Dzięki! Spróbuję w weekend zobaczyć u siebie, czy można też wymontować. One się chyba trochę zmieniły podczas faceliftu, a ja mam 1999.

Podpisuje się pod tym! prócz tej części o felgach i lakierze

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

Ja się trochę podjarałem tym radyjkiem, poważnie rozważam zakup, raczej z własnym montażem. Co może pójść nie tak? haha
Podoba mi się obecny "retro" look konsoli ze starym Beckerem, zamontowałem bluetooth i da się z tym żyć, ale CarPlay mnie kusi bardzo. Gdyby był wireless, a za taką cenę powinien być moim zdaniem, brałbym w ciemno.
PCCM Plus ma też wbudowaną nawigację GPS, ale trzeba dokupić mapy na karcie sd za jedyne 395 PLN.

Przerabiałem temat...
Chciałem radio 2din z carplay i android auto.
Koszt radia Sony 1100 PLN do tego przejściówka na światłowód z Chin za 300 i na Amazonie kupiłem przekładkę żeby klima poszła na dół... Około 400 zł.
Do tego przejściówka od anteny.
Łącznie mnie to kosztowało około 1900 zł.
Mam android auto, bluetooth, handsfree, aux na USB.
Generalnie jestem bardzo zadowolony i nie wiem czy dał bym prawie 6000 za coś podobnego. No ale... Nie mam napisu Porsche.




Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Lisek gdzie zamontowales mikrofon do zestawu? Gdzie wypuściłeś AUX? Masz foty?

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

Mikrofon mam na słupku a aux mam w schowku.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Przy czarnej podsufitce i slupkach moze byc w zasadzie niewidoczny, ale gdzie to schować w tym beżu

Do USB i AUX w tym porszowym jest ta niezbyt urodziwa "skrzyneczka", musze zbadać budowę schowka w podłokietniku.

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

Ja mikrofon do swojego głośnomówiącego umieściłem w firmowym miejscu.

ja uważam, że ta wersja 1 din jest fajna, ale 2 din niczym nie odbiega od produktów firm trzecich. Taka opcja jaką zastosował lisek to prawie to samo a 4k zostaje w kieszeni

Faktycznie, cena jest zaporowa, ale moim zdaniem PCCM ma szanse mieć jakiś dobry, jasny ekran dotykowy w technologii pojemnościowej, a nie opornościowej jak w większości jednostek third party w okolicach 1-2k PLN. Szukałem jakiegoś fajnego radia 2din ze wsparciem CarPlay, ale nie znalazłem nic z dotykiem pojemnościowym. Poza tym, w PCCM nie ma potrzeby montażu ramki adaptera 2din, a sam ekran dzięki temu może być trochę większy(7” vs 6.2” co przekłada się na +27% powierzchni).

Moim zdaniem wyglada to po prostu o wiele lepiej niż 2din z adapterem.

Fajne ale...
Jak dla mnie cena jest abstrakcyjna zwłaszcza dla właścicieli tańszych modeli z grupy Porsche Classic.
Taką stację multimedialną widzę tylko w modelach:

996 4S
996 4S cabrio
996 Turbo
996 Turbo cabrio
996 Turbo S cabrio, których wartość rynkowa jest wysoka.

Do GT3 nie montował bym tego - masa,masa,masa.

O i to jest to!

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

A ja ma w ogóle problem z designem tego radia... Gałki potencjometrów wyglądają jak żywcem wyjęte z 997/987 a ten zestaw jest dedykowany do 996/986. Jak dla mnie mogli postarać się bardziej, szczególnie za te pieniądze

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Rozkręciłem w końcu ten kokpit i jestem zawiedziony.

Okazuje się, że ta część rozdzielająca u mnie przestrzeń pomiędzy klimę i radio oraz obudowa nawiewów to jest jeden kawałek plastiku. Co więcej, jest sklejony z samymi nawiewami (załączone zdjęcie). Nr części to 996-552-131-02.

Kupienie odpowiednika pod nawigację (996-552-131-03 M33) graniczy z cudem. Jest wprawdzie dostępny następca (996-552-131-05 M33) za bardzo rozsądne pieniądze, ale to już nie to samo - nie jest oklejony skórą tylko pomalowany na czerwono i dużo więcej elementów jest już w nim czarnych.

Barbarzyństwem byłoby rżnąć ten mój element, a na elementy niższej jakości wymieniać nie zamierzam.

Szkoda, że ten 1-din nie wspiera Android Auto, bo nie przepadam za produktami z jabłuszkiem.

Czy ktoś używał wbudowanej nawigacji z tego PCCM? Warte to zachodu? Np. czy wykrywa korki?

Chyba tę część możesz jeszcze bardziej „rozebrać”
Wejdź na Porsche Classic Store bo wydaje mi się, że tego elementu szukasz a centralne nawiewy (oczywiście nie w Twoim kolorze) można tam kupić oddzielnie...
https://www.classicshop.porsche.com/pco ... 1301c.html

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dzięki!

Niestety, ale to chyba się zmieniło przy okazji liftu, a mój egzemplarz to wczesny 1999. Obejrzałem swoją część jeszcze raz i, niestety, to jeden odlew. Załączam zdjęcia pokazujące jeden kawałek plastiku tam, gdzie powinno być łączenie z częścią którą wysłałeś

A czemu nie chcesz tej poprzeczki wyciąć? Jakbyś koniecznie chciał wrócić do oryginału to da się przecież ją wkleić z powrotem?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Taki kolor w pełnej skórze jak Twój da się kupić nowy, przy opcji PCM.
Tylko cena jest "znaczna"

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Nie chcę wycinać przez moje zaburzenia obsesyjno kompulsywne na punkcie solidnie zrobionych rzeczy Obawiam się, że popęka mi ten element podczas cięcia, że będzie krzywo trzymać tę nawigację albo że będzie trzeszczeć lub będą luzy. Nawet jak te wszystkie rzeczy wyjdą dobrze, to będę mieć z tyłu głowy, że zrobione to jest nie tak, jak inżynier zaplanował. Wiem, że to nie jest racjonalny argument, ale tak mam.

Jest jeszcze komponent tego, że chciałbym móc wrócić do oryginału, a po cięciu raczej nie będzie to łatwe. Samo cięcie ma swoją grubość, a tych ubytków nie uzupełnię, bo to ABS (można tylko spawać). Wiem, że to nie jest racjonalne, bo pewnie, nigdy do oryginału bym nie wrócił. Jest nawet badanie "Keeping Doors Open: The Effect of Unavailability on Incentives to Keep Options Viable", które mówi, że ludzie przypisują zbyt dużą wartość niezamykaniu sobie opcji na podstawie sprytnie konstruowanych gier z trojgiem drzwi.

Jestem swojej nieracjonalności świadom, ale ostatecznie co jest racjonalnego w posiadaniu Porsche?

Obawiam się, że to spowodowałoby że cena tego projektu z bardzo drogiej zmieniła się w absurdalną. Pomyślę jeszcze nad rozwiązaniem 1din, ale pewnie też odpuszczę, bo nie ma Android Auto .