnąć felgi z... Opla Insignia. Śrubki go uratowały...

Sprawdzałem na sobie. Nie ma szans dobrać tego klucza nawet w ASO. Potem zmieniłem na zwykłe co jest pomysłem rozsądnym

W VW na kluczu zabezpieczającym jest jego kod, na podstawie którego w ASO teoretycznie można go odtworzyć, nie sprawdzałem tego w praktyce. Może w Porsche też tak jest ?