Witam Wszystkich serdecznie, piszę do Was jako znawców z nadzieją na pomoc. Krótka historia jak to się stało, a zaraz sam problem. Kolega który nie często jest w Polsce dostał w rozliczeniu porsche 911 S4 z 1999 roku, pojemność 3,4l. Było coś z silnikiem, głowica poszła do planowania, wróciło, zostały kupione nowe części, łańcuch rozrządu itd. ale mechanik który to robił poszedł sobie w... generalnie nie ma z nim kontaktu. Ze względu że jest to mój przyjaciel chce mu pomóc,a przy okazji będę mógł korzystać z tego samochodu. Teraz problem, nigdy nie składałem silnika typu boxer. Znam go tylko z teorii i niestety nie potrafię ustawić rozrządu w tym silniku, nie mogę znaleźć instrukcji. Przeszukałem forum, niestety do tego silnika instrukcji nie znalazłem. Proszę o waszą pomoc.

Pozdrawiam, Mateusz

witaj

Zacznijmy od tego, ze to nie może być 4S, gdyż :

po pierwsze : nie było 4S z silnikiem 3,4

po drugie : 4s była produkowana od 2002 roku

po trzecie : jeżeli nie znasz "tematu" Porche , lepiej go nie "tykaj"

jeżeli już to wprawdzie nie na Zagłębiu, ale masz tak i tak rzut beretem do specjalisty Porsche Rafała Duszy :

http://www.autodusza.pl/

Pewnie chodzi o Carrera 4.

gdyż myślę, że jednak nie...

gdyż Carrara 4 wychodziła od 2000 roku, no chyba, ze jako modelowo to od września 1999 ...

Podstawowa kwestia - trzeba ustalić, czemu głowica była zdejmowana!
Polecam lekturę poniższego wątku:
http://www.porscheclub.home.pl/forum/vi ... 62&start=0
Jeśli silnik ma być poskładany porządnie (zwłaszcza dla kogoś!) to radziłbym nie eksperymentować we własnym zakresie, lecz udanie się do AutoDuszy lub Radwańskiego (Wieliczka).
Gdzieś mam manual do 996, ale to zbyt duże kopiszcze, żeby przesłać na pocztę. Ewentualnie pozostają videoporadniki na Youtube

Być może to 4 bez S, nie będę się sprzeczał Pojemność w cm3 to 3387.
Jak już wspominałem samochód nie jest mój, a właścicielowi nie zależy na tym czy będzie on jeździł teraz czy za rok czy wcale. Poza tym muszę tyknąć porsche żeby poznać temat. Bez obrazy ale nie będę nakręcać monopolu kilku warsztatów które zajmują się porsche. Dziękuje osobą które postanowiły jednak jakoś mi pomóc.
Swoją drogą samochód nie stoi w Polsce i nie mam możliwości transportowania go specjalnie do kraju.
Nie pamiętam dlaczego głowica była planowana, ale generalnie efekt jest taki że wszystkie części, czekają w kartonach na złożenie, część nowych.

Kolego simprez jeśli znajdziesz ten poradnik, mogę przelać Ci pieniądze za koszty płyty i wysyłki jej do mnie, lub podskoczyć do Krakowa.

maxiimus ogarnij "bajerę" proszę ...

Kolega Simprez robi to jak zwykle co robi na forum po koleżeńsku i w zatroskaniu o dobro "Porchakowe" , a nie by sobie wyrzeźbić na lizaka czy też sorbet brzoskwiniowy np ....

napisał Ci jak i ja co istotne, więc nie bądź "roztargnionym" ponad stan "megaspecem", który rozumy zjadł za wszystkich ... nie dotykając się tematu...

http://www.2010.cannell.co.uk/manuals/m ... rsche.html
dział: Porsche 996 Manuals , pliki:
996 Workshop Manual - Engine Part 1
996 Workshop Manual - Engine Part 2