Cześć, szukam swojej pierwszej 911. Przez moje ręce przeszło już 8 Subaraków, pora na boksera po niemiecku
Marzy mi się taki setup: wolnossące 997.2 z PDK i łopatkami przy kierownicy z RWD.
Czy wolnossące silniki w 997.2 to już poprawione jednostki czy to tylko mity? Jak rozpoznać po zdjęciach wnętrza PDK vs. Tiptronic? Skłaniam się ku imporcie z Japonii, a często jest tylko informacja manual/automat bez rozróżnienia PDK/nie-PDK.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Nie chcę się zrazić do 911 przez zły wybór. Może ktoś między Łodzią a Warszawą ma taki (lub podobny) setup i miałby czas + chęci się spotkać, żeby pokazać mi auto na żywo, żebym się przekonał, czy to jest to, czego szukam?

Pozdro!

Hejka,

997 to dobry kierunek, ale na wstępie może warto trochę poczytać lub nawet zobaczyć na YouTube porównanie 997.1 vs 997.2….

Trochę się spóźniłeś bo była super 997 na forum 997-2-carrera-s-t28615.html

Szukałbym 997.2 bo jest to poprawiony silnik w stosunku do 997.1, poza tym o wiele świeższy środek, plus poprawione z zewnątrz(kwestia gustu).

Skrzynia również kwestia osobistych preferencji, obie są dobre. Co do importu z Japonii, warto też brać USA pod uwagę, łatwiej tam sprawdzić historię auta, itp.

@partyro Wiadomo, że coś przeczytałem i obejrzałem. Po lifcie silniki dostały bezpośredni wtrysk, kiedy poprzednie na pośrednim miały problemy z „IMS bearing”. Bardziej chodziło mi o to, czy problem był na tyle powszechny, że nie warto się interesować wolnossącym 997.1 czy raczej trzeba było mieć pecha, żeby na ten problem trafić. Poza tym w każdym porównaniu PDK miażdży Tiptronic i stąd pomysł na tę skrzynię.

@cukin Rzeczywiście piękna sztuka. Nawet ten czarny kolor bym przebolał Stylistycznie wszystkie zmiany dla mnie na plus 997.2, no prawie, może poza tymi pierwszymi LEDami w tylnych lampach. O właśnie - to powszechne zjawisko parowania tylnych lamp?

Cześć Rosaskc, miło Cię widzieć na kolejnym forum!

Idziesz w dobrą stronę.
Wybierając auto nie kieruj się kierownicą z łopatkami (w standardzie będą przyciski) bo do 997 można zaadoptować świetną kiecę z 991.2.

@Faza20 No cześć Nie myślałem nawet o zmianie kiery, bo Prosiaka raczej wolałbym trzymać w serii, a dwa - z doświadczenia z Subarakami mam w głowie różnice między wiązkami do poduszek między rocznikami i rynkami, a jestem niemal w pełni przekonany do importu z Japonii. W każdym razie, będę to miał w głowie podczas poszukiwań, także dzięki

„IMS bearing” jest marginalny. Moim zdaniem bardziej należałoby się obawiać „cylinder bore scoring” w autach z rocznika 1999-08.