Mam pytanie dotyczące zmiany zegarów w autach z US.
Prędkościomierz jest w milach - czy aby przejść na km , trzeba kupić nowy zestaw zegarów ? I co wtedy z przebiegiem - czy będzie z tych nowych czy można go jakoś ustawić "programem" ??
Czy może są jakieś "wkładki" które można kupić i wymienić w tym oryginalnym ??
Elektroniczne dane można przestawić na - km i stopnie Celsjusza - to wiem

Bartek
W tym temacie wiele już napisano na forum...
Informacje znajdziesz choćby tu:
post218309.html?hilit=Moman#p218309
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium 911/004 '00, 126p S ’78
sprzedam: R129 500SL ’92
było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Dzięki !
Niech Ci bozia w dzieciach wynagrodzi

Zależy w którym modelu, w 987/997 idzie gładko. W 996 utknąłem, wymieniłem 3 duże zegary ale nie wiem co zrobić z małymi skrajnymi bo wskazówka chowa się pod plastikiem, ktoś to przerabiał u siebie?

Ja u siebie przerabiałem w 996. Nic więcej nie rozbierasz, po prostu musisz delikatnym plastikiem podważyć te wskazówki od dołu i wyjdą tak jak pozostałe. Jest to trochę bardziej upierdliwe, ale na pewno dasz radę.

Nie musiałeś ściągać całej plastikowej obudowy? Te trzy główne poszły lekko ale aku i ciśnienie są bardzo mocno zagłębione w obudowie, jak patrzyłem na to pierwszym razem to uznałem że nie wyjdzie? Ale jak mówisz, że da radę to dziś ściągam..

foto poglądowe

do zdejmowania wskazówek to widelec tylko

Najpierw zrób foty wychylenia wskazówek na nagrzanym silniku, żebyś potem wiedział jak wszystko skalibrować.

Musiałem rozebrać do tego momentu, jaki uwieczniłeś na zdjęciu.

Tak jak wspomniał @pawelmontana, nie zapomnij o fotce wychylenia wskazówek, inaczej będziesz mieć upierdliwą kalibrację, zwłaszcza, że ze standardowego OBD nie wyczytasz ilości paliwa w baku.