Pytam o 964 3.6 ale myślę że wszystkie wiatraki pracują podobnie.
Czy to normalne że one nie pracują płynnie ,w jednym rytmie jak nowoczesne jednostki a potrafią delikatnie przyśpieszać i zwalniać ? na obrotomierzu nie widać znacznych zmian.No ,może czasem delikatnie zafalują między 900 a 1000.ale nawet jak wskaznik stoi rowno to i tak slychać różne tempa pracy silnika.
Do tego dochodzi delikatne dzwonienie?

zauważyłem też że po naciśnięciu gazu i puszczeniu obroty zanim się ustabilizują to wskaznik spadnie na 700 i już wraca prawidłowo na 900.

To wszystko normalne?jak patrzę na yt.to raczej tak mają ale wolę was jeszcze zapytać .

Uroda, urodą - ale warto co jakiś czas wyczyścić zawór powietrza dodatkowego (zwany błędnie silnikiem krokowym) i sprawdzić silnik pod kątem brania lewego powietrza.

Tu opis czyszczenia zaworu (ISV) na przykładzie 993:
http://www.jackals-forge.com/lotus/993/993_60k_isv.html

Praca silnika, o której mówisz, czyli zachowanie na obrotach i w okolicach obrotów jest do ustawienia.
Niestety, albo stety miałem okazje sie w tym temacie "doktoryzować" ponieważ w przypadku tych silników to kwestia bardziej estetyczna, jednak może przeszkadzać ... i wlascicielom, których 964 i 993 serwisuje oraz w mi, przeszkadzała, stad bardzo długi proces diagnozy przyczyn! usterki, bo nie niestety nie jest to przyczyna jedna.
ISV wyczyścić można zawsze ... ale ważne jest jak to sie zrobi i jakimi preparatami.
A dzwonić nie ma prawa ... jednak nie wiem jakie dzwonienie masz na myśli

Powodzenia w użytkowaniu 964

Dzięki