Hej !

Myślałem że mam niedoważone koła zimowe bądź walniętą którąś oponę ale niestety cały czas to samo to wymianie na zestaw letni :/

Felgi proste, opony przebadane laserowo, wyważenie ok.

Przy 120 km/h odczuwalne wibracje na kierownicy. Jeśli zaczynam przyśpieszać - wibracje nikną, zwalniam - większe wibracje, hamuje - zero wibracji.

Od czego zacząć szukać ? Czy możliwe aby poluzowane łożysko dawało takie objawy?

Wibracje przy 120 km/h wskazują jednak na źle dowarzone koła...
Czy przesuwałeś opony względem obręczy ?
Na innych kołach też wibrowało ?

Wiem teraz się mówi o optymalizacji opony względem obręczy ale tego nie robiłem

Opony przekładam na ten sam komplet felg.

A felgi sprawdzone, może któraś skrzywiona po kontakcie z krawężnikiem np.?

_________________

Andrzej
911

To pomaga.
W przypadku mocnych aut wręcz wypada to zrobić. Samo naklejenie ciężarków może nie pomóc.
Słyszałem jeszcze o ważeniu kół i poskładaniu ich w taki sposób, żeby były jak najmniejsze różnice. No i wyważanie możliwie najdokładniejsze…

Prześwietl dokładnie zawieszenie - luzy też mogą powodować wibracje.
No i geometria (przynajmniej sprawdzenie) na pewno by nie zaszkodziła...

Wymieniasz u tego samego wulkanizatora ?

Aby Ci drżała kiera przy 120 to muszisz mieć z 40 - 50 gram zle zrobione .

Wyważenie kół sprawdisz w ten sposób że jak wulkanizator wyważy koło to niech je sciągnie z maszyny i przykręci jeszcze raz i sprawdzi ile wyjdzie . Zapytaj też o dokładność wyważenia .
Niech Ci pokaże gdzie ma to napisane w menu na maszynie . Niektóre maszyny da się ustawić że tolerują wyważenie nawet do 30 gram .
Koła aluminiowe powyżej 16 cali powinno się wyważać na stożku i jednocześnie uchwycie precyzyjnym

http://swistowskionline.pl/pl/p/Uchwyt- ... 5-40mm/621

Jeżeli nie robili tego na uchwycie precyzynym to możesz mieć właśnie tak duże niedowagi .

Na jakiej maszynie robili ci to badanie laserowe Hofman Optima ?

Jeśli już badać oponę to pod obciązeniem na wyważarce Huntera ... która idealnie symuluje warunki drogowe , ale jest tylko kilka takich maszyn w Pl . Pieprzenie o optymalizacji i laserach to takie dojenie naiwniaków przez pseudo fachowców .

Dokładnie tak wymiana na stożku i tym uchwycie. Jutro w takim razie pojadę jeszcze na stacje diagnostyczną żeby ew zobaczyć co w zawieszeniu słychać przy takim dużym samochodzie może faktycznie coś przenosić.

+1 - miałem podobną sytuację w 7-ce
prędkość podobna - objawy jak przy źle wyważonych kołach

Wymieniłem prawe ramię w zawieszeniu i wszystko gra...

Sprawdź luzy.

Ok byłem na stacji diagnostycznej do wymiany lewy drążek ma bardzo duże luzy, więc wymienię od razu oba + końcówki żeby tylko raz ustawić geometrię

Będę dawał znać o postępach