Witam wszystkich.

Chce rozpocząć przygodę z Porsche. Myślałem o 911S ale znajomy poradził mi żeby rozglądać się tylko i wyłącznie za Turbo.
Co poradzicie? Na co co zwrócić uwagę?

Znajomy ma rację pod warunkiem że auto z pewną historią i ceną adekwatną do realiów. W przeciwnym razie, jak kupisz auto po przejściach i niezadbane to zrazisz się do marki.
PS. jak jeszcze znajdziesz Turbawkę z silnikiem Mezger to już w ogóle może się okazać że ta Turbawka będzie miała u Ciebie dożywocie

A jakimi autami jeździłeś do tej pory?

Jeśli masz doświadczenie z mocnymi samochodami, to jak najbardziej turbo może być (pamiętaj, że ma 480 lub 500KM w wersji bez S)
A jeśli nie miałeś styczności - zacząłbym zdecydowanie od normalnej wolnossącej 911. Dwa razy tańsze, świetny dźwięk, bardzo dobre osiągi.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Mam doświadczenie z samochodami o mocy powyżej 400 KM. Nie chcę wejść na minę dlatego szukam opinii co kupić. Czytałem że lepszym rozwiązaniem jest S-ka (3.. Tak jak napisałem wcześniej znajomy doradza tylko i wyłącznie Turbo. Przede wszystkim jako mniej awaryjne?!

Silnik jest pancerny - najlepsze co w Porsche może być. Nie można powiedzieć tego samego o silnikach 3.8 w przedliftowych 997 (3.6 jest lepsze).
Do tego świetne hamulce, lepsze zawieszenie, agresywny wygląd, super osiągi.
Jeśli zatem Cię stać (dużo wyższa cena, wyższe spalanie i koszt serwisu) a auto okaże się pewne to brać

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Czyli przed liftem (1998) wybierać 3.6 a po lifcie 3.8? Turbo ma 3.6

Przed liftem (2008) raczej 3.6. Poliftowe oba są dobre.
3.6 w turbo to kompletnie inny silnik niż 3.6/3.8 wolnossące. Hasło "Mezger" - poszukaj, sporo o tym było.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Rok 1998 obejmuje generację 996,a Ty pisałeś że szukasz 997.

Sorka, miało być 2008

Jak koszty eksploatacji S-ki i Turbo. Przebiegi roczne będą 2000-3000 km.

Jeżeli chcesz robić 2-3 tys km rocznie,to koszty eksploatacji nie będą miały znaczenia. Skoncentruj się na stanie technicznym w momencie zakupu,bo to będzie decydowało o kosztach na pierwsze parę lat.

Tak jak wspomniałem na początku znajomy „kazał” mi zapomnieć o S-ce tylko iść w kierunku Turbo. . Rozumiem, że mam iść w tym kierunku.

Ja mam Turbo z 2007 roku salon kraj ja jestem drugim właścicielem. Pełna historia, bez przygód, oryginalny lakier, 110kkm. ceramika, automat, cena 280tyś zł umowa

Polecam http://kimbex.pl/samochody/porsche-997- ... -68200-km/
Cena oczywiście odpowiednia do jakości auta 279 000 zł netto Faktura VAT 23%

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof