Hej,
Proszę Was o radę w kwestii konieczności wymiany oleju w skrzyni Tiptronic. Od niedawna jestem posiadaczem 911 (Porsche 997 turbo, przebieg 68tys.) Mamy obecnie dobry czas, aby przygotować nasze samochody do kolejnego sezonu i tak się zastanawiam po jakim przebiegu ? czy w ogóle? powinnio się wymieniać olej w tej skrzyni..

Dzięki z góry za info,
Pozdrawiam,
G.


Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Jeżeli to PDK, to oczywiście warto/trzeba stosunkowo często wymieniać.
Jeżeli klasyczny automat, to też warto częściej niż fabryka podaje, ale
jeżeli troszkę zaniedbasz to ta skrzynie raczej od razu nie umrze.
Nie przebieg w Twoim wypadku a lata wskazują, że trzeba olej zmienić.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Co ile trzeba zmieniać w PDK? U mnie była zmieniana skrzynia 4 lata temu i od tego czasu zrobiłem ok. 43 tys. km

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Jeżeli dobrze pamiętam, to przy 90k olej, a przy 120k olej plus filtr,
ale to tak z pamięci pisze i może to dotyczyć Panamery. Zawsze i tak
nie stosujemy się do tych wytycznych i zalecamy do 60k wymieniać.

To jeżeli chodzi o PDK, w tiptronicu też bym raczej starał się więcej
na jednym oleju nie jeździć, ale myślę że nie zaszkodzi to skrzyni.

Może ktoś z Was ma inne pomysły? Nie piszę tego jako wyrocznia, może
ktoś przy innych dwusprzęgłowych coś działa? Porównanie do DSG?
Jedyne co w Porsche przesuwa termin wymiany to kwestia mocy jaką te
skrzynie muszę przenieść. No i przy okazji warto/trzeba zrobić kalibrację
sprzęgła i wodzików w PDK. W tipie reset adaptacji.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Panamera Diesel 3.0 211kw wymiana oleju tiptronic zgodnie z książka 180 tys km koszt w serwisie 3200 zł brutto.





Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panamera w dieslu ma zupełnie inną skrzynią. To standardowy tiptronic,
warto o tym pamiętać, bo standardowo wszyscy kojarzymy Panamerę z PDK.

Zakładam 970, bo już w 971 czyli V8 diesel - jest PDK.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Cayman 981 2013r . Książka podaje wymianę oleju w PDK po 180 tys . Póki co mój przebieg to 70 tys i tez sie zastanawiam czy to już pora na wymianę

Kupujesz na własną rękę olej taki jaki zaleca producent. DOstarczasz go do ASO i wtedy cena jest znacząco niższa.

A później reklamujesz skrzynie biegów i zapisek przy wymianie oleju „Olej dostarczony przez właściciela” i odmowa wymiany skrzyni. Takie oszczędności ; )


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Technologia wymiany oleju jest jedna dla wszystkich, więc bez różnicy czy jest to ASO, czy inne warsztaty. Procedura jest prosta jak bęben , więc bez dramatyzmu.

przy tiptronicu (starego typu) w renomowanych zakładach które zajmują się tylko ASB sugerują aby wymianę robić co 60 tyś km. Skąd Wy bierzecie te 180tyś?
Chyba że podejście jest podobne jak było kiedyś przy bmw, że serwis w ogóle nie przewidywał wymiany oleju a później przy przebiegu rzędu 200 tyś km przewidziana była wymiana skrzyni (oczywiście na koszt klienta)

Hej,
Dzięki za podzielenie się doświadczeniami, rzeczywiście jest spory rozjazd w tym temacie i wiele opinii.. Na pewno jednym z czynników decydujacych jest styl jazdy i tak gdybym posiadał swoje autko od nowości to pewnie bym się wstrzymal do 90k i wymienik wtedy, a tak, to raczej wkrótce zdecyduje na wymianę

A Czy widzicie zagrożenia w związku wymianą oleju w automatach? Odnoszę wrażenie, po opiniach fachowców, dealerów, że do tematu podchodzą z dystansem tzn. jak nic się nie dzieje to lepiej '' nie ruszac'' bo po wymianie coś się może wtedy zacząć psuć..


Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Jeśli skrzynia w dobrym stanie, to nic się nie stanie, zmieniasz olej z filtrem i tyle. Najlepiej jeszcze zrobić reset adaptacji w sterowniku.
Inne pytanie - jeśli są widoczne ślady zużycia w postaci opilkow. Wtedy proces jest całkowicie zrozumiały - nowy olej znacznie rzadziej, bo jest czysty, i po zalaniu nowego oleju zacznie wykonywać swoją pracę - wymywać stary syf, który jest znacznie gęstszy, odpowiednio to od razu będzie widoczne na zachowaniu skrzyni, ponieważ na zużytych elementach w postaci tarcz potrzebne jest więcej ciśnienia i czasu napełniania olejem między tarczami dla zmiany biegu.

Jeśli przychodzimy ze swoim olejem na aso jest wpisane w zleceniu „Olej dostarczył klient” jeśli później jest reklamacja skrzyni biegów producent odrzuci , oczywiście mówimy tu o samochodach z gwarancja lub approved.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

oczywiście, że jest wpisane że dostarczył klient, ale dodajmy że jeszcze pisze olej zgodny z normą/wymogami producenta, w przypadku skrzyni biegów zapewne będzie to Pentosin, olej który dostarczysz sam zgodnie z normami niczym się nie różni od tego w ASO, gdyż Porsche nie wytwarza swojego oleju tylko ma na pewien okres czasu ( kilku lat) podpisaną umowę załóżmy z mobilem lub castrolem itd, więc jeżeli wszystko jest zgodne z normami i tzw rzemiosłem w razie problemów nikt nie odmówi gwarancji.
Idąc dalej trzeba pamiętać o dodatkowym koszcie opłaty usługi utylizacji starego oleju czy to w przypadku silnika czy w skrzyni biegów.

Natomiast jeżeli dostarczy się olej czy to w przypadku silnika czy skrzyni, który na tą chwilę producent nie przewiduje wtedy jak najbardziej zaczną się problemy.