Witam
Obecnie jestem użytkownikiem BMW f10 oraz Audi D3

Tyle tytułem wstępu

Przymierzam sie do zakupu Panamery, chciałbym prosić o pomoc przy wyborze wersji

Celuje rocznikowo w 2011 rok, biore pod uwage v6 S/4S

Z tego co sie zorientowałem na forum to zaraz mi napiszecie ze v6 to mega syf




Czyli co, zostaje S/4S?

Celować w naped na 4 łapy czy zwykła S sie dobre odpycha?

Jakie dodatki warto mieć? na co zwrócić uwagę?

Mieszkam z Łodzi, to mnie martwi ze najblizszy serwis jest w Wawie
Jest ktoś w Łodzi co ewentualnie ogarnie drobne usterki?

Pozdrawiam

Witam

Dużo zależy od Twoich oczekiwań wobec auta i stylu jazdy. Jak lubisz trochę poszaleć to minimum 4s. Jeżeli auto do toczenia się po mieście to może i v6 się nada. Napisz coś wiecej to może Ci coś podpowiem - sam niedawno kupowałem Panamerę i w moim przypadku po jeździe testowej wybór był prosty - GTS

Pozdrawiam
albi

_________________

911 996 3.8 CUP - 1:41.7
911 GT2RS 991.2

GTS!!!

GTS odpada, celuje wydać netto 50k euro w niemcowni a GTS produkowane pod koniec 2012 dużo wiecej chodzą.

Bujam się głownie po mieście, głownie centrum korki. Carrera odpada bo chce uniwersalny wóz a córka się urodziła w styczniu.

Po prawdzie to v6 by starczyło ale idzie downsizing vide v6 w nowej esce wiec jak teraz nie kupie v8 to mogę już nie mieć okazji


Chętnie się bujne na tor Poznań a tam v6 będzie malo

Spalanie nie pytam bo ja w 3.0 tdi audi a8 mam 21 w mieście a wspólnik jak się furami zamieniamy schodzi do 13

S czy 4s? Ślizga się bardzo oska?

Ponawiam pytanie o serwis, zostaje mi aso w wawie czy coś niezależnego znajdę bliżej?

Bmw kupiłem nowa i mierzi mnie skubanie frajerów w aso jak za wymianę opon biorą 7 stow

A kto Ci kaze jezdzic wymieniac opony w ASO? To samo sie tychy innych spraw eksploatacyjnych?!

Ja serwisuje wszystkie auta w ASO i niezaleznie czy sa na gwarancji czy juz po to serwis dostaje auto a w bagaznik sa oleje, filtry, klocki, tarcze. Place za robocizne a wpisy w ksiazce musza zrobic!

Inaczej zawsze bedziesz placic x10 i bedziesz leszczem.

Wlasnie nie musze w ASO, ale kupiłem w zimie, to letnie zostawili w cenie na stocku - przy wymianie na lato tyle chcieli

To trzeba kazać im załadować do bagażnika! To są Twoje zapłacone opony! Jakim prawem mają wymuszać na Tobie haracz?

Kiedyś podjechałem do Citroena (tfu!!!) autem 3 miesięcznym na przegląd. Serwisant na wieść o tym, że olej i filtry są w bagażniku mówi do mnie: "Straci Pan gwarancję!"

Ja mu na to: "Proszę wpisac w książkę serwisową dokładnie jaki olej przywiozłem, jaki filtr i proszę o pisemną informację o anulowaniu gwarancji." Przeprosił i więcej się nie wygłupiał.

To samo tyczy się każdego ASO! Ty jesteś właścicielem samochodu! Sam decydujesz jakie części kupujesz i gdzie auto serwisujesz!

Nie daj sobie ciemnoty wciskać!

Aktualnie serwisuję BMW z przebiegiem 350 tys. km nadal w ASO i płacę za robociznę. Auto jest serwisowane należycie a koszty są porównywalne z serwisami NONASO.

Super ze pogadaliśmy o BMW i Cytrynach ale bardziej mnie w tej chwili interesuje panamera

4 lub 4S to dobry wybór. Jeśli będziesz jeździć nią cały rok to 4S, z drugiej strony, jeśli zamierzasz się wybrać na tor to lepsza (bo lżejsza) będzie S

Skądinąd 700 zł za wymianę opon to niezłe przegięcie

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Oczywiście wrzuciłem do bagażnika oponki i wymieniłem za rogiem za stówkę

Czyli co, brać Eske???

Weź egzemplarz w lepszym stanie/cenie/kolorze/specyfikacji

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

ceny są bardzo podobne, róźnica na poziomie 3-4 tysiecy euro.

Witaj z forum BMW

Ja na twoim miejscu brałbym S bądź 4S w PDK. Pamiętaj o dobrym wyposazeniu V8 to V8, nie będzie dużo więcej paliło za to kultura pracy i osiągi nie porównywalne.

Skoro różnica w $ niewielka to proponuję 4S, PDK, ceramika.

3.0 TDI w D3 21 l w mieście? To zdecydowanie ceramika.

Na jakich kołach (") z ciekawości jeździsz po Łodzi?

Czy powyżej 20" jest sens?

Siemasz Kokos

A jest automat w panamerze bez pdk?
W sumie to wacham się już tylko nad 4s/s v6 już odpada.

Na co zwrócić uwagę przy wyposażeniu? Burmester itd mnie nie interesuje nie jestem audiofilem.

PDK to automat dwusprzęgłowy. Rewelacyjny, jak pojedziesz na tor to sprawdzi się idealnie ( mega szybki, dobrze dobiera przełożenia ) i w mieście w normalnym trybie też jest komfortowy i nie gorszy niż ten z F10.

Jak nie chcesz GTS, a myślisz o 4s to z wyposażenia dodatkowego zdecydowanie polecam pakiet Sport Chrono (będziesz miał tryb Sport Plus w którym auto będzie miało całkiem inne - sportowe oblicze, launch control itp.). Do tego ktoś na forum bardzo polecał doposażenie w wydech Akrapovic.

Pozdrawiam
albi

_________________

911 996 3.8 CUP - 1:41.7
911 GT2RS 991.2

Ten wydech akrocostam jest montowany jako opcja przez porsche, czy trzeba indywidualnie dokładać?

Akrapovic

Nie sądzę, żeby był gdzieś montowany standardowo przez Porsche, może oprócz aut na LeMans

Polecam 4S z wydechem Acrapovic, jest to najlepsza sportowa limuzyna jaką jeździłem i nic nie może się równać

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof