Dzień dobry.
Odebrałem właśnie Porsche 996 z 2002 roku. Auto przypłynęło ze Stanów. Po podłączeniu akumulatora ( auto zapewne długo stało bez prądu) okazało się, że kluczyk nie otwiera drzwi ani przedniej klapy z przycisku. Auto można otworzyć przekręcając zamek w drzwiach. Trzeba też szybko włożyć kluczyk do stacyjki bo włącza się alarm. Podczas wciskania guzika na pilocie, mocno i wyraźnie świeci się dioda na kluczyku. Czy istnieje jakiś prosty sposób na naprawienie tego problemu? Ewentualnie, kto może pomóc? Tylko serwis Porsche? Mieszkam w Gdańsku

Wszystkie odpowiedzi są już na forum:

1) kluczyk nie otwiera drzwi ani przedniej klapy z przycisku. Auto można otworzyć przekręcając zamek w drzwiach. - trzeba dokodować nową główkę, chyba dalej nikt ich nie naprawia

2) Trzeba też szybko włożyć kluczyk do stacyjki bo włącza się alarm. - tak jest w tym modelu

3) Czy istnieje jakiś prosty sposób na naprawienie tego problemu? Ewentualnie, kto może pomóc? Tylko serwis Porsche? Mieszkam w Gdańsku - można też dokodować poza ASO, a główkę ASO albo ktoś kto handluje częściami

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

Na szybko znalazłem taką licytację na allegro:

https://allegro.pl/oferta/porsche-911-9 ... 8668034768

Rozumiem, że takowy kluczyk trzeba kupić i dać do zaprogramowania?

A co z moim obecnym kluczykiem? Jest popsuty?
Podejrzewam, że przyczyną problemu jest kilkumiesięczne stanie auta bez podłączonego akumulatora. Czy to mogło spowodować jakieś problemy z moim kluczykiem? Czy coś bezpowrotnie się hm.. rozkodowało..? I po co kupować kluczyk, jeśli nie wiem, czy mój jest sprawny, czy uszkodzony?

po co kupować , a no po to ze twój nie działa a bateria dobra w nim twierdzisz , aukcja - to jest używany czyjś klucz , nie przypiszesz już go do innego auta , musisz kupić nówkę i zakodować . Jesteś w dobrej sytuacji bo mamy aso w 3miescie ...

Spróbuj jeszcze innych sposobów, być może któryś z nich pomoże.

1. Odblokuj drzwi kierowcy za pomocą kluczyka i nie otwieraj ich. Naciśnij i przytrzymaj przycisk blokady / odblokowania na pilocie.

2. Włóż kluczyk do stacyjki, włącz i wyłącz zapłon. Wyjmij kluczyk i wciśnij dowolny przycisk na pilocie.

3. Włóż kluczyk do stacyjki, włącz i wyłącz zapłon. Wyjmij kluczyk i wciśnij przycisk unlock, jednocześnie naciśnij trzykrotnie lock, po czym zwolnij unlock. Auto powinno się zamknąć i otworzyć w celu potwierdzenia parowania.

Jeżeli auto jest z USA to nie kupisz pilota w POLSCE (inna zakazana częstotliwość) !!!

Pilota musisz kupić w USA lub na ebay czasami się pojawiają na 315MHZ koniecznie z 40 znakowym kodem !!!


- Czy pilot miga lampką szybko czy wolno ?

- Zobacz czy pod fotelem masz sterownik M535 z datą produkcji zbliżoną do daty auta.
Jeżeli nie to znaczy że ktoś zmieniał sterownik pod fotelem i pilot nigdy potem nie działał.

Używane piloty z kodem można dokodować.

_________________


Porsche 911 SC M Targa `79 Turbo look
Porsche 911 996.2 3.6 Coupe Aero kit
Porsche 986 Boxster 2.7 `00
Corrado VR6 3.0 Turbo `92
i pare innych

Bez problemu kupiłem w Porsche Centrum Warszawa i tam też mi dokodowali.

Sent from my Pixel 4 using Tapatalk

No prosze a w Krakowie do USA nie

_________________


Porsche 911 SC M Targa `79 Turbo look
Porsche 911 996.2 3.6 Coupe Aero kit
Porsche 986 Boxster 2.7 `00
Corrado VR6 3.0 Turbo `92
i pare innych

To zależy kiedy to było. Od jakiegoś czasu podobno jest zakaz sprzedawania 315MHz