teraz po regeneracji to koszt ponad 1800 w detalu - koszmar

zdziestwo!! aż taką mają tam inflację????

Panowie, mam już 2 paski i 4 rolki oraz pompę wody.
Doradźcie co jeszcze przy okazji należałoby wymienić i u kogo najlepiej.
(mam na myśli jakieś uszczelki, itp.)

Tak przy okazji - za pompę wody w IC zapłaciłem 770 zł (po rabatach).

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

polecam wymienić termostat (Wahler oryginał ok 60zł - byle nie zamniennik który znacznie później się otwiera i wiatraki nie wyrabiają) oraz uszczelniacz wałka rozrządu - mnie facet dopasował na miejscu z VW był o milimetr grubszy a kosztował 17zł.

mam pytanie odnośnie pompy wody. istniało ich multum rodzajów i trudno dopasować. moja w starej eSce miała kołnierz na dwóch śrubach, tak jak na poniższym ryskunku ta po prawej, natomiast nie odchodził od tego kołnierza żaden przewód / wąż. Było to chyba zaślepione (nigdy tego nie rozumiałem).
W nowej eSce musze wymenic pompe:
Ta, którą kupuję (ta co jest "nowa" z allegro od Mundka), ma również taki kołnierz, natomiast moja stara w aucie nie ma takiego. Zalezy mi na tej pompie, bo dostaje na nia pelna gwarancje. Czy jest mozliwosc zaslepienia tego kolnierza? czy to sie gdzies podpina dodatkowo? czy jest mozliwosc wykorzystania tego w jakis sposob?
z gory dzieki za odpowiedzi

Ten kołnierz z króćem - króciec jest zaślepiony fabrycznie. W wersjach, które tego wymagają (S2, Turbo) przewierca się go, aby był drożny. Ja dostałem pompę w programie wymiany z serwisu i była w zestawie z króćcem, termostatem, nowymi uszczelkami. Króciec był zaślepiony i jeździ to teraz w wozie Pieszczocha - podjedź to ci pokaże jak tu wygląda.

Niestety, pompa nowego typu ma inny korpus i będziesz musiał ciąć lub wymienić na nowszą osłonę rozrządu od strony silnika. Ja kupiłem osłonę nowego typu i wymieniłem.

Zleć to warsztatowi, który wie o co chodzi i nie będziesz miał kłopotu i kosztów.

Odgrzebuję temat.

Minęło już trochę czasu więc macie już pewnie jakieś doświadczenie z regenerowanymi w Bolesławcu pompami. Jak się sprawują?

Ja właśnie muszę wymienić swoją (swoja drogą niezły pech bo to jedyna rzecz na której chciałem oszczędzić przy remoncie) i koszt w serwisie rzeczywiście jest powalający - 2100 zł nowa, 1700 zł w programie wymiany.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Sam jestem zaskoczony. Cena dwa lata temu w progrmie wyminay była 800 PLN.

za krótko u mnie jeździ, żeby coś miało wyjść; póki co to ok;
cena regenerowanej w porsche zabija;

ebay.de 170EUR nowa

odgrzebuje temat, czy koledzy którzy regenerowali pompy mieli jakieś problemy?

od jakiegoś czasu rozglądam się za pompa wody do silnika 2.5

problem 1 - dostępność
problem 2 - cena
problem 3 - jak stwierdzic ze pompa jest be i trzeba ja wymienic czym grozi awaria pompy, ile wytrzymuje nowa pompa, moze regeneracja namiary ... i inne sprawy


ad. 1 znalazłem kilka źródeł ale czas oczekiwania min 3 tyg
ad. 2 cena ok 1500-1700 zl

żadnych niepokojących oznak nie zauważyłem - nic nie słychać, nie ma wycieków; jeżdżę regularnie na co dzień w lecie i zimie (również -20stC w zeszłe ferie); temat do przemyślenia - też miałem poważny zgryz