Z kilkoma dodatkami zwykły ponad 300 a boxster s grubo ponad 400 , a naprawdę na bogato około 500.

_________________

Boxster S 981 '12
928 S2 ’ 86
Było 928 S4’ 90

Niemcy podnieśli ceny, i jednocześnie zapowiedzieli że Boxster ma byź droższy niż Cayman.
Boxster S - okolice 450k to minimum jeśli auto ma być znośnie doposażone do jazdy i ma wyglądać...

Też się załapałem na "małe" Porsche z 6 cylindrami. Nie moglem dziś wysiąść z niego - miazga

_________________

*Porsche 911

fascynująca dla mnie wydaje się róznica w cenie boxstera S ze zwykłym... wiem że S to naprawdę znacznie lepsze auto (i pewnie w 718 ta różnica będzie jeszcze większa) ale naprawdę trudno mi uzasadnić aż 100tyś pln różnicy...

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

Akcyza panie, akcyza

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Mi się ta zmiana podoba.
718 będzie wymiatał 981 bez problemu.
Podobnie jak 991.2 w porównaniu do 991.1.

Jak się pojawi 991.2 GTS to będę się chyba mocno zastanawiał nad zmianą...

Oczywiście w takim przypadku najpierw się tym autem przejadę i poczytam trochę raporty użytkowników. Nie spieszy się bo jak na razie mam się z czego cieszyć
Zima łagodna, napęd na 4 pomaga, zimówki na kołach - więc jeżdżę w każdy weekend.
Nareszcie nie muszę hibernować auta.

_________________

Jurek

U nas w PL jest taniej niż w salonie w Niemczech

Macan GTS którego mam na celowniku kosztuje u Niemca 73400 euro x kurs 4,45 = 326630 zł + różnica na VAT o 4% ( D 19% / PL 23% ) = 339695 zł brutto ale bez akcyzy a w Polsce podstawa kosztuje tyle samo bo 339962 zł brutto 23% !!!

Dokładnie tyle samo z tym że u nas ta cena jest już z akcyzą i nie trzeba po auto jechać 2000 km tam i z powrotem i załatwiać rejestracji itp. formalności więc bez sensu kombinować .

****** ty się tyle nie zastanawiaj tylko kup wreszcie jakieś Porsche i po problemie

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

Ustrzelone dzisiaj w Miami. Oba auta ciągle mocno zamaskowane. Wydech mało słyszany. Późno wyjąłem telefon i nie zdążyłem nagrać samochodów od przodu

W całym 2015 roku w Polsce sprzedało się 7 sztuk nowych Boxsterów, 12 Caymanów, nieco ponad 100 911, około 100 Panamera, przy sprzedaży ponad 1000 sztuk Porsche w Polsce, 80 % sprzedaży to Macam i jego wiekszy brat, czyli praktyczne SUVy, pokazuje to niestety, że jeszcze biednym krajem jesteśmy, podobnie jak rynek używanych Porsche i ich ceny w połączeniu ze stanem.
Dla mnie 718 wygląda fantastycznie, co do silnika 4 cylindrowego, nie przekreślam jak nie spróbuję, dalej żałuję, że sprzedałem 987 [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Myślę że nikt z Nas nie przekreśla 718.
Zyska moc, moment na dole, zmniejszy się spalanie itd. to jest jakiś nowy rozdział, nie koniecznie zły - tak jak kiedyś przeszli z wiatraków na chłodzone cieczą.

Ale jednocześnie coś się kończy, co raz mniej jest silników N/A - specyficzny dźwięk, przyrost mocy itd. unia mocno ciśnie a producenci ulegają. Raczej napewno 981 będzie wolniejsze na torze kierowane przez wyczynowego kierowcę niż 718 (982), ale 981 jest OSTATNIM wolnossącym roadsterem Porsche, z silnikiem B6.
Nowoczesne sprężarki i technologia pozwala przesuwać granicę i maskować charakterystykę silników dołądowanych ale to co innego.

Co do dopłaty między modelem 982 a 982S - różnica jest o wiele większa niż w przypadku 991.2 - zupełnie inny silnik, inna technologia turbo ( 982S ma VTG/982 zwykłe ). W 991.2 mamy ten sam silnik z różnicą oprogramowania i dolotu, oraz drobnych podzespołów. O hamulcach itd. nie pisze bo to każdy z Nas wie.

Nic dodać nic ująć - http://youtu.be/Q7t__U093k0
Esencja sportowych aut!!!

Czy ten nowy box jest lepszy/lepiej się jezdzi od 997/2?

Tutaj trochę konstrukcji silnika:
https://www.youtube.com/watch?v=EBhSCIZfLi8

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

hmm 4,2 i 4,7 do 100km/h to nie wygląda jak różnica przy 986... tym trudniej mi zrozumieć różnicę w cenie... jestem bardzo ciekawy czy naprawdę nadal będzie sens dopłacać do S 0,5s raczej niewyczuwalne mi sie wydaje...

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

Dzięki za filmik - całkiem ciekawy!
Ale ten IC to tam tyci,tyci malutki będzie
Ciekawe jak długo będziemy czekać na premierę hybrydy? Rok? Dwa?

Ale cwaniaki pracują w tym Porsche. Jak zobaczycie cennik BMW X5, to nie tylko 25D z silnikiem 2.0 jest proporcjonalnie tańszy o akcyzę od 35D z silnikiem 3.0, ale opcje dodatkowe też są dużo tańsze. Tutaj tylko samochód, opcje kosztują tyle samo, nieważne czy z akcyzą 3,1% czy 18,6%