Witam

Mam pytanie czy jezeli zmienie kolor samochodu to nie bede mail problemu za 5 lat z zarejestrowaniem go na zabytek.Czy auto musi miec kolor orginalny czy moze byc zmieniony.
Dzieki za wszelkie info

spokojnie możesz zmienić...a oryginał to orginał

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

widze ze dwie rozne odpowiedzi:) to wiec jak jest z ta zmiana:D??

Nie latwiej wybrac sie do rzeczoznawcy PZMotu i sie dowiedziec?

...a jak odbudujesz zardzewiałe auto to wtedy co...?

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

dobra dzięki serdeczne dzisiaj zadzwonie i zobaczymy:)

Ja akurat mam 924 zarejestrowane na zabytek i jakos nie muszę udostepniać samochodu na wystawy jak również jestem dalej jego włascicielem.
Lakier mam drugi i to nie oryginalny odcień. Zbytnio rzeczoznawca z tego co wiem nie zwracał uwagi na to że jest trochę inny odcień lakieru. Przeciez niektóre samochody odbudowywane są praktycznie od zera.
Najważniejszy jest stan zbliżony do oryginału chyba w 90% wiadomo tapicerka jak jest po renowacji to przeciez nie jest oryginalna .Wazne jest wyposazenie, ,które występuje w tym modelu. Ja np. mam wpis w ksiazce iż silnik wymaga remontu ( zawory były na wykończeniu i pił olej ) a lakier do renowacji bo jest poobijany.
Najlepiej podjechać najpierw do rzeczoznawcy i uzyskać wpierw opinię czy wogóle dany samochód sie klasyfikuje na zabytek i trzeba w nim zrobić ,zmienić by nim został

Prawde mowiac to to zalezy od rzeczoznawcy. Jeden przymknie oko, drugi bedzie upierdliwy. Tez slyszalem opinie ze wszystko musi byc oryginalne (w sensie kolorystycznym, a nie lakier polozony 50 lat temu), ze podzespoly musza byc w 90% oryginalne producenta itp, ale tez slyszalem opinie ze niektorzy rzeczoznawcy przymkna oko na wiele rzeczy. Dlatego wlasnie najlepszym wyjsciem jest wybrac sie do rzeczoznawcy juz na poczatku i sie dowiedziec czy zabawa warta zachodu i co trzeba zrobic.

Tak czy inaczej - zycze powodzenia.

Ja nie twierdzę ,że jest inaczej pewnie wszystko zależy od rzeczoznacy lub
może jakieś przepisy się zmieniły mój samochód był rejestrowany w 2000r. czyli dość dawno i pewnie było bardzo ciężko to zrobić bo miał dopiero 21 lat i jeszcze na niemieckich blachach. Robił to mój znajomy zajeło to prawie rok..

Być może rozbieżności wynikają z tego, że chyba są dwa możliwe statusy - zabytek i "Weteran Szos". Tak mi się wydaje...

Nie - 'weteran szos' to tylko opcja ubezpieczenia w PZU i to chyba już nieaktualna
Apropo ubezpieczeń, jest teraz jeszcze jakaś specjalna opcja w link4 dla żółtych blach.

swoją drogą, sporo na ten temat napisane jest na 924.pl jakby kogoś interesowało, może poszukać.

I jeszcze jedno, ostatnio widziałem zabytek w dość mizernym stanie, więc zastanawiam się czy to w ogóle ktoś potem sprawdza i weryfikuje, a tak powinno być

Dokładnie tak. Weteran Szos to była opcja w PZU samochody powyżej 25 lat 50% składki. ale to parę lat temu ja przez ostatnie 5 lat płaciłem OC w PZU i nie miałem ulg z tego tytułu ( nie licząc moich zniżek ) poza tym ,że można wykupić ubezpieczenie np na 3 m-ce ale wychodziło to i tak drogo.

W link4 troche lepiej traktują żółte blachy bo na 6 m-cy płacę jakieś 230 PLN

Jeśli chodzi o weryfikację stanu zabytków to raczej nikt się tym nie interesuje ani nie sprawdza porzedni właściciel mojego 924 nawet nie zgłosił ,że sprzedał a ja nie zgłosiłem ,że kupiłem i jakoś przez ten długi czas zero zainteresowania co się z nim stało.
Czytałem jakiś czastemu na forum związanym z motoryzacją PRL ,że koleś kupił na złomie fiata 125 na żółtych blachach

Tak tylko przegląd jest jeden przed rejestracją.A potem już nie musisz jeżdzić bo jest bezterminowy.

a moze ktoś z nas już rejestrowal swoje Porke na zabytek i może opisać krok po kroku jak to się odbywa ?