Witam.

Od jakiegoś czasu w moim boxsterze pojawił się problem ślizgającego się sprzęgła. Objaw jest taki że gdy przykładowo jadę na czwartym biegu i dodaję zdecydowanie "gazu", obroty silnika rosną ale auto przyspiesza znacznie wolniej.
Domyślam się że to tarcza sprzęgła.
Mam do Was pytanko w związku z tym.. Myślicie że do wymiany kwalifikuje się kompletne sprzęgło czy tylko sama tarcza. Wiem że to wszystko okaże się dopiero po rozebraniu sprzęgła ale już dziś chciałbym wiedzieć co mnie czeka by ustalić sobie "taktykę". No i pytanie zasadnicze... Gdzie szukać części ? Czy jest sens taka tarczę reanimować ? Wiem że uniwersalna odpowiedź na moje pytania brzmi- "serwis"... Są jeszcze jakieś inne opcje ?

Pozdrawiam !!!!

Wg mnie nie ma sie co bawic w wymiane poszczegolnych elementow - nawet jesli docisk jeszcze zyje warto zmienic komplet za jednym zamachem. Komplet jest tanszy niz poszczegolne elementy osobno i placisz raz za robote.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Tzn.. zależy jakie kto ma podejście i ile ma kasy.
Niewiem jakie jest koło zamachowe w Boxsterze - jeśłi dwumasowe( raczej) a tarcza niema spręzynek to jak najbardziej da się taką tarczę zreanimować za ok 80 zł.
Generalnie docisk jak i koło zamachowe powninno wytrzymać kilka tarcz.
Ale faktycznie dopiero po rozebraniu okaże się w jakim są stanie poszczególne elementy............jak zwykle wiele zależy od poprzednich właścicieli.

_________________

968 - out
912
996 - out

Też jestem zwolennikiem roboty "na raz"

Kompletne sprzęgło Sachsa (porównywalna jakość z OEM) kupisz np. u Foty
Podejrzewam, że cena wyjściowa będzie sporo niższa niz w ASO.
Jeśli chcesz, mogę pomóc w zakupie - mam tam 25% zniżki.

No i zrobione... Sprzęgło kompletne(docisk+tarcza i łożysko) 1850 pln.
Najtaniej gdzie trafilem to Teile z Zielonej Góry.