Stało się tak, że pojawił się w mojej zagrodzie kolejny porszak, z czego jestem bardzo dumny
Jest to 964 C4 z rynku europejskiego w ciekawym kolorze Coral Red. Ma to, czego pragnąłem - skrzynię manualną. Nie ma zaś tego, czego bardzo nie chciałem - szyberdachu

Auto od stycznia 2005r. w kraju. Znane i lubiane. Były samochód pana Leszka Borkowskiego. Później przez 5 lat w rękach fanatyka klasyków - Mariusza, od którego kupiłem auto.

Kilka strzałów z aparatu:

Zdjęcie z kolekcji "Mini cars" Wiktora Matczaka:



Nawet zdążyć wziąć udział w sesji zdjęciowej naszych produktów



A tu wszystkie 3 damy:

Na start wypadł alarm pamiętający czasy triumfu Scorpionsów. Poprzedni właściciel - Mariusz - mówił że lubi wariować. Ciekawe dlaczego?




Szukałem długo jakiegoś radyjka. Albo brzydka japońszczyzna albo cena kosmos a przydatnych funkcji i tak brak... Natknąłem się w grupie 964 na FB na coś takiego:



Będę montował je w najbliższym tygodniu. Podobno fajnie gra. To co mnie cieszy, to powiew nowych czasów - bluetooth, mikrofon, brak CD. No i pasuje do wnętrza!

Gdyby ktoś również chciał nabyć:
www.ebay.com/itm/330593087911

Jest pierwsza ofiara mrozu



No i zamarznięty zamek drzwi. Skąd po świętach wziąć odmrażacz? Jak to skąd, z barku! Whiskey okazała się całkiem niezła

Radio zainstalowane. Mała zmiana, a jaka radość! Jest po prostu genialne! Kupujcie śmiało.



No i videło (nie wiem jak zaembedować je na tym silniku forum):
http://i1259.photobucket.com/albums/ii544/noboco/Porsche%20964%20C4%20Coral%20red/th_VID_24510814_153557_zps8amypcll.mp4

Pierwsza usterka za mną

Auto zaczęło się nagle dławić po rozgrzaniu, a niebawem przestało nawet odpalać bez wciśniętego w podłogę pedału gazu. Z pomocą przyszedł Maciek Kuchar. Telefonicznie przekazał mi kilka możliwych tropów. Okazało się, że chochlik tkwił w zaworze krokowym (ISV lub jak kto woli ICV). Po przeczyszczeniu jeździ jak nowy.
Nie musiałem wstawiać nigdzie samochodu, przez co duma mnie rozpiera!

Brawo Kuchar!

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Doczekałem się śniegu!
http://instagram.com/p/yQUor0j1Wz/

964 C4 jest rewelacyjne na sniegu. Pozytywnie Ci zazdroszcze

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Kuchar jest miSZCZem! W sobotę go odwiedziłem i wreszcie przestała się świecić kontrolka air bag'u. A z nowości, to zakładam 18stki. A co!

Łojezu, ile czasu minęło. Dokładam parę słit foci.

Podczas majówki na torze Kielce miałem kontakt. Boszzzz, kiedy to było... Czas leci szybko.
Błagam, tylko nie żałujcie auta. Bawiłem się wyśmienicie, a każdy błąd da się naprawić. Po fakcie postanowiłem zadbać o całą blacharkę. Nowy lakier na całe auto. Ooooo tak!!!















Czas na zakupy!
Sprężyny H&R obniżające troszkę, do wysokości RS'a.






Szkła lamp. Uwielbiam ten kolor! Tak, zgadza się. Wiem, że nie do końca w myśl przepisów. Wierzę jednak w to, że szanowna policja będzie chciała mnie zatrzymać wyłącznie po to, by zrobić sobie fotki przy fajnym aucie.






Mariusz, czemu wywaliłeś tę cholerną rurę z garażu?!
Dobra, nie ważne. Kupiłem taką samą!




No i RS wloty. Zrobię do nich własnoręcznie prowadnice na hamulce. Lubię, gdy coś ma funkcję, a nie tylko wygląda.

Poprosiłem mojego wirtuoza blachy, by starał się nie używać szpachli. Bardzo mu się to udało!










Tu był potwornie zardzewiały róg, a pod spodem dziura na amerykański trzeci stop. Nie ma!






A co do rdzy, nie było jakoś źle.

Tu fajna ciekawostka. Porsche używało koloru Coral Red Metallic wyłącznie w latach 1991 - 92. Producentam był Standox. Kilka dni temu kupiłem farbę prosto z firmy Standox. Ten sam kod. Ten sam producent. Ten sam kolor. To jest po prostu niesamowite! Dowiedziałem się przy okazji, że Standox jest często używany do klasyków, stanowiąc górną półkę wśród lakierów.

82h to Coral Red Metallic
9 to Porsche Werk (inną możliwością była lakiernia Karmann'a)
4 to Standox (było 4 dostawców)








Dzisiaj (niedziela) był wielki dzień! Samochód jest pokryty warstwą z kolorem, warstwą bezbarwną.
Niestety nie miałem czasu zostać dłużej, by zobaczyć efekt pokrycia samochodu klarem. Nie mogę się doczekać, aż zobaczę go jutro!












Sebastian, pan, który robi to bardzo dobrze (ja obok potrafię dobrze stać )!

super! ale czy taki piekny znowu wyjedzie na snieg?

Samochód jest tyle wart, że wart jest każdej ceny, żeby był dobrze zrobiony. Ja ciekaw jestem jaką grubość lakieru będzie miał po tych wszystkich zabiegach. W miejscach naprawianych i tych jedynie powtórnie malowanych. Czy grubość ok. 250 mikro kwalifikuje do stwierdzenia, że samochód był "bity". Ile szpachli jest tam, gdzie miernik grubości pokazuje np.450 mikro. Te rozważania po co ? Żeby uświadomić kilka faktów i obalić niektóre mity...które czasem przy lakierze 300 mikro w oczach ew. nabywców kwalifikują samochód do grupy złomów ...

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Oczywiście że tak!



Nie zamierzam się tym w ogóle przejmować.
Śmieszne, że w Polsce każdy się tym przejmuje, kiedy na świecie mało kto w ogóle zwraca na to uwagę...

Wiem i dlatego chciałbym się posłużyć przykładem Twojego auta. Wszyscy wiemy (a ja, jako jego "ojciec chrzestny" na polskiej ziemi szczególnie), że to dobry, bezwypadkowy egzemplarz, bo za wypadki nie uważam tego co przeszedł. Dlatego jeśli to możliwe podaj grubości w miejscach gdzie były pokazane przez Ciebie prostowania oraz tam gdzie był stary lakier zmatowiony i nałożony nowy. Razem z bezbarwnym.
Takie dane może posłużą jako pretekst do jaśniejszego spojrzenia na sprawę przez kupujących, który mają często chore spojrzenie na ten temat.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Pawel, elegancko

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

Super...ale spróbuj teraz nie przyjechac wiosą do Kielc a będę zawiedziony...co do uwag Piotra zgadzam sie w 100% I DLATEGO WARTO ROBIC AUTO "DLA SIEBIE" I NIE DAC SIE ZWARIOWAC.

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94