Właśnie jestem w trakcie rozglądania się za nowym samochodem a ponieważ wybór padł na ta akurat markę liczę na lekką pomoc w zakupie:)

Witam! Powodzenia

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Witaj,
Za jakim modelem rozgladasz się?

Biorę pod uwagę Caymana S albo 911. Gdybym miał wybierać rozsądnie to pewnie już bym kupił Caymana ale...rozsądnie nie zawsze oznacza najlepiej:)w dodatku nie trafiłem na żadne interesujące ogłoszenie dotyczące Caymana.
Jeżeli chodzi o 911 to mam dylemat miedzy 997.1 i 997.2(oba bardziej S ale się nie upieram za to upieram się przy wersji Europejskiej) Trochę boję się tej szeroko opisywanej awaryjności silnika M 97.01 zwłaszcza że jest ona związana z kiepskim smarowaniem(łożysko IMS mniej mnie martwi)ponieważ samochód ma służyć nie tylko do toczenie się po bułki.Porsche jest uważane za niezawodne więc może martwię się na zapas. Chciałbym jednak dowiedzieć się czy są jakieś sprawdzone sposoby na poprawienie smarowania w silniku 3.8. Na pewno modyfikacja miski olejowej przyda się do jazdy na torze ale wydaje mi się że to rozwiązanie może nie wystarczyć jeżeli nawet jazda codzienna potrafi zabić silnik. Wolę manuala i napęd na tył(chociaż jeżeli chodzi o 997.2 to nie skreślam PDK i 4x4) więc za 997.2 przemawia w zasadzie tylko poprawiony silnik. I z tym właśnie dylematem muszę się zmierzyć:P

Za 997.2 przemawia też PDK

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Tak jak pisałem wyżej gdyby trafił się fajny egzemplarz z PDK na pewno wziąłbym go pod uwagę. Na Triptronicki nawet nie patrzę Podobnie z napędem na 4 łapy. Ten starszy jakoś mnie nie przekonuje ale nowy nie zniechęca.Jeśli nie trafię na nic ciekawego sprzed liftu zanim nie będę miał funduszu z 2 z przodu to pewnie będzie coś z PDK. Ale tutaj znowu będzie dylemat bo za +/-200k są już 997.1 turbo


Korzystając z okazji mam kilka ciekawych ogłoszeń ale nie wiem czy są na tyle ciekawe żeby je wstawiać na ogólnym wątku

http://allegro.pl/show_item.php?item=57 ... c9e99f17cb

Samochód sprzed liftu a kierownica już nowsza. Kolejny zonk to moc silnika jak by poliftowa i ta wymiana sprzęgła przed 65 kkm. Śmierdzi swapem i budą która ma nalatane 200kkm +



http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-ID ... c9e99f17cb

Tutaj kolejny z taką zamianką kierownicy plus silnik zwykły a reszta jak by S. Albo kolejny swap albo upiększony przy okazji dzwona.



http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-99 ... c9e99f17cb


Czy moje domniemania co do tych samochodów są słuszne?

Kierownice akurat w tych wszystkich autach to seria-w wersji poliftowej jest inna kierownica, a wlasciwie kierownice bo tez sa 2 rodzaje (a moze nawet wiecej??)

Zacznę od ostatniego-to na pewno wersja podstawowa, a fakt, że ma zmienione końcówki rur to chyba jedyna modyfikacja (plus felgi od Carrery S, które były dostępne jako opcja bo zwykła Carrera stała chyba na 18")

Pierwszy egzemplarz to import USA co powinno ułatwić odtworzenie historii auta.
Drugi to natomiast zwykła Carrera (bez S) ale ma pomalowane/zmienione zaciski i S doklejone na klapie. Widać, ze pojedyncza rura wydechowa nie była zmieniana.

Wg mnie to wszystko to tylko mikro modyfikacje. Dobry obraz da dopiero osobista ocena na miejscu i przegląd w serwisie.

Dziękuję za solidną porcję pomocy. Dużo zmienia fakt że kierownica jest jednak od tej wersji(miałem info że w tej wersji środek jest trójkątny a w nowszej okrągły. Info okazało się bajką)
Możesz mi napisać w jaki sposób odróżnić europę od US nie mając WINU? Coś mi świta że po zderzakach ale nie chcę znowu zgadywać bo wyjdzie jak z kierownicą:)

Nie mając VINu może to się okazać trudne. Poza tylnym zderzakiem przede wszystkim zegary, wyskalowane w milach/fahrenheitach i obrysówki w przednim zderzaku - w wersjach EU są to kierunkowskazy.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

W tym przypadku wiedza eksperta od kierownicy się potwierdza:)

Jakieś sugestie an temat tego ogłoszenia?

http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-ca ... cfac79db4a


Nie ukrywam że jak do tej pory jest dla mnie najbardziej kuszące(wiem że na forum jest gdzieś wątek w którym można się spytać ogółu o ogłoszenia ale nie mogę go teraz namierzyć kiedy jest potrzebny:( )

Ten wygląda ciekawie. Zestaw kolorów mega. Nie S, ale co robić

http://allegro.pl/porsche-911-997-carre ... 90275.html

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Też mi wpadł w oko. Tym bardziej że w tym kolorze widziałem na żywo i jest przyjemny dla oka. Brak S nie ma znaczenia. generalnie to coraz mniej mi na tym S zależy z różnych względów:P Jest to jeden z samochodów które biorę pod uwagę w razie dłuższego poszukiwania które będzie skutkowało większym budżetem.

kłopot polega na tym że z małą dokładką finansową są takie cukierki :

http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-po ... a15faf52dd



http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-tu ... a15faf52dd

Cena na 997.2 wydaje się niezbyt wygórowana. Pytanie jak z historią.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Cena rozsądna a historia zawsze jest zagadką przy sportowych samochodach.

Zdaje się że to cena netto

Za czarnego tak. Ale nie ma się co dziwić

Ten czerwony (997.1 S) byl chyba juz na forum jakis czas temu opisywany-pamietam bo w tym okresie sam szukalem auta. Ktos z forum byl, ogladal, zabral na przeglad i tam byly jakies zastrzezenia-pamietam ze byla dyskusja nt przekroczen obrotow itp.

Czyli przekręcony silnik. Szkoda bo ładna sztuka.

Za czarnego tak. Ale nie ma się co dziwić

Oglądałem go . Nie był bez wad, ale były to drobiazgi . Niestety kupił go juz ktoś godzinę po mojej wizycie ...