W sumie fakt. Chociaż aktualnie zagłuszam muzyczką głośne łożysko z przodu

A ja dzisiaj zrobiłem 2 rzeczy jedną dobrą, drugą złą:
1. Pojechałem do mechanika namierzyć właśnie łożysko i inne rzeczy w zawieszeniu z przodu.
2. Porysowałem sobie dach bo jak idiota położyłem na nim "uwaga, uwaga!" paletę jajek.

tak są w kolorze auta jaki konsola przy hamulcu ręcznym

_________________

Ja dla swojego 986 zmieniłem łożyska w przednich amortyzatorach (nie ja sam a kolega w swoim warsztacie) a później samodzielnie zmieniłem żarówki postojowe przód i tył i wyczyściłem i naniosłem nowego oleju na filtr powietrza

Dolewka oleju, jakieś 400 ml na 7000km trzeba było dolać... synu się nauczył co i jak z olejami przy okazji.
No i zaraz wymiana, staram się trzymać co 6kkm, ale że to praktycznie daily w sezonie... to ciężko z czasem

Nabiłem przebieg 160k

To na taki jubileusz jutro zabiorę Porschawke do SPAcar:)

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

Wyleczyłem samochód z zaćmy

_________________

Michał
986 S Lapis Blue

Nowe kapcie, złote a skromne


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

PETARDA !!

Gumiś -do koloru lakieru extra 👍

_________________

993 Targa

Co to za felgi?

Mógłbyś zrobić zdjęcie całkowicie z profilu (i podesłać mi np. na PRIV)? 'Przymierzyłbym' je sobie do mojego granatowego nadwozia - już od dawna myślę o tego typu 'butach'.

To są BBS-y dedykowane do 997 w tym miejscu masz więcej szczegółów i zdjęć
sprzedam-felgi-bbs-ch-r-19-cali-997-turbo-997-c4-gts-t28869.html

Zacznę i ja...

1) - ogarnąłem konsolę środkową : panel klimy na sam dół, nowe ramki, nowa półeczka, nowy (używany) stelaż konsoli (poprzedni właścicel zmasakrował)

2) nowe kierunki

3) ozonowanie wnętrza

4) kupiony zestaw startowy : filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabinowy, korek spustowy oleju + podkładka (jeszcze olej czeka w kolejce) - ale chyba dopiero na wiosnę wszystko wleci...

5) pryśnięte na szybko felgi (na wiosnę wlecą nowe) w czarny mat...

6) wleciały dystanse (+10mm) na obie osie - bo felgi o nieodpowiednim ET. Teraz siedzi dobrze... (auto ma -1 cal, KW)

7) korekta jednej lampy + powłoka (lampa ori 21 letnia), druga wymieniona po szkodzie...

kupiony organizer do bagażnika (taki z przegródkami), żeby łatwiej tą ogromną przestrzeń zagospodarować

9) wleciał uchwyt grawitacyjny na telefon (ale miejscówkę muszę zmienić)

10) wleciała taka śmieszna "poduszeczka" na podłokietnik - bo pieruństwo strasznie twarde ... Jeszcze coś muszę na "podłokietniku" drzwi wykombinować...

... w planach :
nowe buciki (felgi + opony), nowa sprężarka klimy, jakiś detailng (wnętrze i nadwozie), nowe dywaniki, ... chyba tez nowa szyba czołowa - obecna ma 21 lat i jest strasznie wypiaskowana , może jeszcze przyciemnienie szyb (wszystkich) bo mam tylko tył... Wiem, znam przepisy ale chcę zerwać to co mam (dość ciemne) i dać całość najjaśniejszą folią - żeby wszystkie szyby były tak samo.

Ale "winter is coming" - będzie czas na zabawę...

Udało się . Jako, że miałem oryginalny płyn chłodniczy i wszystko inne zresztą też, to wziąłem się za tę część przed zimą. Do wymiany poszedł płyn chłodniczy, pompa wody na Pierburga (plastikowy wirnik!), wymieniłem termostat na niskotemperaturowy z LN Engineering i nowy pasek klinowy (bo był... oryginalny). Nowe obejmy zaciskowe. Węże w bardzo dobrym stanie. Odkryłem lekki wyciek z pompy wody, więc dobrze, że to zrobiłem. Sama pompa wody też ma mikroskopijny luz na łożysku.

Pompa 800 zł (w komplecie uszczelka)
Termostat (sam wsad) 650 zł (z Holandii sprowadzony)
Uszczelka termostatu ok 70-90 zł (z ASO)
Śruby nowe do pompy i termostatu ~50-100 zł (z ASO)
Płyn chłodniczy <250 zł Prestone
Pasek 60 zł (Meyle chyba)
Kierownica powietrza przód prawa (130 zł, z ASO) - przy okazji wymieniłem, bo była złamana

Podsumowując (jak na pierwszy raz w życiu taki zakres prac, nie jestem mechanikiem i bardziej klikam w komputer...) 2 dni roboty (jakieś 8-10h), pacjent żyje, nic nie poci się. Silnik utrzymuje temperaturę znacznie niżej, o ile się toczy to tak jest. Jak się stoi w korku to dobija do standardowej jak było poprzednio - temperatury.

Kilka fotek (nie wstydzę się osadu/utlenienie na silniku;P):


Zrzucanie wody:


Stare śruby uszczelka i nowe:


Nowy wsad termostatu zamontowane, uszczelka i loctite


Demontaż pompy wody i ulubiona śruba...:


Nowe obejmy, podłączanie i napełnianie:




Kierownica powietrza:

Na tym termostacie to przepłaciłeś krocie…
WAHLER 4249.71D

Ups. Nawet nie wiedziałem, że ktoś inny oprócz LN robi takie cuda. Choć tylko 200-300 zł przepłaciłem. Jak na Porsche, nie jest źle .

Dzięki za tipa. Na drugi raz będę sprawdzał szerzej, a nie fixował się na 101 projects .

Nie słyszałeś o alegro

Umyłem

Nowe kolektory wydechowe, katy, sondy i tłumiki końcowe. Stare niestety coraz intensywniej zamieniały się w rudy proszek.

Co to za zestaw?

Cały zestaw od DesignTek:

https://www.design911.co.uk/p/exhaust-c ... orsche-997
https://www.design911.co.uk/p/exhaust-m ... orsche-996
https://www.design911.co.uk/p/designtek ... lvetronic/
https://www.design911.co.uk/p/exhaust-t ... ess-steel/

Jest to to samo co na https://www.topgear.co.uk/ i praawdopodobnie produkowane na Tajwanie tutaj https://www.liangfei.com.tw/

Jakość wykonania bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła i wszystko pasowało plug & play. Zobaczymy jak zniosą próbę czasu. W trybie cichym powyżej 3 tys. obrotów jest minimalnie za głośno, z otwartymi klapami umarłych można budzić. Przez chwilę miałem oryginalne katalizatory, a za nimi te tłumiki i wtedy było idealnie w zakresie głośności.