Cześć,

od dłuższego czasu przymierzam się do zakupu Boxstera. Początkowo celowałem w 986, ale teraz waham się czy nie dołożyć tych 20-30k na 987...
Tak czy owak chciałbym się zapytać czy ktoś z Was korzystał może z usług firm sprawdzających samochody na zlecenie, jak np. autotesto.pl czy drlemon.pl (lub podobnych) i jeśli tak, to jakie są Wasze doświadczenia?

Dokładne sprawdzenie kosztuje wcale niemało, bo około 500 zł. Zastanawiam się na ile ich raporty są rzetelne w przypadku Porsche (są to jednak niszowe samochody; sprawdzenie Boxstera gdzie np. dostęp do silnika jest mocno utrudniony to nie to samo co sprawdzenie np. Golfa i wymaga znajomości modelu).
Niektóre samochody z ogłoszeń są w miejscach gdzie w pobliżu nie ma ani ASO, ani żadnego wyspecjalizowanego serwisu i zastanawiam się czy w takim przypadku można by było polegać na ekspertyzie takiej firmy...

Jeżeli firma nie jest wyspecjalizowana w Porsche to nie zaufałbym takiej ekspertyzie.
Co do kwestii ceny to jeżeli za 500 pln otrzymałbym rzetelną ekspertyzę to jest to bardzo dobra cena.
Chcesz wydać ca. 80-90k pln za auto to koszt ekspertyzy jest promilem ceny. Jej brak będzie Cię potencjalnie kosztować wiele więcej...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Często właściciele godzą się na wycieczkę do wybranego przez Ciebie
serwisu. Czasem nie tak łatwo sprzedaż Porsche i też trzeba iść na
ustępstwa. Niektóre serwisy wysyłają swoich pracowników na oględziny
na miejscu.

Poproś o przykładowy raport takiej firmy, zobaczymy na czym się skupiają.
Pamiętam, raporty Dekry z jednego placu poleasingowego. W skrócie:
- taki przebieg na zegrach
- tutaj ryska
- opona z tego i tego roku
Bardzo ogólnikowy. Nikt chyba jazdy testowej nawet nie robił, nie
wspominając o obejrzeniu układu napędowego na podnośniku.

W przypadku wielu Porsche, niestety, zasadnicze jest zajrzenie do
silnika i obejrzenie gładzi cylindrów oraz odczyt tzw. przekroczeń
obrotów silnika.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

W nowszych modelach zawsze sprawdzam przebieg w sterowniku silnika, który bardzo często pokazuje calkowicie inne cyferki w porównaniu do licznika
po czym procedura kupna porsche pozostaje zamknięta

W starszych jest licznik roboczogodzin, co też wiele mówi o przebiegu

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Nie chciałem się wypowiadać dopóki nie będę miał doświadczeń w temacie. Nie jest to chyba dokładnie to co pytasz, ale przynajmniej daje możliwości manewru w promieniu 100km od Warszawy.

Dziś kupiłem auto i skorzystałem z usług dziennikarza, którego słuchałem jeszcze w 2003 roku w TOK FM, gdy chodziłem do szkoły i oferuje On usługę sprawdzenia auta oraz pomaga w negocjacjach. Nie byłem pewien jak to wszystko przebiegnie, a przebiegło bardzo pozytywnie, udało się rozwikłać wszystkie zagadki lakiernicze i wykryć potencjalne źródła problemów(czy wszystkie to się jeszcze okaże), więc mogę polecić. Całość wyszła 270zł. Natomiast, gdybym kupował klasyka lub Porsche, to tylko specjalistyczny zakład. Nie powinienem chyba wrzucać tutaj reklamy, więc jak coś, to na PW.