Bez urazy, ale Jerzy napisał słusznie - jesteś na tym forum od pięciu lat i teraz nagle się obruszasz. Zrozum, nasze reakcje odnosiły się do podawanych czasów, a tu naprawdę jest wielu takich, którzy mimo setek okrążeń nigdy nie zejdą do 1:42. Wszelkie złośliwości odnosiły się wyłącznie do tego.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Przejechałem Boxsterem S 987-2 cztery sezony TPTD. Bez awarii (łożyska w kole nie liczę). Średni koszt jednej imprezy to ca 2,5 tys pln, choć dużo zależy od tego jakich opon i klocków hamulcowych używasz. Samochód daje bardzo dużo frajdy z jazdy, już "wyjęty z pudełka" świetnie znosi jazdę po torze i jest całkiem konkurencyjny, żaden inny produkowany seryjnie samochód (chodzi mi o markę) nie daje sobie tak doskonale i bezproblemowo rady na trackdayach. Kilkoma stosunkowo niedrogimi (i odwracalnymi co ważne) modyfikacjami można zdecydowanie podnieść jego możliwości torowe. Dodatkowo masz super auto weekendowo/wakacyjne. Cayman to też świetny wybór, ale dach się nie składa ... . Chcesz coś lepszego niż Porsche, to musisz niestety kupić/zbudować auto stricte torowe, ale jego przydatność na co dzień będzie zerowa.

taka mała wizualizacja

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)