Jadąc spokojnie powiedzmy gaz wciśnięty do połowy automat sobie radzi i zmienia biegi. Trochę dziwnie, bo 2-3-4 zmienia w zasadzie trochę jak skrzynia bezstopniowa (niewielka zmiana obrotów i biegi przeskakuja i auto przyspiesza), ale tego bym się nie czepiał. Przy ostrym ruszeniu spod świateł silnik kręci wyżej, biegi zmieniane bardziej brutalnie z lekkim zawahaniem przy zmianie biegów. Natomiast, jadę autostradą spokojnie 120-130 wciskam w podłogę, skrzynia redukuje do 3ki i już tam zostaje. Auto przyspiesza, wkręca się na 6000obr i nie zmienia na kolejny bieg, robi to dopiero przy delikatnym odpuszczeniu gazu.
Nie mam porównania z innym automatem z tamtych lat, ale chyba coś nie działa jak powinno

Zacznę od wymiany filtra i oleju. Miał ktoś podobne przypadki? Jakiś warsztat specjalizujący się w automatach na Śląsku?
Przebieg 75kkm

Nie wiem jeszcze który to automat, ale jeżeli silnik 3,4 to czasem przy bardzo brudnym oleju są takie problemy. Przy tym przebiegu ja bym się obawiał, że nikt nie wymienił nigdy oleju. Masz jakąś historię serwisową?

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Tak, silnik 3,4.
Książkę serwisową mam, ale jest po japońsku
Auto serwisowane było, ale podejrzewam, że oleju mógł nikt nie wymienić

W 90% po zmianie oleju powinno być lepiej. Olej w skrzyni się zmienia. Trzeba było od razu, ze zmianą silnikowego go zmienić.

Wiem że olej się zmienia ;p
Jestem fanem mechaniki. Lubię pojeździć trochę samochodem i odkryć jego wszystkie słabe strony, żeby je wyeliminować, niż wymieniać wszystko na hura.
Wymienię olej, pewnie z płukaniem skrzyni i dam znać czy pomogło

Poproś w serwisie o reset skrzyni , ona jest po części adaptacyjna i "uczy się" stylu jazdy może ten Japończyk tak jeździł. Naucz ją swojego stylu jazdy.

_________________

Nie jestem pewien w 100%, ale ten tiptronic z 3,4 zdaje się nie ma opcji zresetowania adaptacji. Twój w 996T na pewno ma, ale tamten jeszcze chyba nie.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992