Witam, to mój pierwszy post. Pytanie dotyczy świec do silnika 3,4 w Caymanie S 981 z 2015r. Jakiej marki świece polecacie/używacie? Wg katalogu OE mają nr 99917015190, FGR 5NQE (Bosch). Czy występują jakieś problemy z zamiennikami np. Denso IKH22, Champion OE262, NGK 90947?

Ja zawsze w pierwszej kolejności pakuje Bosch. Tak podaje katalog, takie przychodzą jako OE.

Wszystko inne będzie lekkim kombinowaniem w poszukiwaniu osiągów jak rozumiem?
Ja w takim przypadku poszedłbym w NGK. Daj znać jeżeli się zdecydujesz. Pamiętaj, w Twoim silniku co 4 lata lub 60k km

Nie no, bez eksperymentów, jak na razie motor ma wystarczająco mocy, w specyfikacji ma nawet jakieś fabryczne +10KM. Chodziło mi raczej o niezawodność, bo często słyszy się, że nawet świece teraz potrafią być wadliwe (Denso made in Japan vs. made in France, że Bosch to "kupa" itp.). Czy te Bosch z końcówką 04 to to samo tylko z 4 elektrodami?

Do wersji atmosferycznej zawsze idą 4 elektrodowe.

Dzięki za info, a czy momenty dokręcania wg tej tabeli są prawidłowe?
Początkowo nie zatrybiłem, ale chodzi pewnie o montaż nowych świec (32Nm) i ponowny montaż starych (25Nm) tak?

Dokładnie tak
Co ciekawe na świecach Boscha (na opakowaniu) jest napisane że 28Nm, ale 32 też będzie OK. Zdarzały się przypadki że trzeba było rurę do przedłużenia szukać żeby odkręcić świecę z którą ktoś przesadził przy dokręcaniu

Ciąg dalszy 2:45h tyle trwał demontaż świec. Czy ich wygląd Waszym zdaniem jest ok (nie mam pojęcia ile miały km)? Czy warto zastosować na nowe świece odrobinę smar alu i zmniejszyć moment dokręcania, czy po prostu kręcić je jak fabryka przygotowała? Dodam, że odkręcały się z oporem.

Zdecydowanie do wymiany. Tym bardziej jeżeli ciężko się wykręcały.
Smar - indywidualna sprawa. Porsche nie przewiduje. My nie stosujemy. Przy regularnych wymianach problem nie występuje. Jak ktoś jeździ ostrzej po ulicy i częściej na torze to warto wymieniać częściej.

Wybrałem wersję pośrednią - prysnąłem dosłownie mgiełkę aluminiową na ok. 1cm gwintu od strony elektrod. Ładnie się wkręciło i odpaliło. Ale dostęp... kufaaa... jest niesamowity. Dobrze, że w ogóle jest.

Hehe, nie jest źle. Na podnośniku jest w zasadzie całkiem ok. Zobacz jak się wymienia w 996/7 Turbo

Roboty faktycznie więcej, ale za to po rozbiórce dostęp do świec wygodniejszy. Najważniejsze, że silnika nie trzeba zrzucać