Witam,
czy znajdę tutaj kogoś kto mi pomorze, problem z nastawnikiem turbiny.
Problem zaczął się po regeneracji turbin. Zostały wycięte i wyłączone elektronicznie filtry DPF, wyłączone ADBLUE oraz system start/stop.
Błąd pojawia się powyżej wartości 4k obrotów i wyłącza turbiny z kodem błędu P154E00 - Charge pressure regulation bank 2 Malfunction w Control Unit ( ECM 42TDI Slave A2 DME ).
Nastawniki sprawdzone, zamienione stronami. Sterowniki Master i Slave też sprawdzone i zamieniane stronami. Sprawdzone czujniki ciśnienia itd. Sprawdzona część wiązki.
Czytałem na forum że były takie przypadki, ktoś pisał że jest ktoś w Szczecinie kto to ogarnia.
Niestety nie ma danych ani konkretnych rozwiązań tego problu nigdzie.
Bardzo proszę o pomoc. Mam uziemione auto już kilka miesięcy.
Przy okazji szukam DPF strona lewa polift.
Pozdrawiam