Witam,
w ramach ostatnich przygotowań do sezonu i doprowadzania auta do 100% niezawodności mam pytanie odnośnie pompy wspomagania kierownicy:
0. gdzie dokładnie znajduje się ta pompa?
1. na czym polega jej regeneracja?
2. na czym polega wymiana uszczelek, gdzie i za ile takie uszczelki można znaleźć?
3. co jeszcze trzeba wymieniać, naprawiać, przejrzeć przy robieniu pompy
4. jakie macie ew. rady i wskazówki przed rozpoczęciem prac?
5. ew. kto to może zrobić?

objawy:
na zimnym silniku, jak samochód stoi i kręcę kierownicą, to słyszę, jak pompa troszkę wyje, do tego kierownica jakby "skacze".
Dziś pojeździłem na próbach i zobaczyłem że spod auta mi kapie płyn do wspomagania.

Bardzo prosiłbym o rady, z góry bardzo dziękuję

ja mialem zepsuta pompe w swoim 944T.wiec zadzwonilem do polski (mieszkam w Angli) do warsztatow zajmujacych sie regeneracja, przyblizony koszt okolo 500-600zl..podwonilem tutaj po sklepach z czesciami dostalem nowa pompe za 140 funtow czyli w granicach 650zl,plus koszt plynu wspomagania,wiec wymienilem pompe na nowa..jesli bedziesz potrzebowal takiej pompy to daj znac.szoda ze dopiero dzisiaj piszesz bo akurat jutro lece do polski to bym Ci przywiozl, ale teraz troszke zapozno,ale jak wroce to zawsze moge Ci wyslac
pozdrawiam

dzięki, ale myślę, że po prostu wymienię uszczelki. kiedyś tkacki mówił, że komplet uszczelek kosztował ok 100 zł...
zresztą - nie wiem jaka jest diagnoza tego, co u mnie się dzieje...

Cześć, pompa znajduje sie po prawej stronie samochodu, pod filtrem oleju i napedzana jest paskiem klinowym wię jej odnalezienie nie sprai Ci probleu. Zorientuj się dokładnie w którym miejcu masz przeciek, bo ja miałem podobne objawy jak puściły mi uszczelniacze maglownicy. Pompa zaczyna wyć gdy zasysa powietrze. Jeśli poleciała Ci maglownica to nie baw si w regenerację, ja przerabiałęm ten temat i taka naprawa na długo nic nie daje. Najczęstrzym powodem awarii jest zwężenie średnicy (na skutek zurzycia) na elemencie maglownicy i simmeringi nie przylegają już do powierzchni więc nie ma mowy o szczelności. Sama wymiana simmeringów nic nie daje, należy wówczas dać ten element do chromowania technicznego i doprowadzić do wymiaru nominalnego.

Ja tematu nie podjąłem i kupiłem używana maglownicę od Meewosha i śmigam do dziś.

Więc sprawdź dokłanie gdzie masz przeciek, może któryś z wężyków puścił.

Pozdrawiam

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

I jak ustalenia

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

na razie autko stoi. zamówiony został zestaw naprawczy. pod koniec tygodnia oddaję na przegląd elektryki i komputera, no i na naprawienie pompy...