Witam wszystkich,

Mam do sprzedania srebrne 964 C4 coupe z 1992 roku (z Japonii) ok 200tys km
Auto kupilem of Jarka Guldynowicza dwa lata temu.
Od tego czasu jezdzilem nim tylko w suche dni. Na codzien stoi w garazu.

Inwestycje od czasu zakupu (wszystko w serwisie na Polczynskiej w Wawie):
- zawieszenie - lozyska / przeguby / wachacze przod
- hamulce - zregenerowane zaciski + nowe klocki
- nowa chlodnica oleju
- nowy przeplywomierz
- zregenerowany alternator
- wymieniony ostatni tlumik

generalnie stan idealny zarowno lakieru jak i wnetrza
nie jestem w pospiechu sprzedazy i zalezy mi bardziej na "oddaniu w dobre rece"

w razie pytan moj tel to: 603 35 27 27 Adam (Warszawa)

Jaka cena?

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Bartku trzecie do kolekcji? Ty naprawdę jesteś zakręcony na ten model

_________________

Fajne "zakrecenie" ale Bartek musi jeszcze popracowac...czytalem kiedys, ze George Harrison mial jednoczesnie 4 sztuki 964 i wszystkie w czarnym kolorze

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

Czy to jest auto od Komancza?
Rowniez prosze o dalsze informacje

generalnie zdjęcia i cena byłyby pomocne

Zaiste - auto Komancza, które wisiało dość długo do sprzedania - ma charakterystycznie wysoko mordkę

Jutro będzie więcej informacji i fotek - przynajmniej u mnie na skrzynce (według informacji sprzedającego)

Poproszę o cenę. Może być jako PM

Dzieki pracom wykonanym przy moich 964 dobrze - jak na kompletnego laika - poznalem szczegoly tego modelu, wlacznie z silnikiem. To swietna konstrukcja, choc wymagajaca dbalosci. Naped 4x4 prosto z legendarnego 959, swietnie daje rade w zimie. Czesci zamienne sa dostepne. Przyjemnosc z jazdy - wszyscy wiemy I to jest ostatnie 911 z reflektorami "na sztorc", jak pierwsze modele od 901 wlacznie. Czego tu nie lubic?

I na torze rowniez daje rade

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

To jest największa przewaga nad 993

Tak ale... 993 to ostatni wiatrak czyli tak jak twoje , środek tak samo za to z zewnątrz może i nie ma tak archaicznych świateł ale ma przepiękną linię a zwłaszcza tył
Nie twierdzę, że mi się 964 nie podoba ,ale tylko w wersji turbo z szerokim tyłem.

_________________

Darku, masz 100% racji. Nie porownuje 964 do 993, ktore jest piekne i wyjatkowe, co potwierdza rynek. Stwierdzam tylko, ze 964 bardzo mi sie podoba ze swoja kasyczna linia, a takze codzienna uzytecznoscia, za mniejsze pieniadze, niz 993 czy turbo. A C4 dobre na kazda pogode. A gdyby polaczyc przod 964 z dupcia 993, to byloby marzenie. Ktos to chyba przerabial... 965 tez jest przepieknym rozwiazaniem, choc znacznie drozsze (takze serwis). A takim "zwyklym" 964 C4 mozna cieszyc sie z jazdy przez caly rok.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

nad tym zdaniem myślę drugi dzień

no nie jest prosto z…

tylko czym dokładnie 964 się różni się od 959
więc chyba tak prosto jest bardziej z 953 czyli prostej Dakarowej 911
- 964: stały rozkład momentu obrotowego w 964 (napęd jest transferowany jedynie w przypadku uślizgu osi)
- 964: brak systemu PSK (który w 959 był w stanie transferować moment nawet przy normalnych warunkach drogowych). Polegał na sekwencyjnym spinaniu 6 par (!!!) sprzęgieł uzyskując porządanie przeniesienie napędu. Stąd % wskaźnik przeniesienia napędu
- 959: wielopłytkowe sprzęgło było przy przednim dyferencjale a nie jak w 964 przy skrzyni biegów
- 959: słynny bieg "G" do wolnej jazdy
- 959: dźwignia zmiany biegów mocowana nie na torque tubie jak u Ciebie
a na dzisiejszy wieczór mam przekrój przedniego dyfra z 959 - jeżeli mnie oczy nie mylą widzę tam jeszcze.. Torsena???
przemyślę to jeszcze.. może pojadę znowu Polizać
poniżej napęd z 953

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

też bym polizał

_________________

993 Targa

Jakby była jakaś zorganizowana akcja tego lizania to tez sie pisze,tez bym polizal

cale zycie czlowiek sie uczy.

Z drugiej strony ten naped w sumie jest wziety "prosto" z 959, w sensie "w miedzyczasie nie zawital do innego modelu", choc jak wyjasniles powyzej, te napedy troche sie roznily. Moze byloby bardziej prawidlowo, gdybym napisal, ze jest spokrewniony z napedem z 959 W kazdym razie chodzilo mi o to, ze daje rade

A wiezy krwi z 953 rowniez nobilituja...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

A propos lizania, niemalze po drodze w czerwcu:

Warszawa
Le Mans
Nurburgring
Zuffenhausen
Warszawa

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

jak nurburgring po drodze to jade czerwonym ...

hmm
przepraszam za offtopic sprzedam autao
ale w ten sposób jest UP…

obecnie nie liżę a piję
więc jak lizanie byście zamienili na picie to się piszę tylko nie w weekendy
bo niestety najbliższe 7 weekendów to gwiazdy i 4x4 tam zwane 4Matic
(GL 500, G 500, 2xGLK, Sprinter 4x4, Viano 4x4 a za dwa tygodnie 16 x GLK - czerwone)
oczywiście nie chciałem Bartku niczego Ci udowadniać ale tak mnie to zastanowiło; to wprost. Jakby znaleźć numery seryjne tych płytek w sprzęgle to wtedy.. można by rozstrzygnąć. Jeżeli same płytki są takie same jak w 959 to tak jak badanie genów. Kupmy więc do klubu 959!
A jak chcecie spojrzeć na projekty za wielką wodą
http://tiny.pl/q5g6r

ps
Róża, róża o czym był ten film?

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

Rowniez za Woda, Jay Leno wypowiadal sie o Porsche Singer i wywiazala sie ciekawa dyskusja wsrod forumowiczow Rennlisty:

http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... -leno.html

Temat jest jak najbardziej zwiazany z tym watkiem, bo Singery powstaja w oparciu o... 964. Chodzilo o jak najnowsza karoserie, zblizona ksztaltem do 911 do roku 1973, ktora musieli poszerzyc, zeby upchnac kola.

A moze ktos kupi tytulowe 964 i bedzie z tego pierwszy Singer w PCP?

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]