Cześć

No ja też bym chętnie wymienił kierownice na inna, często mi sie zdarza nacisnąć przypadkowo przyciski od zmiany biegów. Ponadto uważam, że obecna, którą mam jest za cięka


Paweł

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

Na stronie pojawiły się nowe modele Carrera 4. Komu odpowiada ten pasek z tyłu, mnie przypomina trochę 993. edit: i amerykanska 4 996
http://www.porsche.com/usa/

Poczytałem sobie co nieco więcej o modelu po FL i

Wydawało mi się ,że główną modyfikacją będzie wtrysk bezpośredni i nowa skrzynia a tu okazuje się ,że nowe modele mają zupełnie nowe silniki.....
Inny jest kompletnie blok silnika,wzorowany teraz na byłym GT1 ,stąd inne średnice cylindra i inny skok tłoka,inny system olejenia( chyba sucha miska ) generalnie po prostu nowe silniki!
Trudno po prostu wyliczać zmiany ,bo są to nowe jednostki napędowe- zresztą wystarczy zwrócić uwagę na pojemności ...są też inne już jest bodaj 3,615 cm w serii a było 3595 cm...model 997S FL ma być szybszy niż GT3 MKII.

Mają się nareszcie skończyć problemy typu RMS ( wycieki) ,pekające bloki,uszczelki ,wreszcie bez obawy będzie można jeżdzić na slickach....
maję też te silnik znacznie mniej palić i niepuszczać niebieskich bączków...( wszystkie te rzeczy zdarzały się w katowanych autach oczywiście tylko)

W tym aspekcie dziwi fakt ,że ato nadal będzie miało oznaczenie 997.
Tym bardziej ,że model 997 rok 2005 od modelu 996 rok 2004 ,mechanicznie różni się właściwie jednym łóżyskicm w skrzyni i softem silnika..(mowa o 3,6)

_________________

968 - out
912
996 - out

Oznaczenie ma to samo bo wyglada prawie identycznie z zewnatrz, a do tego chyba sami widza ze zblizaja sie do 1000 i chyba nie bardzo wiedza co wtedy
W koncu im pozniej tym mniejszy skok numerka. 911, 930, 964, 993, 996, 997... A jeszcze stare modele mialy inne nr fabryczne w zaleznosci od tego na jaki rynek, czy turbo itp... Obecnie juz tego nie ma. Zatem spowolnili dobicie do 999, a ja ciekawy jestem co bedzie dalej, pewnie jak wszyscy

No panowie ale ta nowa Carrera S z PDK i sportchrono jest szybka - oficjalny czas z nurburgringu to 7:50 (Walter Rohl najszybsze kółko miał 7:49) auto ze skrzynią manulną wolniejsze o 8s ...

PDK to może być prawdziwa rewolucja , już się nie mogę doczekać próbnej jazdy , dotychczasowy tiptronic to dla mnie porażka w porsche , ciekawe jakie będą subiektywne odczucia jazdy z PDK i czy będzie się czuło przysłowiowego "kopa" w plecy przy zmianie biegu (jak chociażby w bmw m5 z SMG) ?

_________________

jest: 991 GT3, 718 T

było: 996 carrera 4s ; 996 turbo ; 997 turbo
-------------------------------------------------------
Puchar PCP 2013 (997 turbo)
mariusz

lift Turbo i innych wersji ma byc dopiero za rok, czyli rocznik 2010... ufff
co do liftu zwyklej Carrery oraz Carerry 4, to udany lift, lampy padne, skrzynia kozacka, niestety nie bedzie jej w Turbo, bo jest podobno za slaba....

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

dadzą radę - w ciągu roku ja wzmocnią to nieuniknione bo inaczej nikt by nie kupił turbo

Po drugie skoro jest za słaba, to ogranicza tuning. Ciekawy jestem co RUF,9ff itp. z tym zrobią;]

dadzą radę... mam nadzieję;)
Jak w UK weszło m5 to tez się mówiło ze mozna pociagnąc silnik tylko do 650 KM bo skrzynia nie wytrzyma a wychodziło więcej..

osobiscie uwazam, ze nie ma potrzeby wkladania lepszej skrzyni do Turbo, bo obecny 5 biegowy tiptronic naprawde daje rade na tle E-gear, 7-Gtronic, itp.
po drugie 9ff wzmacnia tiptronica do wytrzymalosci 700 KM...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

dostałem od dilera nową 911 (zwykłą 345 km) do testowania z PDK

no cóż to nie jest tylko face lifting tylko chyba nowe auto
nowa skrzynia jest po prostu świetna , przełożenia są super dobrane , w trybie sport plus szybkość działania , dynamika jazdy i przyjemność gwarantowane na najwyższych obrotach przy każdej zmianie "kop" w plecy , przy redukcji nie ma co prawda "przygazówek" (jak np w lexusie ISF) ale to chyba przez to że zmiana tak szybko trwa i nie ma już na to czasu bo mamy już następny bieg
nawet do krytykowanego sposobu zmiany biegów przy kierownicy idzie się przyzwyczaić
naprawdę byłem zdziwiony jak to auto dobrze jeżdzi (a myślałem że będzie lipa bo tylko 345km ...) , dzwięk silnika powyżej 3000 obr też robi wrażenie , wogóle te silniki z bezpośrednim wtryskiem wydają sie znacznie mocniejsze , ale może to zasługa skrzyni która perfekcyjnie wykorzystuje moc

turbo albo Gt3 z tą skrzynią to będzie to ..........
nie ma żadnego porównania obecnych tiptroniców S (z turbo czy carrery) do nowej PDK - to zupełnie inna era , dynamika i przyjemność z jazdy (sportowej oczywiście, bo jak ktoś jeżdzi cały czas w trybie auto to pewnie i tak mu będzie bez różnicy)

_________________

jest: 991 GT3, 718 T

było: 996 carrera 4s ; 996 turbo ; 997 turbo
-------------------------------------------------------
Puchar PCP 2013 (997 turbo)
mariusz

no to ładnie a ja już miałem chwilowo spokój z myśleniem nad nowym autem

... zapomiałem wspomnieć o możliwości start Launch Control w trybie sport plus (wyłączamy psm żeby nie zmulił auta) : stajemy w miejscu wciskamy pedał hamulca , gaz do dechy obroty ustawiają sie aż na 6500 obr/min i puszczamy hamulec - auto rusza do przodu jakbyśmy strzelali ze sprzęgła

dokładnie ta Carrera którą jeżdziłem z Porsche Sopot będzie w Borsku , na pewno będzie można się nią przejechać

_________________

jest: 991 GT3, 718 T

było: 996 carrera 4s ; 996 turbo ; 997 turbo
-------------------------------------------------------
Puchar PCP 2013 (997 turbo)
mariusz

i po dziesięciu takich startach auto zjeżdza na lawecie do jednego z 4 pitstopów w polsce

po 10-ciu to na pewno nie , bo przecież oddałem ją normalnie na kołach a nie na lawecie

a tak na poważnie to wydaje mi się że porsche nie zrobiłoby takiej opcji gdyby była niewskazana dla auta

_________________

jest: 991 GT3, 718 T

było: 996 carrera 4s ; 996 turbo ; 997 turbo
-------------------------------------------------------
Puchar PCP 2013 (997 turbo)
mariusz

No raczej, zwłaszcza że od dawna jest stosowana w Ferrari z powodzeniem, przyszedł czas na Porsche.

czyli taka procedura startu jaka jest w Turbo z tiptronic...
tak myslalem, ze takie cos musi byc, bo inaczej te 4.2s w wersji 4S bylby niemozliwe...
rozmawialem z salonem Porsche w Austrii i Niemczech i nie ma ograniczen korzystania z procedur startu (tak jak bylo to w M3 E46 SMG, gdzie gwarancja obejmowala chyba 10 lub 20 startow)...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Mi w salonie powiedzieli ze na 50 startow wystarczy

Tylko co się sypnie skrzynia? JAkiś jej element do wymiany, czy co, ile naprawa;]?

Cała skrzyna do wymiany...ale jak jest na gwarancji ,,to kto by się tym przejmował

Niedawno na rennlist czytałem taka "petycję" do Porsche DE dotyczącą Caymanów i Boxterów ( alebo jednego z nich niepamiętam)....
...niejeżdzimy po torach ,nieużywmy slicków ,nietsrtujemy na 1/4 mili a nasze auta mają krótki żywot żądamy wymiany na nowe i ogólnej poprawy jakości..i tu kliknąć ...każdy użytkownik ma wysłać taką petycję

_________________

968 - out
912
996 - out