EDIT: Adamax pisze
Ja bym nie ryzykował odpalania i zawiózł auto na lawecie.
Panamera to już dosyć nowoczesne auto i moim zdaniem bez komputera się nie obejdzie jego zdjagnozowanie.

A akumulator masz w porządku?
Mi ostatni zapalił się check po dotankowaniu awaryjnym 10l PB95. Jak auto doszło do rezerwy to się zapalił.
Zalałem pełny zbiornik normalną PB98, skasowałem check, przejechałem z 200km (momentami grubo ponad 130km/h ) i wszystko jest ok.

Tak właśnie zrobię.
Aku raczej OK, napięcie przy uruchamianiu i podczas jazdy wysokie, bez zmian od ponad roku.
Leje jedynie power racing shella więc kaloryczność paliwa również ok.
Owszem w czasie jazdy wg mnie buczy pompka paliwa w zbiorniku, więc co do paliwa być może się rozszczelniła. Wówczas możliwe, że zatrzymał się przy kręceniu jak nie dostał paliwa? Czy raczej kręciłby dalej bez skutku? No i nie wiązałbym z ubytkiem płynu chłodniczego.
Spodziewam się, że to dwie osobne rzeczy ale mogę się mylić…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bartek pyta i odpowiada

No właśnie mój pierwotny post zniknął, pojawiła się odpowiedź niby ode mnie, ale to nie ja ja dopiero piszę o tym, wezmę lawetę hahaha.
Też się zdziwiłem wczoraj, ale już nie prostowałem u admina


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja bym zmienił hasło

Cześć, coś nie pykło przy przenoszeniu posta do działu o Panamerze najwidoczniej.
System widocznie zapamiętał jakoś twoje ustawienia przy moim poście odpowiedzi.

Niestety mamy tu to przeniesienia jeszcze 4800 wątków, na 3 osoby to całkiem sporo

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Hej. Tak się spodziewałem.
Co do auta, to chyba jednak akumulator (raz kręci, raz nie chce) plus ta nieszczelność…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk