CZEŚĆ WSZYSTKIM !

Jak przystało na nowego - świeżaka wypada się przywitać

Zjawiłem się tutaj, ponieważ potrzebuje fachowej pomocy w kwestii wyboru PORSCHE CAYENNE.

Myślę poważnie o tym samochodzie aczkolwiek jestem dyletantem w marce PORSCHE. Stąd też liczę na Wasze fachowe porady.

Póki co mogę sobie pozwolić na wydatek rzędu 40 - 45 tysięcy co za tym idzie pewnie samochód 10 - 11 letni. I tutaj pytanie. Czy jest możliwe kupno godnego PORSCHE CAYENNE w roczniku 2004 - 2005?

Proszę o poradę w kwestii silnika, czy v6 3.2, a może lepiej v8 4.5?

Dodam tylko, że w znanych serwisach samochodowych dwukrotnie trafiłem na próbę oszustwa - wyłudzenia pieniędzy - czyli tzw. aukcje widmo...

Na początek tyle, jeszcze raz witam wszystkich serdecznie i pozdrawiam, Miłosz

Witamy na forum

Mimo że mam mało doświadczeń z 3,2 to jednak doświadczenia z S 4,5
każą mi polecić 3,2 (choć ma swoje bolączki). A tak w ogóle to
jeździłeś już Cayenne? Warto wiedzieć czy to auto dla Ciebie

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Nie, nie jeździłem, ale ten samochód nie daje mi spać. Poważnie interesowałem się BMW X3, ale to chyba nie ta sama półka, CAYENNE morduje mnie wyglądem - szczególnie wewnętrznym !

Co masz na myśli pisząc "czy jest to auto dla Ciebie"?

Możesz coś więcej powiedzieć na temat tej oferty?

http://otomoto.pl/oferta/porsche-cayenn ... 95b0eab17e

Pozdrawiam i dziękuje za pierwszą odpowiedź.

Zapomniałem dopytać...

Dlaczego nie polecasz silnika 4.5?

Co jest bolączką wersji 3.2?

Co do CAYENNE 4.5 znalazłem taką ofertę:

http://otomoto.pl/oferta/porsche-cayenn ... 677fdc9680

Proszę o Wasze wywody na temat tych silników i modelu CAYENNE

Z góry dzięki M.M

Pytam, bo nie każde auto przypada każdemu. Warto najpierw zobaczyć,
dotknąć, przejechać się. w 3,2 nie ma pneumatycznego zawieszenia?
Tym bardziej się przejedź

Silnik 4,5 często po tylu latach ma porysowane gładzie cylindrowe.

3,2 z tego co czytam na forum (nie mam doświadczeń z tym silnikiem)
ma problemy z nierówną pracą. Jak się rozgrzewa jest ok, tak sporo
osób pisze u nas na forum. Silnik pochodzi z gamy silników grupy VAG.

Nie znam tych aut które wrzuciłeś. Polecam Ci przed zakupem przegląd
w serwisie. W przypadku 4,5 S jest obowiązkowy.

Powodzenia

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Co do przeglądów...

Czy konieczne jest wizytować w ASO PORSCHE czy w Volskwagenie też są w stanie rzetelnie ocenić samochód?

Kolejne pytanie dotyczy pneumatycznego zawieszenia...

Tak na chłopski rozum dlaczego lepiej jak jest bądź nie ma?

Jeśli moje pytania są śmieszne wybaczcie, ale tak jak napisałem jestem laikiem i każda Wasza porada będzie dla mnie cenna.

Nic nie jest konieczne, ale raczej ASO Porsche lub inny serwis, który
widział niejedno Cayenne, niż serwis który nie wie czego trzeba
szukać

Pneumatyka jest wygodna, trochę buja (porównuje może za bardzo do
mojego 924 które jest bardzo twarde), jak wciśniesz SPORT będzie już
lepiej. Natomiast jeździłem Cayenne bez pneumatyki (wprawdzie bardzo
nowe - Cayenne II Diesel) i było dość twarde. Nie tego spodziewałem
się, a może już się za bardzo przyzwyczaiłem do "standardowego"
zawieszenie w tym SUV-wie. Przejedź się i sam oceń

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Kolejna kwestia... co do wagi samochodu...

Z tego co się orientuje auto waży ponad 2t.

Czy z tego tytułu nie lepszym rozwiązaniem okaże się silnik większy tj. 4.5 litra?

Ja tylko pytam, czytałem opinie, że w tej budzie 3.2 może okazać się za mały?

Jesteście w stanie odnieść się do tego stwierdzenia?

Z góry dzięki za pomoc.

Mogę Ci tylko powiedzieć, że 4.5 naprawdę daje radę. Komfort na pneumatyce jest rewelacyjny. Nie wyobrażam sobie też słabszego silnika w tym aucie chociaż zawalidrogą pewnie nie będziesz. Warto się jednak przejechać. Mi wystarczyło pięć minut żeby wiedzieć, że chcę Cayenna. I już mam dwa
Poszukaj może kogoś z forum w okolicy, na pewno nie odmówi Ci krótkiej przejażdżki )