Witam , zostałem wywołany do tablicy

Panowie , problem występuje tylko przy tzw małym zacisku , przód tarcza 318 mm , Boxster /996 /997 C2 przy 330 mm jak w 996 /997
S,4S , 996 Turbo ten problem nie występuje , moim skromnym zdaniem wygrzanie klocków i ułożenie do tarcz ma duże znaczenie ,
spalenie górnej powłoki klocki powoduje jego zeszklenie i brak hamowania lub spalenie czyli się rozsypie , ile firm klocków tyle opinii
Ferrodo uważa ,że EBC to g.. , a EBC odwrotnie , twarde klocki zjadają tarcze i piszczą , a miękkie się ścierają , uważam ,że studzenie hamulców na torze ma bardzo duże znaczenie, pozdrawiam

Skoro EBC ładuje swoje klocki na pierwszy montaż do większości motocykli (w tym super sportów) takie twierdzenie to delikatnie mówiąc bzdura.

Łukasz a do twojego byłego auta to jakie byś klocki i tarcze polecał? chodzi mi o takie zwykłe pyrkanie po mieście...

Proponuję OE -Textar
Jak będziesz potrzebował daj znać ,
Pozdrawiam , Łukasz

Łukasz ma rację jeśli chodzi o wielkość tarczy - faktycznie z tarczami 330 i większymi problem nie występuje, albo jeśli występuje, to później i słabiej niż z tarczami 318. Tak czy inaczej - na częste i aktywne udziały w track day nie schodziłbym poniżej klocka klasy żółtego ebc - przy firmie się nie upieram oczywiście, najistotniejsze jest jak klocek sobie radzi z wysokimi temperaturami. Kwestia wygrzania i ułożenia klocków, oraz schładzania po sesji ma ogromne znaczenie tak jak pisze Łukasz. Ale mimo tego że to robię bardzo starannie, to jak na razie tylko żółte EBC funkcjonują w miarę poprawnie. No ale ja mam tarcze 318 mm. Co do jakości EBC - jak mam być szczery, to też nie jestem bezgranicznie zachwycony - występują spore różnice w jakości działania poszczególnych kompletów. Jedne generują zdecydowanie większe tarcie niż inne, jakby mieszanka nie zawsze była identyczna - uprzedzając pytania, klocek mam zawsze dokładnie to samo oznaczenie katalogowe. Używam ich, bo to jak na razie jedyne klocki które wypróbowałem i dają radę w moim aucie na torze A EBC w motocyklach - motocykl waży najczęściej około 200 kg , a tarcze hamulcowe mają też około 30 cm średnicy i zdecydowanie lepsze chłodzenie. Więc obciążenia termiczne są sporo mniejsze niż w aucie.

Panowie, jest jeszcze jedno, droższe wyjście z sytuacji - ceramika

Jurek miał swojego czasu w Boxsterze i dawały radę

Miłego dnia

He he Jest też jeszcze inna opcja - zdecydowanie tańsza. Przednie zaciski Boxstera idą na tył, razem z tarczą tylną od któregoś 996 (nie pamiętam tak dokładnie), a na przód lądują zaciski z chyba 996 gt3 mk II (nie pamiętam na 100%, mogę sprawdzić), ew komplet przedni Brembo z oferty FVD za ca 3,5 tys euro na koło (z tarczą z wymiennym wieńcem) . I zdaje się korektor siły hamowania trzeba też wymienić. Pytanie tylko, czy warto inwestować takie pieniądze w zabawę na trackday I byłbym zapomniał - felgi min 19 cali.

I to jest odpowiedź : dlaczego w 996 /997 4S montują zaciski i klocki na tył z seryjnych przodów 996 /997/Boxsterów

Jeśli tor to

Pagid (najróżniejsze kombinacje)

lub

Ferrodo (ale tylko DS 2.11)

yellow stuff
jedzą tarcze... piszczą blaszki nie klocki

+ upgrade felg (zmiana z 17 na 18 podniosła mocno komfort terminczny)
zwykły Dot 5

Ja również poproszę o poradę. Na przodzie będę musiał wymienić klocki. Jakie będą lepsze? Oryginalne czy jakieś tuningowe? Pagid niebieskie albo żółte? Yellow albo red stuff? 50% to jazda na co dzień i 50% Track Day-e i imprezy klubowe. 993 turbo.
Przy kolejnej zmianie klocków będę musiał wymienić tarcze i ten sam dylemat.

_________________

G50 3.2
965
993tt

Proponuję zestaw EBC Yellow plus tarcze Zimmermann nawiercany.

Pozdrawiam ,

Troszkę się wetnę - skończyłem właśnie pierwszy komplet EBC Blue Stuff NDX w Boxiku. Zdecydowanie polecam zamiast Yellow - wytrzymują jednego trackdaya dłużej, mniej maltretują tarczę, na zimno i na codzień zdecydowanie biją Yellow skutecznością i dozowalnością, na torze też zauważalnie lepiej sobie radzą niż Yellow. Z zimmermanem też dobrze współpracują.

Tak , tylko z Blue do 993 będzie ciężko , nie wiem czy produkują , zaraz sprawdzę , pozdrawiam

ja mam bardzo dobre doświadczenia z EBC Redstuff i takie polecam z pełnym przekonaniem.

W REDach popsuła się mieszanka , strasznie piszczą ostatnio poszły
do DB9 , masakra , ale za to BLUE są dostępne

Ok.dzięki bardzo za rady. Spróbuję EBC Blue Stuff NDX .

_________________

G50 3.2
965
993tt