Mam pytanko?
Czy mogę wymienić akumulator samemu

bo by mi nie działał samochód a tak wszystko było ok bez żadnego kodowania :p

Czujnik akumulatora:
podłączony między między zaciskiem “minus” akumulatora i przewodem masowym,
ważnyj elementem systemu zarządzania energią i
służy do pomiaru pojemności akumulatora (prądu, napięcia akumulatora i temperatury zaciska minus) dla diagnostyki pokładowej sieci.

W zależności od stanu bateri pokładowe napięcie wzrasta lub
obniża się w zakresie między 12,5 a 15,5 v.

Modele Cayenne, Cayenne S, Cayenne S Hybrid i Cayenne Turbo mają nową funkcję odzysku sieci pokładowej, która ma na celu zmniejszanie zużycia. W fazie spowolnienia samochodu część energii kinetycznej hamowania za pośrednictwem generatora jest przekształcana w energię elektryczną i serwowane jest na стартерную AKUMULATORA. Szczególnie w fazie przyspieszenia kosztem i za pomocą pracy alternatora silnik spalinowy powinien wydać mniej mocy do ładowania AKUMULATORA, co przekłada się bezpośrednio na zmniejszenie zużycia paliwa. W NEFZ odzysk sieci pokładowej przyczynia się do oszczędności około 0,15 l na 100 km. W fazie spowolnienia samochodu część energii kinetycznej w układzie hamulcowym za pośrednictwem generatora jest przekształcana w energię elektryczną i dana na główną baterię.
Szczególnie w fazie przyspieszenia przez to i za pomocą pracy alternatora silnik spalinowy powinien wydać mniej mocy dla ładowania akumulatora, co przekłada się bezpośrednio na zmniejszenie zużycia paliwa. Odzysk sieci pokładowej przyczynia się do oszczędności około 0,15l na 100 km.
Akumulator ładuje się głównie za pomocą zwykle traconej energii pochodzącej z sustemu hamulca podczas procesu hamowania. W tym przypadku podczas hamowania moc generatora celowo zwiększa się za pomocą jego regulatora, a uzyskana energia kierowana jest do zasilania akumulatora. Następnie, napięcie spadnie znowu, a energia może być w pokładowej sieci zasilania konsumentów. Większa moc generatora oddziałuje za pomocą paskowego napędu na wał korbowy silnika z niskim momentem hamowania , który prowadzi do spowolnienia auta i wspiera w ten sposób pracę zwykłego układu hamulcowego.
Nowy inteligentny algorytm systemu zarządzania energią analizuje różne wejściowe wartości odnośnych składników i dzięki temu aktywnie koordynuje każdy proces odzysku, w zależności od stanu naładowania akumulatora i życzenia kierowcy. W ten proces regulacji, między innymi, włączone sterowanie silnikiem, czujnik pedału hamulca, akumulator wraz z czujnikami, generator, a także pokładowa sieć.
Potężny akumulator AGM spełnia wszystkie wymagania żywotności w stosunku do zwiększonej liczby cykli z powodu częstych procesów ładowania i rozładowania.
O wymianie akumulatora należy zgłosić się do sterownika Gateway za pomocą testera diagnostycznego z podaniem (A) numeru seryjnego / (B) numery części /producenta i typu akumulatora podczas konserwacji/wymiany akumulatora.

A gdzie znajduje się cytowany generator?
W fazie spowolnienia samochodu część energii kinetycznej hamowania za pośrednictwem generatora jest przekształcana w energię elektryczną

Oryginalnie jest Moll ze znaczkiem Porsche. Przynajmniej ja tak mam w 997.2. Ta Varta jest w aucie od nowości?