To wrzuć jakiś zestaw fotek jak teraz auto w całości się prezentuje.

Ogarnę na dniach jakąś sesję.

No i sesja się zrobiła. Trochę w stylu bauerowskim, ale mam nadzieję że słoma mi z butów już nie wystaje po wczoraj . Niestety po znalezieniu miejscówki padła bateria lustrzanki do której miałem filtr polaryzacyjny, więc nie udało mi się pooszukiwać na oświetleniu Te są cykane komórką.














Dodatkowo machnąłem filmik - średniej jakości ale jest
https://www.youtube.com/watch?v=8QsQmFDnp2c

Bardzo ładny

Super się prezentuje !

Dzięki. W zasadzie poza kilkoma plastikami w środku to można powiedzieć że obecnie stan jest idealny.

To przyjedz w czwartek na 20 na Krakowskie Klasyki Noca to wieksza grupa ocenimy stan

Pomysł fajny, wpadne na 90%. Nigdy nie bylem, trzeba sie jakos zapowiadac czy po prostu sie przyjezdza?

Przyjedz na 20.. bedzie nascie prosiakow.. potem planujemy po 22 grupowy objazd dookola miasta
Wiecej szczegolow, telefony, grupy na messenger to juz na miejscu sie podzielimy..

Nie moge znalezc na facebooku kkn zadnej informacji. To pojutrze? No i gdzie trzeba sie stawic?
Z gory dzieki za info

To wejdz na FB pasja porsche
Od 20 gorny parking pod Tauron Arena Krakow

Dziś odbieram auto od p. Radwańskiego. Pojechałem zrobić przegląd przed sezonem i wymienić poduszkę silnika a skończyło się na grubej robocie Część wymieniłem trochę "na zapas".
Przebieg 188 621 km

• 4x wahacze poprzeczne (niby nie miały luzów, ale guma się zaczęła odspajać i skrzypiało na progach zwalniających)
• 2x przednie amortyzatory czarne Bilstein, takie jak oryginalne (jeden przegnił w miejscu gdzie był gumowy odbojnik i było ryzyko że się złamie podczas jazdy )
• 2x Łożyska przedniej kolumny i 2x poduszki przedniej kolumny (coś skrzypiało przy skręcaniu kół na postoju i to było to)
• gumy stabilizatora tył (wymieniałem w zeszłym roku ale albo zostały źle dobrane, albo źle założone)
• Przednia poduszka silnika (całkowicie się rozpadła guma)
• Prawy łącznik stabilizatora przód (luzy)

Części (poza amortyzatorami) od jak zawsze niezawodnego Qbaka.

Bardzo ładne zabawki. Teraz Box będzie jeszcze lepszy

No to mieliśmy bliskie spotkanie
U mnie też grubiej w 997 i delikatnie serwisowo w 996. Powoli kończą się pomysły co jeszcze podłubać w autach

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

A to twoj ten czerwony. Piekny.
A ten czarny cabrio co dzis stal tez Twój?

Tak i tak

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Jesli musisz sie w życiu borykać z takimi problemami, to polecam rozwiazanie niezawodne, wypracowane przeze mnie. Kup sobie prawdziwy zabytek (tak 30-40 letni), najlepiej do renowacji. Problem zniknie jak ręką odjął.

Spoko spoko.. Piotrek ma juz 30 letni tylko zamiast przy nim dlubac to postawil gdzies w stodole i kurzem zarasta..

Ale musze Wam powiedziec ze o ile wczesniej nie bylo zdoagnozowanych zadnych luzow w zawieszeniu (diagnoza z 4 źródeł) to po tej robocie to jest inny samochod. Na nierównościach cichutko a nie skrzypi jak wczesniej na kazdym progu. Ale najwazniejsza przepasc jest na autostradzie przy duzych predkosciach. Niby luzow nie bylo, ale teraz to auto prowadzi sie przy 200km/h tak jak wczesniej przy 160km/h. Jednak co nowe gumki i amortyzatory to nowe. (Oczywiscie zeby to sprawdzic skoczylem szybko na „niemiecką autostrade” )

Mialem dokladnie takie samo wrazenie jak zmienilem wszystkie wahacze u mnie..