Temat nabral rozmachu, ale oddalamy sie od korzenia. Pit pewnie z niepokojem oglada nasze absorbujace skadinad dyskusje, ktore jednak rozwadniaja zalozony przez niego watek o sprzedazy 964. Chyba takie modele lepiej sprzedawac za granica (cena) lub na wiosne, gdy mozna od razu cieszyc sie jazda.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

To jest fakt, jest na tyle specyficzne, że albo komuś pasuje albo nie.

Nie widzę powodu aby po kimś "jechać" tylko dlatego , że nie pasuje mu samochód który się samemu posiada. To taka mała dygresja do kolegów -posiadaczy 964, aby się tak strasznie nie obrażali na te "taczki" i "melexy" , bo w żadnym wypadku opinia postronnego obserwatora , nie powoduje, że cokolwiek Wasze zabawki są przez to gorsze.

Z drugiej strony to jest oczywiste, że takie mało wyważone wypowiedzi na forum miłośników marki, zawsze będą wywoływać reakcję.
No ale boogie pewnie myśli, że skoro jest anonimowy , to tak dla jaj ...................

Ja sam osobiście , również nie jestem ortodoksyjnym fanem modeli 911 sprzed 997 , bo zwyczajnie są dla mnie za stare (dla jednych wiek jest zaletą, dla mnie niestety wadą), czego zresztą nie ukrywałem i kilka razy w różnych postach o tym pisałem ( Dlatego właśnie mam 997 a nie np:964.)
Nie oznacza to jednak, że uważam te samochody za gorsze, lecz zwyczajnie inne i po prostu nie dla mnie i nie ma w tym żadnej dodatkowej ideologii..........




W/g zasady, że nie ważne czy mówią dobrze, czy źle, ważne aby mówili, to myślę, że Pit się za to nie obrazi, bo temat wisi w czołówce od paru dni i przez to więcej osób będzie miało okazję ofertę Pit'a zobaczyć.

Ale co jest bezcenne ?
To że w aucie z 1992 roku sprzęgło chodzi jak w Krazie z czasów II wojny światowej ?
Bo jakoś nikt nie pisze - że tam sprzęgła mogły być zepsute....
Śmieszne jest to, że w aucie z 1992 roku jest środek z Garbusa z początku lat 60-tych ?A że do tego, w Polsce są te auta w większości po przejściach, wyglądają te środki skłądane i rozkładane wiele razy, jak zabytki do totalnej renowacji... krzywe, niespasowane, poobijane...
Panowie, takie są fakty, w autach za 130 tys środek jest w gorszym stanie niż Mercedesie 30 letnim czy beemce za 5 tys pln.
Bezcenne jest też to, że konstrukcja nadwozia, progi, podłoga, osadzenie drzwi, jest żywcem wyjęte z aut z lat 60-tyc ? Nawet sposób mocowania wykładziny i tapicerki
OK, może i bezcenne i oldschoolowe, ale ktoś może mieć problem żeby się w tym ogarnąć, przesiadając z auta współczesnego.



Napisałem wyraźnie, że sprzedałem M5, i obecnie jestem "na kupnie" rekreacyjnego auta dla siebie. Kilka prosiaków objeździłem, szukam dalej.



fajnie, że wreszcie ktoś coś takiego zauważył, zamiast się zacietrzewiać jak gimnazjalnie fanboye.




No właśnie, czy czasem nie są najgorsza takie fanatyczne fora, gdzie ciężko się czegoś dowiedzieć, bo wszystko co klubowe jest naj itp itd.hehehe

Boogie, jak mnie juz cytujesz, to w calosci a nie wyrywaj z kontekstu........

Skoro takie fanatyczne to forum, to czemu tu zaglądasz? Niby forum BMW inne? Gdzie widzisz podobieństwa deski z 964 z tą z Garbusa? Bo ja mam chyba słaby wzrok. Rozczaruję Cię - 991 wciąż ma wiele wspólnego z archaiczną konstrukcją z lat 60. I z 964 też Co do ogarniania jest w mocowaniach tapicerki? Jest i tyle. Środek w gorszym stanie niż w BMW za 5 tys. zł? Niby w 964? Jaja sobie robisz? Widziałeś więcej niż jedno 964?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

środek w 964 marnej jakości...

Rolling On The Floor Laughing


Witek, teraz się połapałem że daliśmy się wciągnąć w Trolla...
EOT

Czy leci z nami moderator? Proponuję wydzielić temat żeby nie psuć go autorowi.

Narzekanie na cięzkie sprzęgło czy ascetyczny środek w sportowym samochodzie to tak jakby narzekać na to, że dobrze przyspiesza, hamuje czy bierze zakręty - to jest element takiego samochodu.

Co do wyglądu środka to proponuję spojrzeć w stronę ferrari z tamtych lat.
A co do jakości wykonania to proponuję sprawdzić ile % mercedesów czy bmw z tamtych lat jezdzi a ile już przeżarła rdza.

Ja nie jestem fanatycznym wyznawca Porsche. Wrecz bylem i nadal jestem ogromnym milosnikiem Mercedesow, zwlaszca tych z epoki taczek i melexow O G-klasie tez mozna powiedziec, ze archaiczna, ale mo w sobie to cos.

Sprzeglo w 964 - dementuje, nie jest twardsze niz w innych manualach z 250 konnym silnikiem sprzed 20-tu lat. Tylko pokaz mi inne 250-coi konne auta z konca 80-tych w manualu. Wiele ich nie bylo. Moze jezdziles z uszkodzonym? Pierwsze Porsche jakie ogladalem przed zakupem mialo sprzeglo tak jak boogie napisales - jak od Kraza. Te ktorymi jezdzielm w Holandii sa inne, pewnie dlatego ze serwisowane i w jednym kawalku.

Wnetrze - nie chce mi sie fotek wklejac, ale jakos nie widze podobienstwa wnetrz Garbusa z lat 60-tych do tych z 964. Owszem, Porsche jest surowe w srodku, ale takie ma byc.

Jakosc wnetrza - sam sobie zaprzeczasz i z Twojej wypowiedzi wynika, ze jezdziles (p ile) powypadkowymi, zdemolowanymi padalcami. Na podstawie takich egzemplarzy wyrabiasz sobie opinie o calej linii modelowej i dzielisz sie z innymi? To troche tak jak by za pierwszym razem ktos Ci slabo obciagnal, a Ty bys po dzis dzien narzekal ze to do niczego

O zawieszeniu juz tez wyzej bylo - jak auto wybite to czy Porsche czy Mercedes, jezdzic bedzie slabo.

Zycze powodzenia w poszukiwaniach autka do zabawy!

A moda uprzejmie prosze o nie wyrzucania watku w kosmos, bo ciekawy. Tylko moze by to gdzies przeniesc, bo mam wyrzuty sumienia wobec sprzedajacego to piekne 964, ktore moglo byc moje

Pytasz,
Ale co jest bezcenne ?

No bezcenne jest zdrowie !
Zdrowy śmiech, rozrywka, ciekawa lektura !
Czy uważasz, że to co piszesz jest ważne, poważne i...potrzebne ?
Zatem - ze śmiechem, podobnie jak to zauważył Kacper i zapewne wielu innych zacząłem tydzień.
Niestety Twoich uwag za bezcenne nie uważam.
Nawiasem, zmierzyłem się kiedyś nie z Krazem (nie wiem skąd masz wiedzę i na temat tego auta?) ale z Kamazem i przyznam, że rzeczywiście sprzęgło tam pracuje ...LŻEJ..niż w niejednym Porsche starszej generacji.....tego co ma sprzęgło na lince..no wiesz....
Ale tym się różni Porsche od Kamaza, że Kamaz jest skopiowaną konstrukcja amerykańską, a technologię jego produkcji opracowywali głównie...Niemcy ...coś tak jak Ładę Samarę wymyślili w Porsche...czyli żle....

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

lepiej ogłoś się na mobile de...
ale tak aprpo..dyskusji miłośników ,,tego co nowe" i ,,tego co klasyczne"
mam dwie gwiazdeczki 129 i 230 i lubie nimi jeżdzić ! mam także 964c2 ze sprawnym sprzęgłem - zapewniam ze chodzi lekko - i też uwielbiam nim jeżdzić
gwiazdeczki jak to gwiazdeczki ...limuzyny w wygodnym dresie ,,adidasa"udają sportowców bardzo przyjemne ,230 ma wiele systemów abs esp bodyactiw , przycisk sport itp
964 c2 (..sprawny..) to zupełnie inna bajka ,to sportowiec wyczynowy powiem ,,bosonogi leonidas",zwinny agresywny to mały wulkan ubrany w marynarke aby sprawić wrażenie ,,cywila"
absolutnie przewidywalny - precyzyjny i niewybaczajacy błędów i lekkomyślnego traktowania...
ma tylko jeden wspaniały system ABC...i za to go uwielbiam
tu nie ma co porównywać - to dwa inne światy

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Tak, tak, Rychu - ubierz się w tę marynarkę , załóż adidasy i kopnij się z nami w Bieszczady !!! To jest klimat !!! I Pit - też ! Może będę miał okazję przejechać się (znowu) tym fajnym autkiem, w dodatku tiptronikiem...który coraz bardziej mi chodzi po głowie...za sprawą jednak kapryśnej nogi....

Ja wciąż nie mam odwagi rozstać się ze starym, siermiężnym autem, z niewątpliwie "ciężko" pracującym sprzęgłem, choć tiptronic jest mi zalecany....

Tak, sprzedaż za granicę jest chyba najszybsza metodą na sprzedaż takiego auta. Tam jakoś potrafią takie samochody doceniać.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Ruchu - poezja to, co piszesz! Pit, odbierasz sms?

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Z poznania w bieszczady to jak wyjazd do holandi... wyjazdy będą na nowy sezon - taki mam plan
Piotrze pytałem o Twój ,,przypadek" z nogą mego znajomego lekarza - diagnoza była taka że u Ciebie to sie zaczeło własciwie zaraz po sprzedaży ,,cywila"
- zalecałby powrót do tej opcji , wyczynowej i cywilnej- a wyzdrowienie murowane

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Oj, Rychu, u mnie to.....ja całe życie na TO pracowałem, to i mam....
A ..no i co ważne...do Holandii nudno się jedzie....taki cross przez Polskę na pewno ciekawszy

No, ale znowu odbiegamy od tematu.....tiptronic to świetna sprawa, a 964 to jednak porządne auto, bez względu na to co ktoś tam sobie gada....

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

taaa...zgadzam się w pełnej rozciągłości...

Nie chodziło o podobieństwa wprost, a po prostu o brak deski, jak w autach z lat 60-tyc...
Kawałki plastiku przytwierdzone do blachy, całość średnio wygląda i średnio trzyma się kupy.

Nie robie sobie jaj kolego, ale takie są fakty, do tego dochodzi fakt, że 911 jest ibaczej traktowana i często bezczelnie rząda sie grubych sum za auta wyglądające jak śmietnik.




Przyznam że te argumenty do mnie przemawiają.
Czyli trzeba po prostu uznać że prosiak ma celowo "brak deski" żeby nawiązywać do tych vintagowych klimatów z początków produkcji.
Jest ona, a jakoby jej nie było...



No być może te auta którymi jeździłem pozostawiały wiele do życzenia w kwestii ogarnięcia chociażby sprzęgła....

Padalce padalcami Bukol, jednak 964 po prostu nie ma tego kokpitu raz, a dwa że jest on zrobiony z nieciekawych, kiepsko wygladających materiałów, które pod wpływem eksploatacji średnio zaczynają wyglądać, a deska jest po prostu rozklekotana...
Zwracam uwage na duży postęp już nawet w 993, gdzie deska jest już potraktowana lepiej produkcyjnie, i nie ma tych materiałów jak z aut z lat 60tych....

Tyle od mnie, nie ma sensu dalej sie wykłócać, jako niepoasiadacz, może na razie, tak widze i odbieram 964. Oczywiście co innego jest kwestia designu bryły.....

Pit, musze zobaczyc Twoje autko zanim (pewnie) pojedzie za granice. Mam jednak nadzieje, ze znajdzie sie milosnik z portfelem w naszym Kraju.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

boogie, Twoje kolejne wypowiedzi potwierdzają moje przypuszczenia - nie widziałeś chyba na oczy żadnego 964. A już tekst o wyższości jakoby deski 993 nad 964 rozbawiły mnie do łez. Otóż te dwie deski są właściwie identyczne! Czepiłeś się tych lat 60. jak rzep. Poza konstrukcją napędu (do dziś taką samą), 964 nie ma nic wspólnego z autami z lat 60. Dotrze to do Ciebie czy nie?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

może pomylił 964 z 356
bo tu podobieństwo jest w sensie że z blachy