Znowu w kwestii oznaczeń. w 996 chyba było tak, że C4 było automatycznie S.
W tym modelu po liftingu nie było różnicy w mocach, po prostu S było w wersji C4...

_________________

Jurek

W 996 były początkowo Carrera i Carrera 4. Obie 3.4 300 KM. Przy okazji liftu silnik zmieniono na 3.6 320 KM, oznaczenia wersji zostały bez zmian. Carrera 4S miała nadwozie poszerzone (jak w Turbo) i mocniejsze hamulce. Oczywiście nie ma wlotów po bokach z tyłu. Ma za to pasek łączący tylne światła, jak w m.in. 993. I moc 320 KM. Ale nie jest tak że każde C4 to C4S.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Tak jak napisałem chodzi mi o auta po lifcie. A wtedy już nie było C4 tylko C4S.

_________________

Jurek

Było tak jak Wit pisze i jest obecnie C4 i C4S były produkowane równolegle mimo tej samej mocy

Zwracam honor zatem

Tylko w takim razie jaka była różnica w 996 pomiędzy C4 i 4S?

_________________

Jurek

podwozie i szeroka buda zapożyczone z Turbo, lepsze (czerwone) hamulce, lepsze wyposażenie, lepsza cena (w 2002 ok. 15.000 DM różnicy)
Dodatkowo blenda z tyłu (super wygląda)
Mam wrażenie że inne są też zderzaki (wloty z tyłu?) ale głowy nie dam.

Witek wcześniej już pisał...

Ceny kosmiczne ,ile macie akcyzy?Macie 2 x drożej jak w niemczech.
W Dani ( ceny podobne) wszyscy jeżdżą na rowerach ale w Norwegii pewnie jest zbyt zimno..

_________________

968 - out
912
996 - out

Maja najwyzsze podatki na swiecie wiec sie nie ma co dziwic ze tak drogo.
Nie ma tam akcyzy tylko wysokie cła (norwegia nie jest w ue wiec moze miec cła na wyroby z krajów UE) ...
"Norweskie przepisy celne są bardzo rygorystyczne ze względu na wysoki podatek importowy - ponad 100 procent wartości. Z powodu wysokich cen średni wiek samochodu w Norwegii wynosi 11 lat, a oddawanego na złom - 19,5 roku. "
Natomiast średni wiek samochodu w Polsce to 14 lat - wiec u nas i tak jest gorzej....

Z drugiej strony srednie zarobki 50-200 zł za godzine chyba w duzym stopniu to wynagradzaja - paliwo po 6-6,5zł przy takich średnich zarobkach to pryszcz.

Nie zakładam nowego tematu bo jak na razie to nie jestem posiadaczem PORSCHE ale mam kolejne pytanie jesli można ...
Po wypatrzeniu gałek i wyczytaniu tego co tylko dało sie znaleźć zwariowałem na punkcie wyglądu 993 RUF i już mnie nie "podnieca" 996 . Wstępnie się rozglądam za gratami - felgi sa na ebay , tylna "płetwa" tez ale nie wiem czy zderzak przedni byłby gdzies do kupienia ? Czy to biały kruk i walka z szukaniem przez dwa lata czy takie cuś mozna gdzieś kupić(choćby i za horrendalna kasę) I tak tylko na marginesie - nie kupie tu RUFa bo cena zaczyna się od niecałych 400 tys złotówek Masakra!!
Tak na marginesie to czytam wątek o klubowiczach i nieklubowiczach - póki co sie nie wypowiadam ale jesli juz cos kupię to dorzuce swoje 3 grosze a może i 500 złotówek , pozyjemy , zobaczymy .

RUF : http://www.youtube.com/watch?v=seCHa_2Yh0s

Rufów jest bardzo mało i BARDZO trzymaja cenę, ale osiagi rewelacja i jeśli już kupisz to inwestycja na lata , a do klubu zawsze serdecznie zapraszamy.

_________________

Staszek


958

witam cichy00
gdzie mieszkasz w norwegii?

Jesli chodzi o body kit, to RUF juz nie robi od jakiegos czasu do 993. Sam sie tak wlasnie zalatwilem, bo mialem tylny zderzak taki jak na tym filmiku i kwadratowa tablica rejestracyjna byla o wiele za duza do niego i sprzedalem niemcowi a jak chcialem zamowic wersje na duza tablice, to sie okazalo, ze RUF juz ich nie robi . Ja swojego szukalem ponad chyba 2 lata i tak fartem mi sie trafil . Masz turbo R, albo BTR czyli zwykla carrera uturbiona. Cenowo chyba podobnie

Arendal . Czyli zderzak z RUFa przedni nieosiągalny ?

Witam

Mam nadzieje że coś znajdziesz i będziemy mogli razem polatać PROSIACZKAMI


POZDROWIENIA Z OSLO...