Dzień dobry.
Odebrałem właśnie Porsche 996 z 2002 roku. Auto przypłynęło ze Stanów. Po podłączeniu akumulatora ( auto zapewne długo stało bez prądu) okazało się, że kluczyk nie otwiera drzwi ani przedniej klapy z przycisku. Auto można otworzyć przekręcając zamek w drzwiach. Trzeba też szybko włożyć kluczyk do stacyjki bo włącza się alarm. Podczas wciskania guzika na pilocie, mocno i wyraźnie świeci się dioda na kluczyku. Czy istnieje jakiś prosty sposób na naprawienie tego problemu? Ewentualnie, kto może pomóc? Tylko serwis Porsche? Mieszkam w Gdańsku

Wszystkie odpowiedzi są już na forum:

1) kluczyk nie otwiera drzwi ani przedniej klapy z przycisku. Auto można otworzyć przekręcając zamek w drzwiach. - trzeba dokodować nową główkę, chyba dalej nikt ich nie naprawia

2) Trzeba też szybko włożyć kluczyk do stacyjki bo włącza się alarm. - tak jest w tym modelu

3) Czy istnieje jakiś prosty sposób na naprawienie tego problemu? Ewentualnie, kto może pomóc? Tylko serwis Porsche? Mieszkam w Gdańsku - można też dokodować poza ASO, a główkę ASO albo ktoś kto handluje częściami

Na szybko znalazłem taką licytację na allegro:

https://allegro.pl/oferta/porsche-911-9 ... 8668034768

Rozumiem, że takowy kluczyk trzeba kupić i dać do zaprogramowania?

A co z moim obecnym kluczykiem? Jest popsuty?
Podejrzewam, że przyczyną problemu jest kilkumiesięczne stanie auta bez podłączonego akumulatora. Czy to mogło spowodować jakieś problemy z moim kluczykiem? Czy coś bezpowrotnie się hm.. rozkodowało..? I po co kupować kluczyk, jeśli nie wiem, czy mój jest sprawny, czy uszkodzony?

po co kupować , a no po to ze twój nie działa a bateria dobra w nim twierdzisz , aukcja - to jest używany czyjś klucz , nie przypiszesz już go do innego auta , musisz kupić nówkę i zakodować . Jesteś w dobrej sytuacji bo mamy aso w 3miescie ...

Spróbuj jeszcze innych sposobów, być może któryś z nich pomoże.

1. Odblokuj drzwi kierowcy za pomocą kluczyka i nie otwieraj ich. Naciśnij i przytrzymaj przycisk blokady / odblokowania na pilocie.

2. Włóż kluczyk do stacyjki, włącz i wyłącz zapłon. Wyjmij kluczyk i wciśnij dowolny przycisk na pilocie.

3. Włóż kluczyk do stacyjki, włącz i wyłącz zapłon. Wyjmij kluczyk i wciśnij przycisk unlock, jednocześnie naciśnij trzykrotnie lock, po czym zwolnij unlock. Auto powinno się zamknąć i otworzyć w celu potwierdzenia parowania.

Jeżeli auto jest z USA to nie kupisz pilota w POLSCE (inna zakazana częstotliwość) !!!

Pilota musisz kupić w USA lub na ebay czasami się pojawiają na 315MHZ koniecznie z 40 znakowym kodem !!!


- Czy pilot miga lampką szybko czy wolno ?

- Zobacz czy pod fotelem masz sterownik M535 z datą produkcji zbliżoną do daty auta.
Jeżeli nie to znaczy że ktoś zmieniał sterownik pod fotelem i pilot nigdy potem nie działał.

Używane piloty z kodem można dokodować.

_________________


Porsche 911 SC M Targa `79 Turbo look
Porsche 911 996.2 3.6 Coupe Aero kit
Porsche 986 Boxster 2.7 `00
Corrado VR6 3.0 Turbo `92
i pare innych

Bez problemu kupiłem w Porsche Centrum Warszawa i tam też mi dokodowali.

Sent from my Pixel 4 using Tapatalk

No prosze a w Krakowie do USA nie

_________________


Porsche 911 SC M Targa `79 Turbo look
Porsche 911 996.2 3.6 Coupe Aero kit
Porsche 986 Boxster 2.7 `00
Corrado VR6 3.0 Turbo `92
i pare innych

To zależy kiedy to było. Od jakiegoś czasu podobno jest zakaz sprzedawania 315MHz