tona napisał(a):
Jesli masz Carrera4 to zaponij o wszelkich kombinacjach. W PRZYPADKU NAPEDU NA 4 MUSISZ MIEC IDENTYCZNY OBWOD TOCZNY OPON TYLNYCH I PRZEDNICH, w przeciwnym razie sprzeglo wiskotyczne bedzie pracowalo bez przerwy- w moim rozumieniu tematu: najpierw zagotujesz olej w skrzyni a pozniej zespawasz plytki wisko. OCZYWISCIE NA DLUZSZEJ TRASIE. Ja szukalbym opon o zalecanym rozmiarze.
Dobrze gada!Dopiero chyba w 997 C4 jest już dopuszczalna różnica w obwodzie do 5 %.Wcześniejsze to lepiej mieć idealnie identyczne.