Wielkie dzieki za podpowiedz i wielki szacun dla "michal928".
Tak na marginesie po kij ten drugi? Jeden 110Ah+85Ah prawie hybryda.

Jak padnie pierwszy to awaryjnie auto zapala z drugiego.
Przez chwilę kontrolki jeszcze wariują i potem jak podładuje
troszkę pierwszy to wszystko wraca do normy, a potem znów
przy kolejnym odpaleniu sytuacja się powtarza. Cayenne mocno
obciąża akumulator. A tak standardowo to jest używany do kompresora
zawieszenia.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Jeszcze taka ciekawostka jak dodzwoniłem sie do Sopotu, pan od dz.części podpowiedział mi że niektórzy dodatkowo chcieli ten drugi,tak na zapas.Ja u siebie nie mam kompresora ani podgrzewania postojowego.Fakt faktem są do wymiany dwa.
Pozdrawiam.

Witam
Właśnie wymieniłem akumulator i nie wiem czemu auto zapala a po 15sekundach samo gaśnie.Po kolejnym rozruchu znowu 15sek i gaśnie i tak wkoło. Przed wymianą było wszystko w porządku.Co to morze być

"Morze" to byc a na pewno jest to druga usterka ktora objawiła sie przy rozpieciu klemy akumulatora.
Wydaje mi sie, ze problem tkwi w paliwie.

Faktycznie odcina paliwo na pompach.Komputer nic nie pokazuje

Mógł by ktoś mi podpowiedzieć jakie wymiary ma aku w Cayenne S? Chciałbym najpierw kupić by dwa razy nie odkręcać fotela. Mam tylko jeden akumulator pod fotelem. Chodzi mi szczególnie o szerokość, bo głębokość i wysokość to pewnie standardowa. Z góry dziękuję.

U mnie czasami auto nie zapala za pierwszym razem, a jeśli już zapali to rozrusznik kręci ledwo ledwo ledwo... rozładowany akumulator? Tylko który? Ile mogę ich mieć w aucie i gdzue ich szukać?

Jak pierwszy akumulator jest za słaby żeby odpalić auto, to przełącza się
na drugi akumulator i z tego odpala. Pierwszy jest pod fotelem kierowcy,
drugi pod kołem zapasowym/subwooferem w bagażniku (w zależności co występuje).

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Czyli pierwszy mam do wymiany?

Na to wygląda, ale warto to zweryfikować u elektryka.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Elektryk sprawdził na złączach pod pokrywą silnika (przednia maska) od strony kierowcy i powiedział że mam baaaardzo zdrowy akumulator. Zresztą jak włączę zapłon to: radio gra, światła świecą, dmuchawa wieje, otwarte drzwi to i wszystkie lampki świecą... i tak przez godzinę i auto odpala! Raz nawet zapalił mi się taki czerwony komunikat między zegarami (z symbolem akumulatora) - jakby ostrzeżenie przez rozładowaniem, uruchomiłem silnik (za pierwszym razem odpalił) i pochodził z 5 min i wyłączyłem... Tak jakby styk był gdzieś słaby przy rozruszniku...

Z odpalaniem na 2 razy w GTS już się spotkałem i to nie wina akumulatora w znanym mi przypadku. Możesz wymienić główny akumulator ale jakoś nie widzę tego, że przyniesie zamierzony skutek

Poprzedni właściciel wymieniał oba w serwisie niecałe pół roku temu... Tak czy siak zajrzę do nich - być może słaby styk, przyśniedziały.
Driv3rrrr - dziękuję za uspokojenie, że nie jestem sam Tak czy siak za drugim razem odpala bez problemu

Koledzy żeby tak przestać straszyć komputerami ,elektrykami itp. proponuje sprawdzić czy wszystko ma "mase" i czy nie jest luzna albo zasniedziala ew. popekana.

pozd class

A masz jakiś pomysł co może być przyczyną? Bo ja czasami muszę próbować auto odpalić nawet po 7-8 razy i jest to troszkę irytujące. Nie ważne czy auto ciepłe, zimne, po 2-3 dniowym postoju, czy po jeździe godzinnej zgaszone na 5 minut (np tankowanie)... To jest naprawdę wkurzające jka auto odpala się kilka razy nic...

Jakieś sugestie z waszej strony? Może po prostu rozrusznik, a konkretnie tulejki...?

Jeśli ktoś by kiedyś miał problem z odpalaniem samochodu pomimo że akumulator jest w dobrej kondycji to polecam wymianę lub regenerację rozrusznika.

U mnie tak jak pisałem wyżej był problem z odpalaniem samochodu. Odpalał ale za drugim, trzecim czy którymś tam razem. Akumulator nowy taki jak powinien być według zaleceń producenta.

Przy okazji wymiany termostatu i magistrali wodnej oddałem rozrusznik do firmy zajmującej się regeneracją i zrobili regenerację rozrusznika. Szczotki w nim były praktycznie kompletnie zużyte - jedna jechała już w zasadzie drucikami. Jakieś uzwojenie też było przegrzane. Tulejki podobno były w eleganckim stanie. Gwarancje dostałem na 18 miesięcy. Koszt to 220 zł brutto.

W chwili obecnej samochód kręci jak oszalały, nawet po godzinnym postoju na światłach radiu i takich tam...

Witam kolegów
Przywracam wątek.
Czy ktoś się orientuje ile kosztuje nowy aku do Cayenne S? Gdzie najlepiej zamówić i jakie powinien mieć parametry. Wiem że musi być dedykowany z firmy bodajrze MALL ? Ja u siebie nie mam pneumatyki więc mam tylko jeden pod siedzeniem...Ktoś zgłębiał temat
Pozdrawiam

Aby sie wymiar zgadzał i strona plusa, producent do wyboru do koloru. Varta 100 i 110 Ah wchodzi idealnie

No OK Varta 100 lub 110 Ah ale czy na pewno będzie "doładowany", żeby nie okazało się że za rok muszę znów wymienić.
Słyszałem, że te akumulatory dedykowane mają zdecydowanie dłuższą żywotność i na starcie maja mocne "pierdo..ięcie". Np w Lellku życzą sobie za takiego ok 1700 zł. Aku są zalewane roztworem kwasu na miejscu przed włożeniem stąd i żywotność odpowiednia.