nie no w Krakowie to jest dramat , bez kitu , boje sie o zawieszenie po prostu

w Warszawie nie lepiej. Mieszkam w miejscu gdzie dojechać jest katorga. Po dwóch tygodniach już mi coś skrzypi w zawieszeniu

Zmień opony na 17stki a da się jechać po naszych torach testowych i łączniki stabilizatora dłużej dadzą radę.

Moim zdaniem do 964 czy 993 17" są najbardziej optymalne.

U mnie siedzą 255/40R17 i 205/50R17 i mimo gwintowanego zawiasu jest (w miarę) komfortowo, choć serce mnie boli na j@#&** dziurach..
18" to trochę przerost formy nad treścią...pięknie wyglądają, ale nic poza tym..

Przyszlo mi do glowy pare pytan zwiazanych z rozmiarami kol - tym razem o jak najmniejsze felgi.

- do 996 Carrera mozna zalozyc 17 cali - czy do Carrery 4s tez?
- czy do 997 Carrera da sie zalozyc 17 cali? A do 997 Carrera S?

Pomijam zupelnie kwestie estetyczne!

Determinuje wielkośc tarczy i zacisku.
Do zwykłych 996/997 ze standardowymi hamulcami , da się 17 cali ale muszą być dedykowane do nich ,względnie odpowednie ET np. z 968 felga na przód niepasuje( tarcza się mieści ale zacisk ociera)

Do 996 4S i 997 S ,czy wejdą 17 cali niewiem , raczej nie...

_________________

968 - out
912
996 - out

do 997 żadnego nie wejdą 17"
a 18" wchodzą (dopuszczone tylko na zimę) tylko na zwykłą bo na 4S nie wchodzą

Dzieki za informacje!

Najlepiej by osobiście sprawdzić- myślę o modelu 997 ze standardowymi hamulcami i przed FL.
Numery części hamulców sie pokrywają ( tarcze)
nawet masz tu
http://moto.allegro.pl/item631737862_ta ... ayman.html
Zacisk można ominąc o ile jest taka koniecznośc przez zmianę ET.
Ale oczywiście wg. instrukcji powinny być 18 cali,nieznaczy że na 100 % niewejdą inne.

W 996 też występują 4 typy hamulców ,aby było prościej ,czarne,metaliczne,czerwone i żółte.17 tki wchodzą tylko na te 2 pierwsze...

_________________

968 - out
912
996 - out

na 4S napewno nie wchodzą 18" bo ma hamulce z turbo

na zwykła mozna założyć 18 wg zaleceń tylko na zimę bo pewnie chodzi o słabe chłodzenie hamulców w lato

sam bym chetnie załozył 18" to by mnie opony mniej kosztowały.

Czyli mozna zalozyc, ze Carrera S przy jezdzie miejskiej moze poruszac sie na 18 i nie powinno byc z tym problemow - skoro normalna Carrera ma w standardzie 18.

ja swoim 996 po Białymstoku nie mam większych problemów z poruszaniem się na 18kach

a ja jezdzę na 19 i jest super, nic się nie dzieje

To od razu dwi pieczenie na jednym ogniu, czy 17"" pasują do 944 i jak to wygląda optycznie.(czy nie są za duże i zamiast samochodu widać koła).

Połowa 944 jeździ na 17-tkach - pooglądaj zdjęcia z jakiejkolwiek imprezy to zobaczysz. jak dla mnie optymalne koła do S2/turbo, do zwykłego 944 wybrałbym 16-tki.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Podejrzewam ,że chodzi raczej o zestrojenie zawieszenia.
Opna też się ugina i o ile zależy od profilu.Profil zależy od średnicy felgi.
Zawieszenie powinno byc zestrojone z konkretną oponą ,aby uniknąć niekorzystnych częstoliwości rezonansowych.szczególnie jak są takie "wydumki" jak magnetyczne teleskopy.
Pewnie zakłądają ,że w zimie nikt niepojedzie na tor i włączy twarde ustawienie...ale ogólnie to niuanse ( mega niuanse np. patrząc na run flety)

_________________

968 - out
912
996 - out