Nie cierpię tych pierdzących wydechów. Dla mnie to obciach.

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Niestety Strzela ma rację,
UE Nam ucisza auta, więcej pod linkiem :

https://autokult.pl/34466,cichsze-samochody-nowe-przepisy-od-lipca-2020

Tutaj macie link do wideo z dźwiękiem nowego GT4: https://www.youtube.com/watch?v=InT_vSQ ... e=emb_logo

Ze zrobionym wydechem jest potencjał na mega fajny dźwięk.
JCR już wypuściło opcje dla GT3 z GPFem i mają też wersję dla 718 GT4/Spydera na testach.

718 GTS 4.0 ma 20KM mniej i różni się niższym redlinem (7800RPM vs 8000RPM w GT4), ciekawi mnie czy coś jeszcze zmienili vs GT4/Spyder jeśli chodzi o silnik. Jeśli reszta jest zbliżona/taka sama to przyszłościowo może to być jedna z bardziej poszukiwanych wersji.
Jak dla mnie idealna opcja żeby mieć coś użytecznego na co dzień/weekend, w manualu, nie szorować przy przejazdach i wyjazdach i jechać od czasu do czasu na Tor Poznań lub na trip w Alpy.
Dodatkowo na 718 daja rabaty a na auta serii GT już nie

całkowita zgoda, sztuczne i zakłócające prawdziwe brzmienie mechanizmu. Btw mimo, że w GT3 RS po włączeniu aktywnego wydechu brak tych "przeszkadzajek" to i tak stwierdzam, że nie ma nic lepszego niż "naturalny" dźwięk układu napędowego i wydechu. I dokładnie do tego samego doszedłem w przypadku Panamery oraz wszelkich innych pojazdów różnych marek.
Poza tym według moich obserwacji w efektach sztucznych strzałów z wydechu bezapelacyjnie bryluje Mercedes a w mistrzem w pierdzeniu jest AUDI/VW

Na GT4/Spyder również można otrzymać rabat - mogę odstąpić miejsce produkcyjne z rabatem.

Dzięki, napisz mi proszę na PW o jakim % mówimy.

Siedzę sobie z konfiguratorem i dwie rzeczy są dla mnie niejasne. Pierwsza - jakiego typu reflektory są w standardzie? Zastanawiam się czy do kabrioletu jest sens kupować PDLS. I druga - co konkretnie daje wewnętrzny pakiet GTS? Na obrazkach widzę kolorowe przeszycia na fotelach, obszyty kokpit, inny kolor zegarów i pasów i tyle. Alcantara widzę jest w standardzie bez pakietu.

W standardzie są: "Reflektory biksenonowe ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED"
Czyli bixenony ale nie masz tych 4 punktowych świateł dziennych, które są w PDLS i PDLS plus tylko dodatkowe światło LED po wewnętrznej stronie lampy. No i są srebrne co może nie pasować do koloru auta.
https://www.youtube.com/watch?v=43LGoNvCmRg

W PDLS masz bixenon, 4 punktowe do jazdy dziennej i doświetlanie zakrętów: https://www.youtube.com/watch?v=JD3c4yMEJ24

PDLS Plus masz LEDy 4 punktowe dzienne i LEDowe główne światła z matrycowym doświetlaniem zakrętów i automatycznymi długimi.
https://youtu.be/XlC1BhHi5qg?t=28

Pakiet GTS:
"Przeszycia i pasy bezpieczeństwa w kontrastowym kolorze, logo „GTS” na zagłówkach wyhaftowane w kontrastowym kolorze, zawiera dywaniki podłogowe w kolorze czarnym ze szwami i logo „PORSCHE” w kontrastowym kolorze. Tarcza obrotomierza w kontrastowym kolorze. Pasy ozdobne deski rozdzielczej, elementy ozdobne paneli drzwi i konsoli środkowej z wykończeniem karbonowym. Uwaga: tylko w połączeniu ze wnętrzem wykończonym skórą z licznymi elementami wykończonymi Alcantarą®"

Moja wersja: http://www.porsche-code.com/PLGKB9D5

Auto na lato/weekendy, Tor Poznań i wypady w Alpy w wakacje.
Biorąc pod uwagę jakiś delikatny rabat to jest prawie 100k tańszy od Spydera a silnik ten sam. Mam nadzieje, że manual też jest ten sam co w GT4/Spyderze bo chodzi niesamowicie

jeszcze wentylacja foteli, żeby się nie spocić

Bardzo fajne. Mnie też kusi ten kolor

Tak na szybko,

Wyrzucił bym Bose, dodałbym wielofunkcyjną kierownicę.

Też myślę, że Bose w tym aucie nie ma sensu, szczególnie że chce zrobić wydech jak tylko będzie okazja.
Kierownica - zgadzam się.

Mam jeszcze wątpliwości co do foteli.
Sportowe kubły są ogrzewane ale nieregulowane góra/dół tylko przód tył.
Pełne kubły testowałem w GT3 i przez te 15 min jazdy były całkiem wygodne, nie mają ogrzewania ale za to mają regulację góra dół i wyglądają mega fajnie.
Z tego co wiem najniższą pozycję dają zwykłe 2-pozycyjne bez elektryki. W takich siedziałem w poznańskim Spyderze i muszę przyznać, że są mega wygodne i tez dobrze trzymają.
Macie jakieś doświadczenia ze sportowymi kubełkami vs pełne kubełki?

Każdy ma inną d... i trochę inne proporcje więc najlepiej sam usiądź. Dla mnie pełne kubły są zbyt pionowe a w tych środkowych kubłach siedziało mi się bardzo dobrze. Ale miałem wrażenie, że w fotelach Sport Plus (2-way) siedzi się niżej - tak jak napisałeś. Mam takie w 911, kiedyś jechałem 1kkm jednego dnia i było mi bardzo wygodnie, trzymają też całkiem ok. Ja będę zamawiał właśnie te.

BTW - mi się taki setup ułożył

http://www.porsche-code.com/PL5EHN54

A czy przypadkiem ten silnik to nie to samo co w 991GTS i 997GTS?

Nie

https://www.carthrottle.com/post/718-ca ... -porsches/

Nie, Andreas Preuninger mówił, że to nowa konstrukcja bazująca na 3.0L silniku biturbo z 991.2 rozwiercona do 4.0L (minus turbo) przygotowana dla platformy 982.
Tu jest lista ale jeszcze bez kodów produkcyjnych: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_P ... 87/981/982)

Nie wiem czy to dobra czy zła wiadomość bo ten z 997GTS jest rewelacyjny.

Niestety takich silników już nie będzie. Choćby przez potrzebę stosowania filtra cząstek stałych.

Zawsze można rozwiercić carrere do 4.0 i mamy takuego GTSa.
Bardzo poważnie sam się zastanawiam czy nie poszukać 997 z uszkodzonym silnikiem.

Gratulacje zakupów. Mogliście razem zamówić 718 - w pakiecie byłby rabat.