Na początku witam wszystkich serdecznie na forum, gdyż to mój pierwszy post.
Poszukuje informacji na temat 996 3.6 w wersji automat i codziennej eksploatacji. Sprawa zakupu tego auta zrodziła mi się dosyć nagle, od dziecka marzyłem o 911 (no bo i jak inaczej - każdy tak chyba ma) i obecnie sytuacja mi się na tyle poprawiła że zdecydowałem się spełnić marzenie.
To do czego się przymierzam to cabrio z automatem. Bardzo mało informacji na ten temat znajduję, wiem że jest 5biegowy i pierwsze co to zastanawiam się na ile hamuje osiągi tego boxera. Miałem wcześniej silnik niedoładowany większej pojemności z 5 biegowym AUTO i po czasie po prostu płakałem że nie ma 6-ki bo biegi zdecydowanie za długie zabijały przyspieszenia a moment był zbyt późno rozwijany by wszystko miało ręce i nogi.
Generalnie stawiam na komfort i jazde od święta omijając miejską dżunglę, lato wiadomo dach w dole, a pochmurne dni garaż.
Nastawiam się by to auto dłużej trzymać i dbać.
Co sądzicie o tej konfiguracji i jak to daje radę?
Z góry dziękuje za wszelkie info - nie znalazłem odpowiedzi na chyba mnóstwo pytań odnośnie tego auta a jestem wielce ciekaw...

Witaj...poza PDK nie istnieje automat obojetny dla osiagow auta. Rowniez tiptronik z lekka wykastruje pelnokrwiste auto. Jesli kupowalbys do jazdy codziennej i czesto w miescie powiedzialbym, ze automat to idealne rozwiazanie, jezeli fun ma byc najwazniejszy to tylko manual. Co do odkrytego dachu sie nie wypowiadam bo widze ,ze jestes zdecydowany.

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

Cześć, więc kabriio jest super i tak jak piszesz latem nawet w nieco pochmurne dni jest super, ale tak jak kolega tona pisze w tej generacji automat to nieporozumienie, pozostanie ci tylko 50% z radości jazdy, tylko prosta, a prosiak jak już się przekonałem to tylko zakręty i pływająca
"dupka" tak więc dobrze się zastanów a najlepiej oceń porównując jak jeżdzi automat a jak manual, jednak bez względu na to jakiego wyboru dokonasz to i tak będzie to dobry wybór bo to prosie

Przyznam szczerze, ze wstepnie przymierzalem sie do manuala - 6 biegow musi byc bardziej dynamiczne. Autem bede raczej rzadko jezdzil, chyba delektowal sie w fajna pogode.
Sprawa ma sie tak, ze przystawiam sie do ladnego egzemplarza ktory jest w AUTO. Gdybym znalazl taki rodzynek cabrio w manualu to tez bym nie wydziwial i rozpatrywal, a podejrzewam ze zostajac posiadaczem tak slicznego cabrio bede mial tony radosci latem. Stosunek mocy do masy jest swietny wiec napewno bedzie duzo lepiej jechal niz moj obecny samochod + efekty audio zza plecow.
Chyba tez troche nie wlasciwym bedzie pytanie czy automat dobrze jedzie - podejrzewam ze sprint do 200 tez mu nie najgorzej wychodzi w porownaniu z innymi autkami, choc na pierwszym miejscu stawiam tu ten caly urok cabrio.
Te autka generalnie sa przesliczne wiec pewnie tego doswiadczenia w stylu co mnie irytuje mozna nabrac po czasie, choc pewnie na forum zbyt wiele osob nie narzeka:)
Dziekuje

Skrzynia automatyczna w zestawieniu z cabrio nie jest chyba aż tak bardzo irytująca. Automat w 996 jest znacznie nowszy od automatu w 964/993 - a kilka osób na tym forum ma starsze 911 z automatem i chyba nie są dramatycznie załamani gorszą dynamiką od manuala.

Jeżeli auto Ci się podoba i liczysz się z trudniejszą odsprzedażą (większą utratą wartości), chyba nie ma się nad czym zastanawiać. Lepiej jeździć 911 niż spędzić kilka lat na poszukiwaniu sztuki w idealnej konfiguracji.

mnie się wydaje, że właśnie manual w tym zestawieniu jest odpowiedni (wiem z autopsji ) super słyszalność silnika no i sam ustawiasz sobie bieg jaki chcesz

osiągami nie powala,bo w moim przypadku do danych fabrycznych,które mierzyłem Drift boxem do 100 km,h traci ok 1,5 sek,ale to przecież nie auto wyścigowe i znaczek 911 nic w tym przypadku nie znaczy-myślę oczywiście o przyspieszeniach bo nim się rozpędzi do drugiego biegu to mija wieczność,potem jest już przyzwoicie.

W automacie jest coś takiego jak tryb ręczny i jak przychodzi ochota albo potrzeba aby ustawić sobie konkretny bieg to nic nie stoi na przeszkodzie ...... a spróbujcie zmusić manuala aby wam sam biegi zmieniał

Automat bardziej uniwersalny, a do autka z przeznaczeniem do codziennej eksploatacji zwyczajnie bardziej wygodny.

A poza tym celujesz w autko które z racji wieku będzie miało już sporo za sobą i jak sam mówisz ma być na lata - w/g mnie manual nie rokuje ani tu ani tu .....

od ponad 20 lat jeżdżę Porsche i zawsze uważałem ze automat to dla starszych facetów.....az byłem na testach w Berlinie gdzie podstawiono ponad 100 szt nowych 911 (997) Turbo dla 100 fanatyków marki Porsche.
Były i manualne i automaty

Jazda odbywała się po Berlinie, na autostradzie i na czas na torze. O dziwo wyniki wskazywały ze osoby które (tak jak większość z nasz) nie byli rajdowymi kierowcami mieli znaczne lepsze wyniki w automacie.


Od tego czasu (w Porsche) preferuje automat. Jakbym był rajdowym kierowcą bym może miał inne zdanie.....ale nie jestem i nie będę

Myślę ze jakbym chciał polepszyć swój wynik na torze to skuteczniejszy efekt nie byłby efektem manualnej czy automatu, 996 czy 997, czarny czy czerwony tylko ile godzin i w jaki sposób się szkoliłem i do jakiego stopnia jestem skoncentrowany.

Wlasnie podejrzewam ze najgorszy moze byc ten start gdy silnik na 1biegu musi sie rozkrecic od samego dolu dodatkowo "walczac" z dluzszym pierwszym biegiem by rozwinac moment.
Wydaje mi sie ze AUTO przemawia na wieksza trwalosc w stosunku do MANUAL-a i sprzegla no i motoru. Tak mi sie jakos utrwalilo bo chyba trudniej go zameczyc. Celuje w samochod prawie 10letni w ktorym zalezy mi by byl jak najlblizszy stanu fabrycznemu i dobrej kondycji. Ostatnie moje auta to fakt automaty a ostatnia skrzynia zdecydowanie ma przewage nad manualem chociazby z racji ilosci przelozen.

Tutaj bedzie 5 biegow, 1340kg masy i 320 koni musi juz jednak radzic sobie z ta buda mysle. W Trybie Tiptronic mozna go przeciez poprzeciagac na biegac jesli bede chcial pokonywac serpentyny sluchajac motoru na wysokich obrotach - poprawnie? Da sie to chyba wymusic...
Co by nie bylo sciagniety dach nawet w garazu bedzie mi malowal usmiech na buzi - tak to sobie wyobrazam

Tomek ale calym tym wywodem nie obaliles tezy ze "automat jest dla starszych facetow"

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

Moja Carrera 4 3.6 w cabrio ma w dowodzie wpisane 1560 kg...
Ale te 6 cylindrów i tak daje radę

Ja preferuję manual - tym bardziej że to auto "weekendowe". No i nie jestem jeszcze "starszym panem"

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Oczywiście, że ustawisz sobie bieg, ale dla 'fun'u" nie zrobisz 'przegazówki' na sprzęgle jadąc powoli w korku

Wrzucasz na N robisz przegazówkę, wrzucasz na D - jedziesz. Jestem przekonany, że da się to zrobić jadąc powoli w korku...

uuuuu, ja nie z tych użytkowników, który tak wachlują automatem szkoda go może.

A czego szkoda, skoro możliwość przełączenia na N i D bez wciskania pedału hamulca została przewidziana fabrycznie?

O kurde, widzę Kolego Patrico, że pojechałeś grubo
Z takimi argumentami to ciężko nawet polemizować ...... no bo co można temu przeciwstawić ? .......... no chyba tylko łatwiejszy i bezpieczniejszy w wykonaniu "zimny łokietek" w przypadku automatu (bo prawa rączka może wspierać kierownicę, zamiast wiosłować biegami )

Nie wiem czemu ale coraz bardziej mi to porównanie zalatuje testem porównawczym a'la TOP GEAR

[quote="kl"

Wrzucasz na N robisz przegazówkę, wrzucasz na D - jedziesz. Jestem przekonany, że da się to zrobić jadąc powoli w korku...[/quote]
można nawet wrzucić wsteczny gdy auto jedzie do przodu(potrafi to np moja kochana żona),tylko po co???

Pytaj patrico - ja tylko podałem rozwiązanie przy automatycznej skrzyni.

słyszałem, że nie należy zbyt wiele 'podróżować' na N. myślałem, że można coś popsuć jestem niedouczony może w mechanice.



Nie wiem czy grubo czy chudo, w każdym bądź razie nikt nie pytał czy da się robić "zimny łokietek", czy można "wspierać kierownicę", czy można zmieniać z D na N w czasie jazdy, czy można zrobić sobie przegazówkę
Reasumując widać jak byk, że porównanie (nie od strony technicznej, mechanicznej etc.) automatycznej skrzyni z manualną w tym wypadku to daleka droga i trudna. Więc pozostaje życzyć szczęśliwego Nowego Roku. jeśli chcecie polemizować na ten temat.



ja nie w temacie. nie potrafię odpowiedzieć. chyba trzeba pytać żony.