Dobry Wieczór,
Wczoraj zauważyłem plamę oleju pod silnikiem (dość duża) po prawej stronie, wszedłem pod samochód ale ciężko było stwierdzić miejsce wycieku. Nie widać dokładnie (może dlatego , że dolna część była już wcześnie zabrudzona - oklejona olejem (kiedyś go przelałem olejem i skutkiem był trochę mokry silnik) , wytarłem wszystko do suchego i zostawiłem.
Dziś rano była tylko mała plamka pod silnikiem.........

Przejechałem 20-30 km i odstawiłem go do garażu.........nic nie kapało, wchodzę teraz wieczorem a tam wielka plama (jak wcześniej)
Sprawdziłem i w 90% wyciek jest z miejsca gdzie wchodzi świeca zapłonowa......
Olej zaczął wyciekać dopiero jak silnik stygł.....

Czy to może byś uszczelka pokrywy zaworów ? Pokrywa zaworów ?
Jestem umówiony za tydzień w warsztacie i chciałbym się przygotować .
Uszczelki są w serwisie Porsche dostępne od ręki, ale już na pokrywę zaworów trzeba czekać kilka dni a nie chce blokować mechanika.

Ma ktoś jakiś pomysł co to może być ??????

W 964 wycieków jest zwykle sporo jak silnik nie był nigdy robiony.
Przelanie olejem na pewno nie pomogło w tej kwestii, ale ja bym się
w zasadzie nastawiał wstępnie na uszczelki dekli górnych i dolnych,
a może tez i tych od rozrządu. Przy okazji sprawdź luzy zaworowe.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Dziękuję za podpowiedź , a jaka jest szansa , że uszkodziła się pokrywa zaworów ????

Wiesz gdzie po za PC można kupić taką pokrywę zaworów ??

Pozdrawiam,

Po 1
oddychaj..
ten samochód :musi" trochę podciekać - znaczy teren
silnik chłodzony potwietrzem

Po 2
nie przelewaj olejem... nagrzany silnik i wtedy mierzymy

Po 3
chyba pokrywy są chyba plastikowe

tu masz linka do aluminiowych
http://www.tarett.com/items/911-product ... detail.htm

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

W 964 pokrywy zaworów są aluminiowe.
przed liftowe są malowane proszkowo, z biegiem lat farba odchodzi i powstają w miejscu uszczelek głębokie wżery. Dodatkowo wyginają się, pomiędzy śrubami słabo dociskają uszczelki. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana na nowe. Jeśli chcesz naprawić to trzeba je szkiełkować, a następnie na nowo pomalować proszkowo. Przed malowaniem należy przeszlifować płaszczyznę stykową z obudową wałka rozrządu na płycie. Max. 0,5mm. jeśli zbierzesz więcej w trakcie montażu może pęknąć uszczelka gumowa.
Po lifcie wykonane są z lepszego aluminium, i nie są malowane. Nie widziałem jeszcze,żeby miały wżery. W takim przypadku wymiana uszczelek wystarczy.

Oj to mój kapał ..kapał .. ale teraz to była kałuża i to duża
Jak już robić to na porządnie ...poszukam nowej pokrywy zaworów , uszczelki , nakrętek i powinno być dobrze

Dziękuję za pomoc

To i ja wtrącę swoje trzy grosze.
Bo nie wiem dlaczego spod dekli miałby tak wyciekać olej,że aż duża plama? No może być, ale żeby dekle (aluminiowe) się wypaczyły? Bywa, że kanałki, w które wkłada się gumowe, dość cienkie uszczelki, utleniają się i tam powstają wżery, które są przyczyną nieszczelności, ale żeby, nagle, duża plama ? Ja wtedy wypełniam te "kanałki" dobrym silikonem i po wstępnym wysuszeniu, zakładam uszczelkę i to zazwyczaj pomaga. Ważne są też podkładki pod nakrętki,aluminiowe, koniecznie nowe, no i moment dokręcania.
Pytanie czy to dekla tak nagle "puściły" skoro z prawej strony jest i magistrala olejowa, która, też bywa, puszcza olej ?
Oczywiście,życzę, żeby to były dolne dekle, bo górne nie ciekną.
A regulacja zaworów "przy okazji"..cha, cha, cha..... itd. pierwszy krok do wyjęcia silnika i uszczelniania, uszczelniania, uszczelniania,,,,,
Porsche to pasja
Do zapoceń warto się przyzwyczaić, ale duża plama ? No nie !

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

DUŻA plama ...na oko około 150 ml oleju....a robi się duża jak silnik stygnie.
No właśnie zapomniałem o podkładkach..nakrętki zamówiłem nowe 1,5 zł sztuka.
Trzeba wyjmować silnik ???? chcemy zdjąć tylko układ wydechowy i powinno być dobre dojście do dolnej pokrywy.
A może ktoś wiem z jaką siłą dokręcać nakrętki do dekli ??

Pozdrawiam,
Jacek

150 ml to ponad pół szklanki !!! Nie do wiary, że aż tyle. To masz całe tłumiki zalane olejem. Smrodzi, dymi na niebiesko, bardzo niebezpiecznie ! Może jednak znacznie mniej. Ciepły olej bardzo się "rozłazi"
Oczywiście do dekli nie trzeba wyciągać silnika, ale jak zaczniesz na dobre grzebać, to takim "przy okazji" wchodzisz w tematy, przy których lepiej wyjąc motor niż robić niewygodnie, w efekcie może i nie dokładnie.
Nakrętki dekla - 20 Nm.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Też się "przeraziłem" jak to zobaczyłem

tak cała prawa strona jest "oblana" olejem .............ale nie dymi po odpaleniu ..pracuje bardzo ładnie

No właśnie pomyślałem - przeliczyłem to wszystko ..kupię i założę wszystkie nowe części, nie warto ryzykować .

Bardzo dziękuję za "siłę" dokręcenia dekli bo to drugi (po przelaniu olejem) powód wycieków

Pozdrawiam,

Pisząc o dymieniu miałem na myśli nie obłok przy odpalaniu, który jest, albo i nie, ale olej wypalający się na tłumikach, co potrafi skończyć się ogniem !

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

a no tak dlatego moja decyzja .....wszystko nowe , dla własnego bezpieczeństwa .

Pozdrawiam i Miłego weekendu

Wysłałem PW

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992