Grubość powłoki na dachu, masce i błotnikach przód, faktycznie jest w granicach fabrycznych tj 60-70 mq. Ale już obok na drzwiach, słupkach i cały tył wynosi około 150-200 mq. tj 3x więcej. Wg specjalisty z którym konsultowałem to badanie, to Cayenne był robiony wokół, bez dachu, maski i błotników z przodu. Jednak mój specjalista to nie sprzedawca z PCW, więc nie wykluczam że wprowadził mnie w błąd.
Gdybyś był zainteresowany protokołem który dostałem od sprzedawcy, to oczywiście mogę przesłać go na priv, ... moze mamy dwa różne protokoły, a może ja zadawałem bardziej dociekliwe pytania i wskutek tego dostałem ten właściwy

Ogólnie prosiaczek był ładny, mały przebieg, "bezwypadkowy" , wg sprzedającego na 100% fabryczny lakier, tzw. jeden wł, Salon PL, oraz dwa lata Porsche Approved.
Gratuluję

S.

Fakt faktem ,iż kupujący porsche a autoryzowanego dealera , winien mieć pewność stanu technicznego i pochodzenia . Nabywca nie musi mieć pojęcia technicznego oraz być rzeczoznawcą ,by samodzielnie diagnozować stan techniczny pojazdu kupowanego w PC . Po to jedziesz do ASO by nie mieć takich dylematów. Jeżeli te przypadki są rzeczywiste- to masakra. Nie pozostaje nic innego jak wystosować oficjalny protest do centrali. To podpada pod paragraf.
A gwarancja Approved zobowiązuje. Jeżeli samochód ją dostaje- to musi spełniać kryteria. Jeżeli nie spełnia, a PC ją nadaje i klienta za nią kasuje ,to oczywiście jest to problem gwaranta ,a nie nabywcy. W takich przypadkach winna być cofnięta dla daelera bezwarunkowo autoryzacja .
Pozdrawiam i oby takich sytuacji było jak najmniej.

Mierzyłem osobiście auto dwoma różnymi miernikami(na wszelki wypadek). Wszystkie drzwi miały ok 140mq +- 5mq , tylne błotniki ok 170-180 chyba, tylnej klapy nie liczę, bo zostałem od razu uprzedzony że była lakierowana(i jest dokumentacja, auto uderzyło przy manewrowaniu w słupek) Może dostałeś raport zrobiony rozregulowanym miernikiem - je trzeba kalibrować.

To może pozostańmy na etapie "rozregulowanego" miernika, to już nie mój problem. Tym bardziej ze protokół oraz miernik był PCW, a nie mój
Życzę przyjemności.

S.

Tak jak juz tu Witek napisal-cudow nie ma i zasada ograniczonego zaufania nawet w stosunku do Porsche Centrum wskazana

Zdecydowanie... a przypadek 997 cabrio z Sopotu przydałoby się zgłosić do Porsche Polska. Jak będziemy "czujni" i takie rzeczy zacznie się wyłapywać, na przyszłość nie będzie wałków.

Upierałbym się, że "przypadki" są dwa.
Jednak jak pow. napisałem, to nie mój problem, nie mój "rozregulowany" czujnik, i nie ja ten protokół pisałem i parafowałem.

S.

Spoko, ja się upieram że Cayenne jest nielakierowany(oprócz tylnej klapy). Sprawdzałem osobiście/znam się na lakierach. Poza tym, czy napewno mówimy o tym samym z linku/samochodzie skoro twierdzisz że miał więcej niż jednego właściciela?

W PCW był jedyny taki Cayenne, chyba że się sklonował, .... tak jak być może protokoły badania lakieru. Mierniki grubości lakieru też podobno były dwa - w tym jeden "uszkodzony" lub jakoś nieskalibrowany.
Tylko powinieneś jeszcze ustalić, czy uszkodzony był Twój, czy ten z PCW. Marcin, nie zrozum mnie źle, ale to nie ja powinienem być adresatem Twoich dociekań.

Okazuje się też, ze mamy wspólnych znajomych.
Już w styczniu słyszałem o koledze z Forum specjaliście od carspa z Wawy, który przejechał się do Sopotu po to białe C4S i wrócił zdegustowany, .. jak widać, nie były to plotki.
Nie czerpię z tego żadnej satysfakcji. Ale takie Cayenne w PCW było jedno (na priv mogę podać nr. rej.), i na moim protokole badania grubości lakieru jest od 60 do prawie 200 mq, ...różnica to około 300%. Jeśli wg Ciebie to są fabryczne wartości i jeśli Tobie to nie przeszkadza, to mi tym bardziej.

W dalszym ciągu satysfakcji z prosiaka życzę.

S.

Też mi się nie chce wierzyć, by 3-krotna rozbieżność grubości lakieru była możliwa fabrycznie

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

To był powód mojej rezygnacji z zakupu tego prosiaka, nawet gdy sprzedawca upierał się, że wszystkie prosiaki tak mają
Jak widać, czasami emocje zakupowe wygrywają ze zdrowym rozsądkiem.

S.

Sylwester, normalnie nie kontynuowałbym tego wątku, ale ponieważ dotyczy mojego auta, chciałbym podsumować go jak najbardziej merytorycznie(logicznie):
- wspomniałem że inne Cayenne, w tym fabrycznie nowe stojące w podziemiach PCW mają identyczne wartości. Ty opierając się jedynie na papierkowym pomiarze lakieru który dostałes mailem, wysnuwasz swoje wnioski o wypadkowości(ponownym lakierowaniu) - bo większość aut ma podobne wskazania na całym aucie...reasumując - twierdzisz że wszystkie nowe Cayenne są powtórnie lakierowane/mają wypadkową przeszłość. Jak sprzedawca Porsche mówił ci że wszystkie Cayenne tak mają, to zamiast rezygnować z zakupu trzeba było przyjechać i chociaż obejrzeć auto + poprosić o wskazania miernika na innych egzemplarzach.
- mam doświadczenie ogólnie mówiąc w "lakierach" samochodowych, nie mam 20 lat, więc kierowanie w moją stronę stwierdzenia że "emocje zakupowe wygrywają ze zdrowym rozsądkiem" mogą mnie tylko obrazić.
- nie jesteś do końca wiarygodny bo rzucasz oskarżenie że owe auto nie było w posiadaniu jedynego właściciela w Polsce, tak jak mówiło to ogłoszenie - a było. Nie wiem, czy chciałeś "dorzucić" do pieca, czy jak...
- a ta historia o specjaliscie z carspa z warszawy który wybrał się do 3miasta celem obejrzenia Carrery Cabrio to już mnie totalnie rozbawiła Auto sprawdzał jak mówiłem mój kolega, dla siebie, z carspa nie ma nic wspólnego i gwarantuję ci że nikt z carspa z Wwy nie wybrał się w powyższym celu oglądać tego auta... tymbardziej że mamy carspa w gdyni... ale ciekawa historia...

- No i na koniec - cieszę się jak cholera że nie kupiłeś tego auta bo jest SUPER Kto widział 4-letniego Cayenne diesla z przebiegiem 50tys, przeglądami w ASO średnio co 8-10tys. i 2 lata gwarancji... Próbowałem znaleźć cokolwiek żeby wynegocjować wymianę w cenie, ale auto miało nawet nowiutkie tarcze i klocki... więc wziąłem matę do bagażnika...mucha nie siada!
- Ponieważ nie na rękę mi aby moje auto było na forum "legendą", w tym negatywnym sensie, chętnych udowodnienia mi czegokolwiek, zapraszam w al.Jerozolimskie 309 w Wwie. Zwycięzcom funduję zwrot kosztów dojazdu, super kawę i dobrą butelkę Od przegranych będę żądał tego samego w moją stronę
I proponował bym już zamknąć ten temat bo wydaje mi się wyczerpany...

Widzę że przeczytałeś tylko to co chciałeś przeczytać.
Zatem raz jeszcze napiszę, że prosiak mi się bardzo podobał i mimo tego iż zrezygnowałem z zakupu, to cały czas życzę (bez sarkazmu) przyjemności z użytkowania.
Co do "carspa" to oczywiście nie miałem na myśli jakiejś konkretnej firmy - szczególnie Twojej, a człowieka z branży carspa - jeśli jesteś zainteresowany, to dopytam dokładnie kto i kiedy był w Sopocie.
Jeśli chodzi o właścicieli Twojego Cayenne uzyskałem info, iż pierwszy był leasing, później wykup na xxx, następnie PCW, z pow. wyliczanki wynika że faktycznie jesteś czwartym właścicielem.
Nigdy nie twierdziłem ze Cayenne jest powypadkowy - chociaż sam napisałeś że była kolizja z tyłu. Jedynie poddałem wątpieniu iż podane wartości w protokole są wartościami fabrycznymi i że to był jedyny powód mojego odstąpienia od zakupu. Jednak dla ścisłości dodam, iż ostatecznym arg. na "nie" była kategoryczna odmowa sprzedającego pisemnego poświadczenia bezwypadkowości, oraz dość niejasna w mojej ocenie argumentacja tej odmowy.

Zgodnie z Twoją sugestią zamykam temat, po raz kolejny życząc zadowolenia z prosiaka.
Prosiak bardzo mi się podobał, szczególnie carbon wew i na zew.

Pzdr.
S.

Wracając do tematu - może cuda się zdarzają

http://otomoto.pl/porsche-911-991-carre ... 23695.html

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic
jest: Macan S i Boxster 718
http://WWW.AURAN.PL
http://WWW.MISSALA.PL
Perfumeria Quality Gdańsk

Czytałem gdzieś o tej cudownej firmie
Jest gdzieś cały wątek o tym jak to biorą zaliczki na poczet kupna auta za granicą.
I powiem Wam, że przez ostatnie tygodnie (jako, że jestem w poszukiwaniu 997) oglądałem wiele aut i rozmawiałem z wieloma ludźmi sprzedającymi. Nie miałem najlepszego zdania o handlarzach autami w naszym kraju - a teraz mam jeszcze gorsze. Przykro.

czy w 2012 nie było już tylo modelu 991?


AAA. Ale widzę, że to też import USA

Ktoś oglądał np. to?
http://otomoto.pl/porsche-911-carrera-4s-pdk-salonpl-1wl-gwarancja-C35816188.html
i może powiedzieć coś więcej?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ja oglądałem, jest do sprzedania od wieeeeeelu miesięcy, conajmniej od 07.2014. Nie wiem w jaki sposób ostatnio znalazł się w autoauto, ale warto ich pominąć(tylko pośrednicy). Samochód należy(ponoć) do jednego z właścicieli Autology.pl i tam był też bardzo długo wystawiany. Cena bardzo długo to 300brutto, więc "oporowo", tym bardziej że egzemplarz jak na swój wiek w środku troszkę zmęczony(jak na przebieg 42000...). Raczej bieda, brak wykończeń skórzanych deski/drzwi, manualne sterowanie siedzeniami, mi się nie spodobała ta konfiguracja, ale gusty/guściki... Z zewnątrz z tego co pamiętam 95% oryginał oprócz chyba tylnego błotnika, co też z góry było powiedzane... Autology generalnie ma dużo dobrych/jakościowych aut, głównie od pierwszych właścicieli z Polski. Warto się zainteresować jeżeli konfig i cena będzie ci pasowała.

Czy to nie jest ten woz w konfiguracji z "Grecji" czy cos w tym stylu...?
Jesli kojarze to ogloszenie to bylo o nim na forum i rowniez mial jakies elementy malowane.

Rzeczywiście, w Autology padło takie stwierdzenie, ale jakoś nie doszukiwałem się bo zrozumiałem wprost że auto z salonu PL. A ten konfig "grecki" padł gdy pytałem o brak podgrzewania siedzeń. No nic, Wit007 pewnie wszystko wyjaśni.