Witam . Mam pytanie, czy ktoś z was robił swap jak w temacie ( czyli w 996 Carrera 4 zmieniał silnik z 3.4 na 3.6? ). Bo kupiłem auto bez
Silnika i skrzyni, znalazłem rozbite 996 carrera 4s i chciałem je kupić by przełożyć silnik ze skrzynia, ale nie wiem ile przy tym problemów spotkam.

Ja nie ale na forum o tym już na pewno było. Z tego co pamiętam nie ma znaczących różnić, które by komplikowały montaż 3.6 w 996.1.

Nie mogłem nigdzie znaleźć tego .Ale jak mi się wydaje to raczej nie powinno być różnicy zwłaszcza ze przekladam praktycznie wszystko odkręcam z rozbitka i wkręcam do mojego , tylko zastanawiam się jak to z elektronika , czy podpasi. Sterownik nie ma problemu by przerzucić z rozbitka ale czy mi instalacja podpasuje

Pamiętaj o ewentualnych problemach z odsprzedażą takiego auta, mówiąc kolokwialnie będzie "kundel".

Według mnie będą problemy po drodze.
Ja bym szukał skrzyni 6 biegowej od przedlifta bo silników 3.4 trochę jest.

To ta skorupa grafitowa z Gorzowa?

Nie czarna. Właśnie dlatego się pytam czy ktoś to robił bo jeżeli będą spore problemy to odpuszczę sobie te 4s 3.6 i będę szukał zwyklej 4 z silnikiem 3.4

A co do silników 3.4 to chyba nie bardzo są a jak już to ceny są kosmiczne

Pojedyńcze egzemplarze są, ale skrzyni biegów nie uświadczysz.

Wiec muszę rozbitka szukać mam jeszcze 3 dni do namysłu mam nadzieje ze ktoś mi pomoże

Długi weekend więc słaby timing. Szkoda, że michal928 albo qbak się nie mogli wypowiedzieć. Może zdąża:)

Silnik fizycznie będzie pasował bez problemów.
Problem będzie duży jeśli będziesz chciał zmieniać typ skrzyni (automat/manual).
Wiązki w budzie nie będą pasowały - inne są sterowniki silnika, inne wiązki do samego silnika. Trzeba będzie przekładać.
Razem ze sterownikiem silnika będziesz musiał przełożyć sterownik alarmu i immobiliser lub próbować dogrywać sterownik silnika do alarmu ale nie wiem czy to wykonalne.
Na pewno nie będzie będzie pasował PSM - będzie krzyczał bład kodowania (wersja silnika nie będzie sie zgadzała).
NIe wiem jak zegary - być moze będą współpracować ze sterownikiem silnika ale raczej spodziewał bym się błędów i problemów.
Zależnie z którego roku jest twoje auto mogą być inne wtyczki do zegarów jesli chciałbyś je przekładać.
Prawdopodobnie skończy się przekładaniem całej elektryki auta ze sterownikami - pomyśl czy to ma sens... Na pewno będa różnice w wyposażeniu.
Trwałość silników 3,4 (późniejszych) i 3,6 jest podobna. Tylko pierwsze lata 3,4 miały poważniejsze wady.
NIe wiem czy nie wolał bym poszukać oryginalnego silnika...

Dzięki . Moje auto jest z 2001 roku a dawca z 2003. Co do skrzyni to obydwa manualne.

Czyli jesteś w syt, o której pisał Michał, jeśli chodzi o trwałość jednostki - teraz tylko należałoby takie 3.4 znaleźć.

Niekoniecznie. Kupiłem ze zdjęć na aukcji w stanach i przyszedł śmietnik bez skrzyni silnika i ze zgniłym środkiem :/ I teraz szukam jakiejś opcji by go wskrzesić .

Tu masz fajnie rozpisane różne rodzaje swapów:
https://www.pelicanparts.com/techarticl ... e_Swap.htm

_________________

Mikołaj
---
jest: 991.2 4S
było: 997 C4, 986 2.7