Jurek chyba walnales lapsusa: raczej o tej samej

Tak panowie motorem napedowym swiata sa kobiety. A im ladniejsz tym bardziej napedza

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

Ha Ha!
A ja słyszałem taki tekst podczas jednej z rozmów w ten weekend:
"Motor to ze studni wodę ciągnie!"

http://www.porsche.com/microsite/911/international.aspx

No to juz wszystko wiemy

Nie są bardzo przełomowe, osobiście wolę dotychczasowy model 4S z felgami od Turbo. Paradoksalnie w nowej 4S wygladają jakoś dziwnie, mimo upodobnień (we wlotach) do samego Turbo. Tylne światła w kabriolecie kiepsko się korelują z nadwoziem. Może to być wina ujęć.

Damian, to przyznaj się, który bierzesz ?

S-ka jest bardzo kuszaca Ale to jeszcze odlegly temat Napewno nie ten rok

Widzę że jesteście zauroczeni Moim zdaniem 911 złagodniała jakoś, ale światła do kabrioletu nadal nie pasują, na myśl mi przywodzą Astona Martnia V8, zresztą bardzo fajny samochodzik.

na zdjęciu zabardzo nie widać czy to są łopatki od spodu czy to tylko to co widać - czyli guziki z góry kierownicy

Ale masz animacje ktora mozesz sobie uruchomic. Tam wszystko widac

Szczerze Obecne 997 jest o niebo ładniejsze O ile w przypadku serii 996 FL wyszedł na plus,to w przypadku FL obecnego modelu na minus.Jak dla mnie nie ma sensu kupować nowszego modelu tylko dlatego,że jest nowszy.Dla osiągów A i owszem,ale jeśli o osiągach mowa to dlaczego nie sprawić sobie lekko używanego GT3/Turbo albo nie wzmocnić swojej Carrery O gustach się nie dyskutuje ale Porsche trochę za bardzo chciało i wyszło to co wyszło.Fakt,doszły nowe kolory,wzory felg i inne,poprawione detale wewnątrz oraz moc.Ale czy warto skreślać swoje wcześcniejsze wymarzone Porsche i stracić masę pieniędzy dla 30km więcej i dziesiątych sekundy na przyśpieszeniu Moim zdaniem nie

nie wygląda to dobrze, bo w górę przełączanie to żadna łaska liczy się to jak się redukuje np. ze skręconą kierownicą

trzebaby to sprawdzić ręcznie bo z takiej animacji niewiele wynika - dziwne tylko że jest 3 razy pojazane przełączanie biegu w górę a ani razu nie zauważyłem redukcji

Uwazam ze warto sie wstrzymac z taka ocena do tego az zobaczymy pierwsze testy.
Jezeli chodzi o wyglad to sie wszystko okaze jak zobaczymy samochod na zywo. Zdjecia nie daja pelnego obrazu.

w mojej ocenie na podstawie zdjęć to nowy przód jest ładniejszy od obecnego a tył niestety brzydszy. felgi S są ok ale te standardowe felgi ze zwykłej wersji to ...

..........

Marion

nie widziałeś redukcji bo w opisie wyczytałem, że redukujesz palcem wskazującym a idziesz w górę kciukiem.

to by wyjaśniało dlaczego nie widać

Tył mi się mniej podoba niż w 997 dotychczas, wnętrze bardziej w FL.

no, taka redukcja wskazującym powinna być wygodna

Może warto się popytać czy da się taką kierownicę włożyć do 997 tiptronic?
To by rozwiązało wiele problemów!!!

powinno się dać bo przecież po FL zostają też obecne kierownice a jeśli chodzi o kable to buszą być te same. pewnie jest to rozwiązane 3 kablami: 2 odpowiadające za odbieranie sygnalów do zmiany biegów i jeden dający sygnal, którym może być masa albo np +5V

najpierw trzeba się z tą kierownicą przejechać na torze i sprawdzić i jak będzie dobra to też bym zmienil. design będzie pasowal bo deska się nie zmienila

.... i wyjdzie sporo taniej niż zmiana auta...

zdecydowanie