witam kolegów, proszę nie śmiejcie się jestem na etapie dopiero oglądania i szukania swojej 911 i mam takie pytanie jak odróżnić carrere S od 4S wersja 997.1, czy jazda jest bardzo wyczuwalna między AWD a RWD, pytam ponieważ nie jestem super kierowca a widziałem ostatnio że jeden sprzedawca miał emblematy turbo a sprzedawał zwykłe 4s ( chodzi o to że ludzie przyklejają emblematy według widzimi się.)

Bardzo będę wam wdzięczny za opinie jak to odróżnić bez wjeżdzania na podnośnik.

Mam też zdjęcia jednej 4s którą oglądałem czy po zdjęciach podwozia, które załączam poniżej możecie mi pomóc i powiedzieć czy jest to 4s czy też zwykłe S

Na pierwszym zdjęciu widać kanały powietrzne do chłodzenie przedniego
dyferencjału. Czyli to jest napęd na 4. Możesz też zawsze spojrzeć czy
przód ma półośki wychodzące od wew. auta do przednich kół. Inaczej
będzie usytuowany przedni amortyzator. W C2 nie ma owych półosiek i może
być centralnie w osi koła, a w C4 jest odsunięty troszkę do tyłu.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Qbak dziękuję bardzo za pomoc a na tym zdjęciu widać to co mi wyżej napisałeś ?

Nie, to jest tylna oś.
Widać że ma ostatnią osłonę pod skrzynią biegów - coraz rzadziej
się na 997 spotyka ją.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

a dlaczego rzadziej?

przepraszam że tak skacze ze zdjęciami ale Pan mechanik pstrykał foty

Bo ich na spore ilości aut nie ma
Pewnie zapominają mechanicy zakładać lub nie mają na wymianę
wewnętrznych blaszek do których jest ona mocowana, trudno
zgadywać jaki jest prawdziwy powód

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Turbo łatwo odróżnić po wlotach w tylnych błotnikach. 4S ma szerszy tył nadwozia i - jak Qbak napisał - można zajrzeć czy są przednie półosie. Skoro nie masz za wiele doświadczenia za kierownicą bezpieczniej będzie wziąć 4S

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

a czy te pół osie są widoczne na zewnątrz ?

Tak, będą widoczne

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

przepraszam ale kompletnie nie wiem gdzie jest to widoczne widać to na tych zdjęciach ? to 4s czy zwykłe S

Wygląda na 4S, bo zaciski czerwone, lekko szeroki tyłek oraz wygląda,
że koła przy skręcie przechodzą w nienaturalny pozytyw/negatyw, co ma
miejsce kiedy amortyzator jest nie w osi koła, bo wspomniana półośka
od przedniego dyferencjały jest po drodze.

Żeby się upewnić musisz zajrzeć, najlepiej właśnie na skręconych kołach,
w nadkole i spojrzeć czy jest patyk/półośka idąca od środka auta do koła,
a konkretnie zwrotnicy.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Pisząc że będą widoczne chciałem powiedzieć, że trzeba zajrzeć pod spód. Tak jak radzi Qbak.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Może to dziwny komentarz ale czy najprościej/najpewniej nie jest sprawdzić po Vin ?

Oczywiście pół oś z przodu tez dobra metoda

W generacji 996 było łatwiej , bo otwierasz bagażnik i widać czy jest skrzynka na dyferencjał.

_________________

W 997 4/4S/Turbo bagażnik też jest płytszy niż tylnonapędowych

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

To prawda. Strasznie jest wkurzająca ale co zrobić