Czy możesz przybliżyć wątek Grecji?

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

Sprawa Grecka zaskakująco jak na problemy świata zabytków przeszła bez rozgłosu. W 2017 roku i 2018 roku, mieliśmy na rynku europejskim stosunkowo duży odsetek pojazdów na sprzedaż pochodzących z Grecji właśnie. Tam zloty obecnie odbywają się na "lawetach". Oprócz, co rozumie się samo przez się, zakazu poruszania się zabytkami, załamał się także rynek około zabytkowych (części, manufaktury, warsztaty). Wszyscy liczą, że ten stan rzeczy się odmieni, ale im dalej w las tym gorzej. Czy UE jest świadoma problemu? oczywiście - wiele osób o to pytało:
http://www.europarl.europa.eu/doceo/doc ... l?redirect
Tylko czy dla Unii to problem w obecnych czasach?
Dlatego musimy dbać o nasze małe poletko i wyprzedzać w kilku krokach wszelkie tego typu zamysły. Dzięki FIVA jest to możliwe na poziomie UE, zaś u nas zajmuje się tym GKPZ przy PZM.

ile Wam rzeczoznawcy powiedzieli za przygotowanie pelnej dokumentacji potrzebnej do rejestracji na żółte?

1200 to uczciwa cena?

W Krakowie 800

A jakiego dokumentu Ci brakuje?

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Przecież na zabytek można zarejestrować bez dowodu rejestracyjnego.
Chyba że rejestrujesz na białe tablice.